台1線替代道路(新豐~竹北)獲交通部補助1千多萬元

竹北地區都市化日漸成熟,新竹縣市生活圈蓬勃發展,台1線竹北路段已形成交通瓶頸,需要另闢替代道路因應。在縣政府不斷向中央爭取下,於日前獲交通部公路總局同意補助「台1線替代道路(新豐~新竹)」先期規劃作業經費同意補助1,230萬元。

工務處表示:是項計畫納入104年生活圈道路交通系統建設,起點從台1線65K+500,終點台68武陵路交流道,工程長度約4.406公里。將可提供通過性車流快捷的服務,將地區車流與通過性車流分離,達到紓解該地區尖峰車流,改善區域交通服務水準。
這條路如果開成,週邊必定又有不少重劃區出來
kegabu wrote:
交通部補助1千多萬元...(恕刪)

也太少
這條路要建成,可是得蓋兩座橋的

我認為將溪洲路直接拓寬~延伸是比較可行的方案
畢竟已經有一條新的溪洲橋了

kegabu wrote:
竹北地區都市化日漸成...(恕刪)


有比沒有好是沒錯,
但是一千萬拿來做做計畫書、發包圖面、招標資料、開說明會...等,
好像也就差不多用完了,

但還是比沒有好啦。

kegabu wrote:
起點從台1線65K+500,終點台68武陵路交流道


台1線65K+500在明新前

其實忠信/仰德 到 明新
這一段人車擁塞
有各級學校 工業區 火車站
應該要一併繞行

這計畫應該從湖口成功路併入台一線路口開始
大概62.x公里處

TaoHC wrote:
這計畫應該從湖口成功路併入台一線路口開始
大概62.x公里處

這路線要怎麼走啊@@
中間經過新豐車站前鬧區
土地徵收難度很高吧

charakahoshi wrote:
這路線要怎麼走啊@@


個人覺得這一區終究會需要做外環道
以後市區發展腹地擴大
外圍農地變建地
更難徵收

規劃要趁早
這一千萬應是要找教授說說, 設計定說說..地方宴客,應就花完了...

等縣府有預算,先把徵收的錢拿出來再說..

若有的話,等他做好,可能也要十年吧.

請問這案子後來有下落嗎 胎死腹中了?

a700161 wrote:
請問這案子後來有下...(恕刪)
我的文就回一下

我是沒看到甚麼後續消息啦

1千多萬元,大概也是出一本報告而已,不知有幾頁?


再等等看了


新豐的消息

改善新豐道路 邱縣長、張議長會勘

新豐鄉觀光資源豐沛,其中興建於清道光年間的池府王爺廟,造型莊嚴宏偉,香火鼎盛,朝拜香客終年絡繹不絕。而鄰近的紅樹林生態保護區有北台灣地區唯一水筆仔、海茄苳混生的紅樹林,並且是台灣唯一建有觀賞步道的生態保護區,遊客如織。由於通往縣長邱鏡淳、議長張鎮榮11日下午會勘新豐池和湖前、池府路等道路改善工程…
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