u82232016 wrote:
能不能和願不願是兩回...(恕刪)
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不要把台中市搞得財政預算像得慢性病的體質
拖著沉重負荷--年年舉新債還舊債
當自己的事評估就不會見樹不見林
有前車之鑑
ericsword wrote:
那時候台灣沒有高速公...(恕刪)
台北捷運載運量突破61億人，捷運信義線通車和每年跨年，大批旅客湧入，看似載客量高
相當風光，但其實運輸本業，卻年年虧損高達4億7千萬，而且已經虧了10年，就是因為捷
運路線越來越多，但運量有限，水電營運成本增加，又怕票價漲被罵翻，北捷只好從副業
闢財源，像廣告收入每年就有 4-5億元，最近車廂內還有鋪天蓋地的廣告，透露出北捷正
積極搶賺副業財。
旅客不斷湧入月台，不少人天天搭捷運南來北往，台北市「趴趴走」，每年跨年或大節日
，捷運更萬頭攢動擠到爆，出口處乘客悠遊卡刷不停，另一頭，民眾忙掏錢加值，北捷載
運量突破61億人，看似風光，但運輸本業卻年年虧錢。
因為捷運路線不斷延伸，從最早 60個站擴展到109站，但新莊、蘆洲、內湖線運量不如預
期，客量有限，營運成本卻增加，北捷每年虧損高達4億7千萬，又怕票價漲被罵翻，只好
想辦法拓財源。
TVBS記者谷庭：「為了增加副業收入，現在車廂廣告也有新型態，像這樣子四面都有廣告
圖案。」
民眾：「想說這裡怎麼有這區特別不一樣，然後就想說就坐著吧。」
民眾覺得新奇，還特地選坐正下方，其實品牌圖案鋪天蓋地佔據車廂，刊登1個月得花近
230萬，除了列車外，車廂內、手扶梯都可以看見廣告蹤影，每年廣告費收入就高達4-5億
元，副業反而成為金雞母，除了廣告之外，地下街上百家店面租金，和小巨蛋場館使用費
，加上停車場收費，1年能幫台北捷運 增加18.2億元收入；畢竟交通本業不賺錢，不想虧
損赤字，讓帳面紅通通，北捷副業越做越大，新廣告型態現端倪。
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delsoul6104 wrote:
反正玩模擬城市玩到破產只要重新再來好，
現實生活可以讓你花了1200億蓋mrt，然後每個月噴掉2億XDDD，
然後再無限一直舉債建築，
反正只要把城市表面用的美美的，
人民就買單了
從字面上看1200億蓋MRT很貴、花不起什麼的,
可是如果仔細去比較, 一個花博就要一百五十億,
但幾個月後幾乎什麼都沒了, 但是只要8個花博可以換來至少20年的MRT,
哪個划算?? 立見分明.
就像是個人家裡的裝潢來說, 你會想辦一個豪華茶會, 還是買一套美美實用的家具呢??
豪華茶會幾天沒了, 美美實用的家具卻是帶給你更舒服的家庭.
是的, 經費很多沒錯, 別人有富爸爸可以出大部分, 我們也有, 但只是我們一定要考100分才能買,
別人連考都不用考就可以買了, 那這家裡真是大小眼, 爸爸故意刁難.
所以我們應該爭取還是只能當順民, 很明白了!!
對了, 豪華茶會要自己出, 美美家具可是富爸爸會幫忙, 聰明人的選擇是....
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