小林憲憲 wrote:
高雄用錢跟搶銀行一樣
看黃金海岸，過二仁溪 一邊是黃金 一邊是金黃
這倒是真的...
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longwuja wrote:
早就蓋好了,加上鐵...(恕刪)
即便完工了 ,還是塞塞塞無濟於事 ,這是現在進行式 ,也是事實 !!
就如同上面大大講的 ,以此邏輯設計道路 ,屆時即便連四期都完工了 ,仍無濟於解決市區到南科上班
交通雍塞的問題 !!
南科都二十年了 ,市區到南科聯絡道路主要還是靠狹小危險的河堤小道 (多少機車騎士在此受傷....),
看看人家中科才發展幾年 ? 對外連絡道是 "八線道 " , 不覺得台南市民是次等公民嗎 ? 不覺得丟臉嗎 ??
若真要解決市區到南科塞車問題 ,何不乾脆直接沿鹽水溪岸拉一條高架快速道路便可一勞永逸 ,
而要費事費那麼長時間搞甚麼四期工程 ??? 這其中奧妙 ,想必熟知工程發包作業者必知其中弊端與奧妙 !!
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內政部營建署指出，台南都會區北外環道路全長19公里，計畫分4期開闢；第1期工程西起南科聯絡道，東至高鐵橋下道路已完成；第2期工程目前由營建署辦理規畫設計；第4期工程正由台南市政府辦理可行性及環境影響評估作業。全線工程預定於民國110年完成。
台南市代理市長李孟諺致詞時表示，屬快速道路性質的北外環道路完工通車後，從位於安平區的市政府附近開車前往南科園區，車程將可從30至40分鐘縮短為約15分鐘。市府並正爭取交通部經費支持，希望能開闢北外環道銜接國道1號的交流道，讓經高速公路前往市區的交通更便利。
徐國勇表示，以往曾為了吃台南小吃從永康交流道開車到安平區，花了大約1個小時。北外環道路完工後可方便更多觀光客到台南吃小吃、消費，對帶動經濟發展有很大幫助。
他說，北外環道路全線完工通車後，將成為台南市第4條東西向快速主幹道，成為南科園區、永康工業區、台南科技園區、台南市區之間的新運輸走廊，大幅減輕國道8號、台1線、台19線等要道的交通流量。
徐國勇指出，台南市政府希望爭取交通部經費增設北外環道銜接國道1號的交流道一事，內政部也將提供適當協助。希望中央全力配合地方做好重大交通建設，促進整體發展。
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ccc168 wrote:
就如同上面大大講的 ,以此邏輯設計道路 ,屆時即便連四期都完工了 ,仍無濟於解決市區到南科上班
交通雍塞的問題 !!
南科都二十年了 ,市區到南科聯絡道路主要還是靠狹小危險的河堤小道 (多少機車騎士在此受傷....),
看看人家中科才發展幾年 ? 對外連絡道是 "八線道 " , 不覺得台南市民是次等公民嗎 ? 不覺得丟臉嗎 ??
若真要解決市區到南科塞車問題 ,何不乾脆直接沿鹽水溪岸拉一條高架快速道路便可一勞永逸 ,
而要費事費那麼長時間搞甚麼四期工程 ??? 這其中奧妙 ,想必熟知工程發包作業者必知其中弊端與奧妙 !!
明明有台一線汽車甚至可以走國一，一堆汽機車三寶硬要走河堤小路怪誰啊？台灣人就是這樣怪東怪西就是不怪自己，最好將河堤小道封路，要到南科請乖乖的走台一或國一
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cobrawu wrote:
我在這裡混10年了...(恕刪)
目前 永康區 安平區 東區 中西區 似乎也只有南科人或是老闆級的人物負擔的起這幾區的房價
這不就真的是驗證了.....回不去了
當初這幾區價格開高的時候 也是一堆人在酸
時間真的會驗證很多事情
酸的人現在肯定又嫌棄安南區、善化區怎麼會賣這種價格.........
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我有印象幾年前看過你在某主題說五期會開發，結果一堆人上來砲你........
當時表面上看起來他們砲贏了........但當時我曾經注意過很多財團陸續在商61及五期獵地，價格屢創天價
前陣子跟亞果副總胡大哥聊天，他說如果很多財團都集中投資，一定有投入的原因，至少可以確定不會跌價，
投資房地產風險沒那麼大，至少可以因應通膨，比把錢放在銀行好!
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我之前也拜讀過倫敦大的部落格，他就很單純把建設利多蒐集起來，進行分析，這樣也會砲
只能說沒錢又不肯努力提升自己薪資的人實在太多
胡副總才36歲就當上副總，公司又要上櫃，跟他聊天只會聊哪邊可以投資賺錢，有哪些建設利多，而不是空空 酸酸.....
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美妝時尚女 wrote:
目前 永康區 安平...(恕刪)
C大跟倫敦大現在很少(幾乎沒有)出沒在01了,美女你這樣翻舊文上來,打得這些空空酸酸臉好腫.......先知總是孤獨跟沉默的
這些人貌似見不得台南有一丁點進步跟重大建設,猜想應該是搭不上車沒買到房就看不到葡萄說葡萄酸了!我本來也會貼,現在也懶得貼了,因為總有人說"炒房萬歲",買不起房跟他們自己的思考邏輯有關,都知道要開路了或者重大建設在進行了,沿線買二手便宜屋總行了吧,如果有買今天就不會上來這邊回一些543的嘿!我還親耳聽過房仲笑說,政府總是雷聲大雨點小,說要開路什麼的要蓋什麼館的,等了幾年還沒見到影,我心想,你不這樣說,哪能壓低賣家價錢好成交順道撿些不錯的標的物自己投資.....
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