請益買房 台南86沿線與九份子

囧rz~ wrote:
北外環阿，明年底我就可以從新家上北外環去南科上班了。

TORN wrote:
北外環道路三期明年底(恕刪)

台中台南休閒農夫 wrote:
1.高捷紅線延伸至岡山、路竹線，全長13.22公里，將從岡山延伸至路竹、湖內等區域，並串連本洲工業區、高雄科學園區等產業廊帶，預計2025年全線完工。

高雄市捷運局表示，高捷紅線延伸線，去年底已送交通部轉國發會進行綜合規畫審查，完成後，即可進行基本設計及發包。

2.高雄橋頭科學園區預計2021年對外招商，地方希望高鐵橋下道路台39線能從阿蓮往南延伸至仁武段，成為橋科另一重要南北向聯外道路。 立法院交通委員會4日下午視察高雄市橋頭科學園區聯外道路，交通部政務次長黃玉霖允諾全力支持高鐵橋下南延路段，指示公路總局啟動可行性評估，以省道規格辦理阿蓮延伸至仁武路段，串起台南、高雄兩地科學園區。 高雄市府交通局長鄭永祥簡報指出，橋科西側的南北向聯外道路友情路、大遼路拓寬，目前正在施作，預計明年3月完工，台39線阿蓮至仁武水管路如能闢建，將成為橋科東側重要的聯外道路，總經費初估123億5299萬元，其中，私人土地徵收和地上物補償費66億3400萬元。 鄭永祥強調，台39線往南延伸具有健全地區路網功能，填補國道1號和3號間所缺的南北向主要幹道，可強化路網結構，並與省道台1線成為國1東西側重要平行替代道路，分擔南北向地區短程需求交通量，促進橋科及觀光發展，因此建請交通部將該計畫比照台南端列入省道台39線開闢計畫，分期分階段執行。

3.高市府捷運局長范揚材表示，高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站。總工程經費約為272.69億元。

本案為行政院積極推動之「前瞻基礎建設計畫」軌道建設項目，並且為「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中運輸類別之重要建設計畫，可直接服務岡山、路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的19.5萬就業人口，可服務沿線高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值之各大園區。

4.
南科台南園區 → 沙崙智慧綠能科學城→ 南科高雄園區 →· 高雄軟體園區

前瞻基礎建設計畫<高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段[18] 30.60 高雄市 施工中
高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段[18] 272.83 高雄市 已核定
綠能建設特別預算為243.2億元，預期效益為達成能源轉型，解決臺灣能源問題，將台灣打造
成為亞洲綠能產業的重要據點，並於5-10年內於全球綠能產業中使台灣占有一席之地[30]。

TORN wrote:
如果是海安路東邊和緯(恕刪)

.展哥. wrote:
安南區和北區最棒，九份子最棒，其他都是爛，要說反指標不為過，要嘛他們可能本身就是安南區或北區人也足不出外縣市，也可能家裡成員都不需要大眾運輸的人生勝利組（但真正人生勝

豬大爺0922 wrote:
市府如果真的為台南好的話，原本規劃低密度的鄭仔寮，就要嚴格限制容積率轉移，
不要再冒出太多的大樓，也比較不會讓建商蓋大樓把土地越炒越高

.展哥. wrote:
跟他們講這麼多沒有用啦，他們認為就是安南區和北區最棒，九份子最棒，其他都是爛，要說反指標不為過，要嘛他們可能本身就是安南區或北區人也足不出外縣市，也可能家裡成員都不需要大眾運輸的人生勝利組（但真正人生勝利組會住台南？），才會一直吹捧九份子和安南區

.展哥. wrote:
安南區之前住過一陣子，住過之後自己有辦法找房子一點不想找安南區，以前我還是住距市中心較近的安中路一段，光到真正市中心騎車就要20幾分鐘，如果要跑外縣市，很抱歉除非開車，不然那邊搭台鐵高鐵客運都非常不方便，當然不可否認安南區現在的發展，

.展哥. wrote:
當然不可否認安南區現在的發展，但是要超越火車站附近市區我只能說笑笑就好，更別說現在那邊房價貴得離譜，同房價還是如住仁德歸仁，反正都是鄉下，但至少雙仁地區國道和高鐵站都很方便，甚至延伸湖內路竹岡山和高雄都會區打成一片

Tracy k wrote:
我看來看去,舊台南市也只有安南區還有1000萬以下透天,
對於我這個不想貸款買房的人,也沒有太多選擇,
其實不用揶揄我們這種想買安南區的人,
真的只是地緣關係而以

Tracy k wrote:
凹類特就人家不要的,(恕刪)