BRT改公車專用道，林佳龍：讓台中市成為「公車之都」

sheng5310

265分

11樓

sheng5310

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文章編號：56160874

Jay06 wrote:
兩截式公車不僅起步...(恕刪)

不再買，壞掉就算了，愈來愈少，最後就沒有，

冰凝夜

599分

12樓

冰凝夜

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文章編號：56161028

kingjsss wrote:
二.慢車道還是有公車跟國道客運在跑，該塞到的車該吸到的廢氣一樣也不少

正確來說慢車道的班次不僅不會少還要增加

cee0712

95分

13樓

cee0712

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文章編號：56161869

冰凝夜 wrote:
正確來說慢車道的班次...(恕刪)

BRT和專用道很大的程度解決了
公車靠站要往右，出站要往左，對於後方汽車、機車的困擾/風險
如果慢車道的公車班次又要增加，那真的是走回頭路
過去3~40年不差這個景象

Kevin2000L

32分

14樓

Kevin2000L

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文章編號：56161978

tomcool wrote:
不曉得『公車之都』有何好榮耀...(恕刪)

不知道有沒有人要出來喊『機車之都』?

CarrotMyFavorite

11分

15樓

CarrotMyFavorite

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cee0712 wrote:
如果慢車道的公車班次又要增加，那真的是走回頭路
過去3~40年不差這個景象

是增加了啊...BRT啟用後被整併掉的部份路線又回來跑慢車道了。弄得是專用道塞車、慢車道堵車，開車族更難切、機車族變更塞、搭車族變更慢，了不起的三輸局面啊這。 100分

xallen

894分

16樓

xallen

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文章編號：56162374

vicent7629 wrote:
台中的公車人口應該...(恕刪)

我覺得這幾個月 BRT 帶動了一波搭公車的人潮，這是事實。

很多人不見得會搭公車，但是來回台灣大道這條線，就會去搭brt。

andrew3688

2017分

17樓

andrew3688

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文章編號：56162384

我是台北人想請教

BRT在台中人的眼中的優缺點各是什麼呢?

花了這麼多錢想棄守很可惜，但又感覺不棄守麻煩也很大

有沒有可以雙贏的機會?

政治問題不說的前提

kegabu

1397分

18樓

kegabu

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tomcool wrote:
各直轄市都極力想要...(恕刪)

好吧

「公車之都」就讓給台中市

我們不會去爭的 ^++^

喬治奇摩

1129分

19樓

喬治奇摩

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(1)胡對台中縣市合併的公車路網真的有很大的貢獻，龍現在講公車之都，還真厚臉皮。

(2)中港路真的需要MRT，要在中港路搞BRT，真的只是製造問題而沒解決問題。(BRT或許可以移去其他支線)

(3)BRT真的只是選舉用的建設，再去談一堆的預算歷史(或者業者利益)，倒不如好好重新畫塊餅來給台中市民看看。

郭大爛

948分

20樓

郭大爛

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arrem5104 wrote:
我就是有搭brt習慣的人，但我後來還是選擇開車，因為一點也不方便，還更危險，常客滿主要是因為。。。。免費，免費。。。免費懂了嗎。。上次在中港路中正路看到蛇行亂鑽的兩截式公車，那才叫恐怖，明明是公車，還叫brt，還是中國制，重點是常常壞維修貴，長期看來拆了對以後是好的

因為方便而客滿
硬要說成因為免費而客滿幫不了你

真正有夠厲害
XDDD

DU 雙魚的海邊

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