犧牲什麽利益?
住鐵道旁可以天天聼死亡重金屬搖滾?
還是平交道車流的免費二手煙?
如果不是整天幻想沒了鐵路住家變店面,哪來那麽大利益犧牲。
又凴什麽要多花幾百億納稅錢來讓幫鐵路住家點石成金?
徵收補償也不要講一半啊,
補貼金補償金獎勵金還有低價購入新大樓
連違章違建都有補貼。
又輸送了誰的利益?
地下化以後原土地是路面道路,是要賣給哪個財團?
要是有内幕消息就不要含糊其詞潑髒水,大膽的列出來啊
kch008 wrote:
又是一個被洗腦 ...(恕刪)
Tracy k wrote:
許縣溪關和緯路有什...(恕刪)
有命算到沒命專家 wrote:
那 永康大灣一帶,屬鯽魚大潭範圍又跟和緯路有什麼關係
這要問您了,話都是您講的,您拿那個是2戰的航炸成果記錄照片
我拿的是日本水利測量圖和農林廳到現在的航測圖在比對
那個不是魚塭,有很多是鹽田,越靠外海越多
台南一號路往高速公路方向有一整條斷層帶
woodee858 wrote:
不知你有沒有假日去過宜蘭礁溪?礁溪人口不到4萬,但是如果你假日(尤其是下午)開車或騎車在台9線礁溪路上,你會懷疑是不是整個台北市的人都跑到這來了。
台南市區的擁塞情況,不是你這種鍵盤酸民光憑台南人口數和想像力就能決定需不需要捷運,

