不行的話...
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及慣用以民意作為強力脫責的慣用手法
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不論支不支持BRT的人 都有不滿意與滿意
再說一次 眾人的事
搭配政治與政黨操作就是這樣
我們只要預測以下事件的發生次序與成本
接下來劇本--未來4年
1.市府花幾百萬到數千萬改回公車專用道---預計未來3-6個月--2015年底前發生
2.然後 又一堆民怨 塞車 機車開車更抱怨---預計未來6-18個月--2016整年
3.接下來又花幾百萬改回brt或更多 跟核四一樣---接下來--2017年發生
4.續建BRT追加成本比第一次高 ...2018~2020
台中市的未來就被政治給搞死了 跟核四一樣
就被拖過3-5年的虛耗 進步變退步
5.然後呢 市府會出來說 經證實 brt為必要過渡至mrt的最佳階段工具
然後才甘願繼續BRT提升 又跟選舉結合
台中市交通退步歸給 2015/3月這次市民民調選擇 不論哪黨政客完美退場
keckelly wrote:
今年台中燈會BRT輸...(恕刪)
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