台中市經過這段時間,你覺得BRT好嗎?


supersell77 wrote:
高雄不也是要學台中B...(恕刪)


我認為BRT是無法支付MRT, LRT的高成本下不得已的替代品, 高雄已有2條MRT(其中有一條又已獲得核可,會再延長, 另一條延長也在申請核可中), 2017年又將再有1條LRT及1條RRT(潮州至新左營鐵路捷運,左營至鳳山鐵路地下化,以及1個比台北火車站更大更豪華的新高雄火車站),應已無財力再推動MRT及LRT,所以才改推低成本的BRT, 絕不是學習台中, 不然的話, 台中不就是學習嘉義(嘉義才是全台第一個有BRT的城市)

sony_555 wrote:
BRT超方便的,現在...(恕刪)


BRT說好的無紅綠燈呢
都過多久了...
目前還是騎機車上班
騎車還是快多了
BRT只有一個好處
就是不用錢!
台中越來越繁榮,去跟高雄比幹嘛,
比就業 比薪資 比天氣 比美食 比交通便利 比房價.有哪樣會輸高雄.
就連候選人 我2位都可以接受,相信都可以把台中建設更好.
真的不要再比了,怎麼比也不會有什麼改變,只是當負債到達上限的時候會怎樣?
塞車其實我是覺得還好,以前假日從火車站往交流道塞的才誇張……現在是會塞,可是也比很多地方好很多……
BRT不錯阿

之前車站搭公車到SOGO要半小時

現在BRT到新光只要半小時

又不會像公車一樣會塞車


柳生新陰流 wrote:
台中市經過這段時間,...(恕刪)
我覺得那個感應機器有夠lag的

怎麼可以這麼慢阿

當初的採購人員可以自盡了

我都和朋友開玩笑說

直接在那邊插三根公車用的逼卡機器都還比較好(認真


還有地上的標線有夠low的

像是小學生在地上隨便貼的有色膠帶那樣

希望之後可以越來越好

gi55123 wrote:
BRT跟你去逢甲從文...(恕刪)


一個好的交通建設是要便民 紓解交通 BUT 現在忠明南路真的是超級悽慘!!!

文心南路 建國北路 都在做捷運 跟鐵路高架化 導致非常非常大量的車 湧入忠明南路

以前忠明南路超好開 現在 都從下班時間五點開始 塞到晚上11點 才結束

對於住在忠明南路路邊的我 真的是非常痛苦

可能有人會說 鐵路高架後 捷運蓋好後 就會改善了 但我並不認為

因為路還是只有這兩條阿......

而且依照之前台中捷運規劃的忠明進化線 看來是過不了鐵路了 因為鐵路高架後 捷運就只能走地下

BUT 柳川怎麼辦 XD 難道有辦法把柳川改道嗎?! 還是弄個超地下化捷運
我也覺得感應閘真的有個爛,感應太久,為什麼不能向台北捷運逼一下就過去了,另外車班真的要好好檢討改善,最常看到的是兩三班一起來,這樣有什麼意義?然後再等個十來分鐘?常常看著公車空空如也,而我的車遲遲不來,至於開車呢?我每個禮拜剛好三天開車三天坐BRT,已經開中港路好幾年了,早上七八點還是一樣塞,跟有沒有BRT好像時間差不多,沒有比較快.
說中港路不塞真的很扯,說brt後更不塞,我覺得或許你是住在中天世界裡的台中吧= =,住台中33年,沒遇過不塞的中港路(凌晨..sorry那不是我的活動時段),但是BRT後,回想起沒有BRT的中港路,那才是小確幸吧!只是把一堆公車用很多條超長的公車來替代,然後把公車站從人行道移到安全島......一條常走的路搞成人家不想走,可它還是會塞...真的超強,至於邊罵邊坐的人,你都把其他車趕去其他站了,強迫中獎,不搭是要等龍貓公車嗎?那不是認同...那是無奈
等到BRT延伸到台中港跟太平,支線延伸到清泉崗機場,上下班民眾利用多時,它的效益才會真正顯現出來,慢慢來不要急,看到今天新聞報導鹿兒島電車,我只能流口水.


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