CUSTIN被自製率影響 三陽怒退車輛公會

三陽因自製率退出公會

三陽不滿被同是工會成員的和泰捅刀

造成CUSTIN的生產損失

而且還突襲式公布 實施 溯及既往

所以退出工會



但我記得影響最大的是隔壁棚的M什麼G?
我以為只有大陸車有規範,沒想到是全部國產都要
"公會會員向政府單位舉發CUSTIN也應該被限制生產"
不團結的公會真的離開最好
emeryville
不是喔,非大陸設計的國產車沒有自製率的要求。
std123741
重點是重槍的主要目標早就已經偷跑因應,會員不會不爽才奇怪,闌尾公會退一退割一割只是剛好
七月底通知
8月1日施行
沒有緩衝期.又朔及既往.

割喉割到斷
如有雷同 純屬巧合 簡單來說
應該是現代北京 不給設計圖或是授權 讓南陽開模 那之前投資權利金還有現在已進口的原料 都打水漂,所以很不爽。
所以後面改款custin2.0 1.5t 應該都慘嘍
ckd投資有賺有賠 就這樣
只能說這政策是針對MG三陽只是被掃到颱風尾,雖然受影響的程度不高但還是很不爽完全沒討論就直接上新政策,還好tucson都是韓國的零件沒受影響,Custin要符合政策也是時間的問題看這個月銷量又回穩了應該自製率有跟上
和泰沒有參加公會啦,公會會員是國瑞
請問三陽跟最近很紅的那個南陽有關係嗎?
10203040
現代汽車國產車款由三陽公司代工生產,子公司南陽代理銷售 就同公司
好奇,汽車公會的功能是什麼呀?好像也不是政府單位
通通退出另組公會,獨留和泰一個人自己愛怎樣就怎樣!
公會在幹嘛?裕隆中華自爽?
辦車展要錢而已吧?

老實說三陽老董也蠻勇的阿
哪像MG臭俗辣
而且現代說真的只影響一台CUSTIN而已
也還不是每月最高銷量的車型

國產車自製率 為什麼只有三陽敢表達不滿?
畢竟在此其間,受創最嚴重的中華MG(2204)承擔著強大的庫存壓力、客戶端壓力,以及經銷商更嚴重的財務壓力,卻是一句話也不敢抱怨。但凡有媒體為MG打抱不平,MG公司方還要拜託不要提,就怕觸怒政府管員,畢竟百億生機握在官員手中,官員不滿就不放行,屆時造成的危機恐怕難以收拾。

全民幹譙貨物稅才是正確
養了一群裕隆中華巨嬰阻礙汽車發展
std123741
小日本因為被分食市場去開槍,而種花早有內線消息,所以在法規還沒執行前早就已經偷跑了,如果公會都在內鬥,那不如退一退不要養一堆西瓜。
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