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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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tomcool

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樓主

tomcool

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BRT改公車專用道，林佳龍：讓台中市成為「公車之都」

各直轄市都極力想要發展捷運，BRT也是捷運的一種，公車可不是，BRT改成公車，是一種退步，不曉得『公車之都』有何好榮耀？

要算『公車之都』，台北市可以算得是，在30多年前就已公車滿街跑，但台北市從未自詡『公車之都』，反而極力建設捷運，現在台北市的捷運四通八達，還是繼續擴充。台中市現在卻要致力發展公車，真是一個退步的舉措，公車越多塞車越多，造成的空氣污染越多。台中市要邁向進步城市，應致力發展捷運路網，公車再輔助捷運到不了的地方，而這才是直轄市長應有的高度與遠見。

2015-06-09 9:29 #1

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BRT 公車專用道林佳龍公車之都台中市

CarrotMyFavorite

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2樓

CarrotMyFavorite

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tomcool wrote:
各直轄市都極力想要發...(恕刪)

台中市公車在鬍子跟林良泰的整頓下十多年下來已經有不錯的成績，只是多數沒在搭的人不知道。

大動作幫BRT降級改名應該只是順勢而為的割稻尾罷了。

vicent7629

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vicent7629

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台中的公車人口應該不是這幾個月經營起來的

arrem5104

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arrem5104

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我就是有搭brt習慣的人，但我後來還是選擇開車，因為一點也不方便，還更危險，常客滿主要是因為。。。。免費，免費。。。免費懂了嗎。。上次在中港路中正路看到蛇行亂鑽的兩截式公車，那才叫恐怖，明明是公車，還叫brt，還是中國制，重點是常常壞維修貴，長期看來拆了對以後是好的

peterboulong

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peterboulong

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arrem5104 wrote:
明明是公車，還叫brt，還是中國制，重點是常常壞維修貴，長期看來拆了對以後是好的

這發言我還以為是在選舉前呢

BRT= Bus Rapid Transportation，這老梗了

中國製的公車除雙節之外其他客運也有在買這也老梗

常常壞？除了剛上路時問題多一點外現在已經很少看到壞了

還是說常態進廠維護也要算？

然後最重要的是其實這次改專用道

不但BRT的站和車都還是照用沒拆而且還加了一堆公車進去

中正路目前只有一站BRT 不知道你是多常能看到蛇行
但之後中正路又多了5站你應該會看到更多的蛇行

onemoretime

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onemoretime

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arrem5104 wrote:
我就是有搭brt習...(恕刪)

台灣各縣市有何公車不是從大陸來的嗎 ?
我以為全都是 ~

大眾運輸就是要有人利用 ~
對照以前台中搞到無車可跑 ~
我真的覺得進步很多了 ~

我們不應該放棄再進步的機會 ~~

acerasus80

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7樓

acerasus80

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選前是山手線加捷運, 選後變公車之都, 選舉語言還真不能信, 真的是什麼場合說什麼話

JasonTsay

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8樓

JasonTsay

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那你現在應該會覺得開車更危險
連左右轉都很難了
除了BRT 還有公車在那邊亂竄
幫不了你

^_^

kingjsss

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9樓

kingjsss

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除了海線公車直達班次多以外誰能跟我說這不是更糟的改法(而且如果肯做西延段這點根本也不是改善)!

三輸+一輸的改法拉
一.快車道依然少一條車道，而且快慢車道切換更危險
二.慢車道還是有公車跟國道客運在跑，該塞到的車該吸到的廢氣一樣也不少
三.專用道班次倍增又改上車刷卡塞爆專用道

四.現在又加一輸，中正路也塞爆，一堆改走民權路的班次通通改回來
加上BRT雙節巴士中區六站一樣隨招隨停，到時候中正路怎麼塞死都不知道.....

之前就說過了要馬就改善讓brt更好，要馬你就直接拆了讓中港路回到原樣
這種不三不四的改法只會害中港路更塞