hch2006 wrote:
千萬不要把BRT神化...(恕刪)
沒有神化，辦法有用就行了。
等不到別人出洋相，就說其他方法也有用啊～又不是非這個不可，最後還開始挑毛病的方式很像小孩子在吵架，不太好。
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兩個標案的驗收是分開進行的
2.工程實務上 一個標案 分段 分項 驗收很正常
就像堤防新建工程 我們當然會希望堤身趕汛期前先完成擋洪水
堤頂自行車道 後續再慢慢做也行
如果土建標 路面AC還沒驗收就讓車子一直跑 承包商早就跳腳臥軌抗議了
所以別替 德昌 擔心 他們比你更怕權益受損
3.照市府的機電招標說明 土建標 早該於今年3月完成全線車站供機電標進場安裝與測試設備
土建標慢了 當然機電標可以擺爛 在公務員依法行政的原則下
包商擺爛 真的是天下無敵 真的是無可奈何
4.機電標內容包括 線上測試 也就是說 市府不讓BRT上路 他也測試不了
只是留下讓機電標反咬一口的把柄
我是覺得市府當初應該再慢1個月再開放搭乘 會比較好
但不管怎樣 我相信 倉促上路 固然不妥 裡面也有很多依法行政的無奈
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ashxbeech wrote:
1.BRT土建跟機電是分兩個標案 現階段很明顯的是 土建標接近尾聲 機電標還沒
兩個標案的驗收是分開進行的
請問從哪裡可以看出「很明顯的是 土建標接近尾聲??」
你隨便找個搭BRT的人, 問問看, 已經通車快半年, 然後說土建標才接近尾聲?? 他們可以接受嗎??
好像官方說的通車跟標案無關?? 這是哪門子政府採購的程序??
我反應的問題都是機電標的部分吧, 所以機電標把問題賴給土建標就沒事了??
土建標再賴給市政府的程序也沒事了??
哇塞, 台中市的案子這麼好做, 反正晚了都是市府的問題,
跟廠商一點關係都沒有?? 要不要罰款啊??
如果這段期間搭車時受傷, BRT車出車禍, 是算廠商測試要負責??
還是因為市府要求的所以也不關廠商的事??
看你的說明, 應該也要業內人士, 怎會說的如此輕鬆??
整個案子被你說的內幕重重!!
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