台灣高鐵 開始月票時代 請大家一同來討論對於台中的影響

你說一個月十萬元在台北不好花但在台中很好花這是錯的
台中市區吃東西跟台北市區吃東西
其實價格也差不多
台中的物價水準除了房價比較低之外
其他應該是跟台北差不多的



其實工作機會弄到中南部 當然也是一個方法
不過那畢竟需要一段時間 到底要發展甚麼產業 也不是一兩年就能看到 除非就是燒錢

其實高鐵除了台北跟板橋地點比較OK之外 其他的縣市 站的位置 我真的都覺得很爛
明明還有更多方便的點可以設置的說 所以造成除了台北之外的縣市 在於高鐵站的連接 都有很大的問題

高雄接起來了 台中要接還被罵了一兩個星期
這點實在有點可惜

但是我真的覺得 如果費用可以便宜一些 縮短城市之間的距離
或許 直接把大台北地區的房價 硬生壓下來 會受傷一堆人的話
其實我蠻贊同一個理論 就是當都市與國際的連接變好的時候 地區的房價 恐怕就不是地區可以單方面控制的了

至少 讓一些感覺自己應該沒辦法在大台北地區 買個好地點的人
或是 在新竹工作 但是覺得新竹房子CP值不夠的人
能夠把選擇的腹地擴大 這樣 是不是會更為兩全其美

高鐵也能夠增加客運量 甚至可以達到 發展站區的利益 通勤的人多了 站區附近的開發 或許能補回一些虧損
t8f wrote:
你說一個月十萬元在台...(恕刪)


其實 主要的開銷是房貸的差異
我相信一個月繳五萬塊房貸能買的房子 台北市跟台中市 條件絕對是天差地遠
吃的東西價錢差不了太多的原因其實是因為吃是基本消費 必須要顧慮到跟薪水的比例問題
所以差別可能不會太大 但是房子這種東西可能可以差到五倍

說真的 台中一個月十萬收入的上班族 我想人應該不會太多
而台北 年薪破百萬 我想可能也算一般人

或許很多事情看起來見仁見智 但是多了一個選擇 不也是一件好事嗎?
爆走小信 wrote:
每個月多花一萬多的高...(恕刪)


租房子 錢就是拿去成就另一個人的支出了
如果房價差了四五倍 那同樣的錢 可以獲得的生活品質 可能就會差上很多

其實 如果以論時間來說 在大台北地區 上班通勤坐捷運 一天來回需要一個多小時的人大有人在
剩下的只剩價錢的問題

如果可以把台北台中拉到一萬 台北 新竹 台中 區間拉到五千
人的居住選擇是不是有可能就變多了?
很多人都覺得高鐵烏日站荒涼,聯外不便.但我並不認為如此.只要你住在中彰快速路,或中山高附近,不管台中市或彰化市都15分鐘內可到達.而且烏日站周圍有全國高鐵站區最多,最便宜的汽車停車場(目前一天有50元的).停車又快又便宜.雖然捷運還沒一撇,但是班次眾多的台鐵及免費接駁車都很方便.
台北若在市區搭捷運到車站,在規劃混亂的站區內上上下下,時間上其實不會少多少.
其實新幹線通勤在日本已經行之有年,東北新幹線還有專為通勤族設計的雙層新幹線列車,不過問題是.....

日本的上班族通勤費是公司替他負擔的!!!!

一個月要自己出快一萬塊的通勤費,我對高鐵月票的前景不樂觀.....
同意你. 烏日剛好在台中(新)市政府跟彰化市兩個都心中間,開車時間都差不多. 現在就等大眾運輸的接駁了.
macsteven wrote:
很多人都覺得高鐵烏日...(恕刪)
這是單身漢的思維. 高鐵救了不少週末夫妻.

而且八千塊在台北基本上租不到什麼狗屁,可住而已,蟈居.

爆走小信 wrote:
怎麼不把那錢拿去租房子... 還省下買房子的錢和通勤時間成本...
...(恕刪)
macsteven wrote:
很多人都覺得高鐵烏日...(恕刪)


我真的覺得交通還有很大的改善空間啦
開車只是現在可能還勉強能應付
如果以後真的要通車 一定要用捷運連接
把整個都會區用大眾運輸工具接起來 我期待能夠像日本一樣

開車去如果要停一天 現在就算他肯打一天五十 到時候搞不好一天變成一百
這樣不就多了兩三千塊的支出了嗎?

高鐵除了台北以外的地方 點都設在比較荒涼的地方
他如果真的要作起來 真的需要方便的交通連結 高雄台北都接得很好了 台中呢? 竹北呢?
KIKU GOUKETSU wrote:
其實新幹線通勤在日本...(恕刪)


就是因為真的覺得太貴了 才不樂觀啊
我覺得 如果可以像英國火車月票 三折左右 可能會比較好
可惜偏偏還是要用三十天算 ><
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