BRT改公車專用道,林佳龍:讓台中市成為「公車之都」

瘦寶 wrote:沒有八公里.十公里坐免錢的.有人會去搭台...(恕刪)
好啦~以你的邏輯來說沒補助公車人口就會歸零,那你喜歡維持補助讓那些人繼續坐公車,還是不要補助讓那些人都改騎機車或開車?
小弟住海線,自從有BRT之後,我再也不會開車去台中,以前平日不塞變平日塞,假日更塞,上次連騎機車去台中,在機車道被二線公車+轎車堵到剩最邊邊能騎,整條跟路考的直線七秒一樣,龜速又要必免去擦撞,只能說,當初沒規劃好,改成公車專道,治標不治本,公車道在汽車道跟機車道中間,增加汽車右轉的困難度。現在只走中清路OR向上路去台中
哈哈...果然很多人跟我一樣疑惑....
為什麼要說"公車之都"...這是啥東東..
只能說現在官員腦袋都深不可測...小民們無法理解
所以對於那些觀光客還是外地人 叫他們走中港路就是死好 是這樣嗎?

你對於初步認識台中的人,妳要叫他走什麼路?

雖然資源確實都在那~ 不是只要顧好台中人就好了 觀光跟外地人就不需要理會嗎?

準備7/8台中公車一條龍!!

cyt7241208 wrote:
那你上班的地點也是...(恕刪)


我也覺得這樣改真的沒比較好,台北市的公車專用道,就常常在玩公車接龍。

明明上了車了,還要等前面的公車好了才能走。
我覺得很好~雖然我開車但每每看到機車道那些機車要和小黃、機車、汽車爭道還要閃公車...
把公車弄一條專用道我認為是好的,只是這個市長有點愛邀功...
不過選都選了,就希望他好好的做,不要輪為政黨工具枉顧市民權利
我就是幽靈人口就是我/\ /\

犀利人父 wrote:
台北自從有u bike...(恕刪)


U敗可??
那個觀光客都搶著借的東西
好用是沒錯,重點是我在都會區想借都沒得借啊.....
不要提出來講了啦

n0918625680 wrote:
我覺得很好~雖然我...(恕刪)


這位大大沒有看完整個規劃嗎? 到時候慢車道還是會有公車啊...所以您說的情形並不會消失喔。
頗有 信長重稻,秀吉收割,家康搗米 之嫌阿
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