u9123036 wrote:沒有喔那條藍色的專用...(恕刪) 閣下的中港路應該是幻想出來的。BRT通車後76%的市公車路線調離重疊性過高的中港路,少掉近八成的公車跟機車族爭道。 再加上停車格取消,現在慢車道不止是寬敞好騎,還三不五時看到機車騎士快速飆過。( 等下會有人拿五權公益那一小段出來說嘴嗎 )
BRT超方便的,現在去台灣大道上的景點都不用開車或騎車了,除了車站還不夠完善(髒亂及刷卡不靈敏)部分司機的態度還是不太好!不過這些都是可以改善的...現在慢車道公車也少很多,路邊停車格也沒了,機車其實反而更好騎(除了五權路口那一小段有點窄)!!希望台中越來越好 加油!!
我住在台灣大道.姑且不論BRT還是捷運,既然BRT已經做了, 就把它做好!但是台中BRT真的是做的非常粗糙!!!整個地面都是水泥是怎麼回事? 都沒有好好監工嗎?感覺就是二流的施工團隊,公告就用貼在牆上的方式公告,還貼的亂七八糟!BRT公司是沒人有美感了嗎?整個工程不只是倉促上路, 施工過程以及驗收, 也完全沒有好好做.讓人非常失望....小處著眼, BRT讓人覺得很可惜.
我認同真正的BRT,台中藍線的BRT拆兩個站體造成許多問題又浪費經費,原因是預留中間興建捷運,但不蓋捷運做BRT的理由又是沒經費,試問中央不給力,就算藍線BRT擠暴了就會有經費蓋捷運嗎?天龍國已經幾條捷運了?是因為運量不足嗎?還是中央政府在打壓台中政府?
sherman6363 wrote:去台中時有搭過幾次....(恕刪) 本週五BRT身負接駁觀看國慶煙火人潮的大任,光明陸橋東行段確定會用三角錐撥出一線作為專用道,屆時就能看出專用道的優點。 不過還是快把光明陸橋拆了吧。民權中正快改成單行道吧。