經過半年多時間，首度在去年底迎來全新大改款的Land Rove旗艦休旅Range Rover，國內Land Rover Taiwan於今日特別在台北信義區Bellavita寶麗廣場為其舉辦媒體賞車活動，現場同步公開其預售價格，台灣率先導入D350柴油與P400汽油兩種動力，D350提供D350 SE SWB標準軸單一車型；P400則劃分為P400 SE SWB標準軸車型、P400 HSE LWB五人座與七人座長軸車型、P400 Autobiography LWB旗艦長軸車型等四種，基本預售價自600萬元起！各車型詳細預售價如下：
| D350 SE SWB | 600萬元 |
| P400 SE SWB | 600萬元 |
| P400 HSE LWB 長軸五人 | 645萬元 |
| P400 HSE LWB 長軸七人 | 649萬元 |
| P400 Autobiograph LWB 長軸旗艦 | 710萬元 |
身為Land Rover當家旗艦車款，原廠在這輛全新第五代Range Rover加入不少品牌首見的全新科技運用與設計元素，包含內、外觀或者動力層面，預計也會成為品牌其它車型改款時的重要指標！記得四年前Range Rover Velar剛發表時，柔順而平整的美型外表獲得不少好評，如今New Range Rover再次將極簡線條設計發揮得淋漓盡致，從車頭角度看來，看似與第四代相仿的車身輪廓與燈組線條，都經過再次簡化並以極為平整的鈑件曲線來詮釋全新世代外表。另外New Range Rover四個車門都搭載電動輔助開啟、關閉功能，輕拉手把或透過Pivi Pro多媒體系統即可輕鬆操作。
New Range Rover車頭運用的大量水平線條來延伸視覺張力，如全新設計的水箱護罩搭配消光色下氣壩飾條，將前霧燈、攝影機與雷達等設備整合於內部。SWB短軸車型搭載全新Pixel LED頭燈，採用120萬組微鏡片，自適應前照明功能可在車輛行駛路徑上遮擋多達16個物體，確保其它道路用者不會受到光線干擾，若挑選LWB車型則再升級為數位LED頭燈組。
車尾造型屬於這次大改款Range Rover外觀最有感的地方，此角度亦可見到車身鈑件極為平整且線條十分簡潔，略為下滑的尾部側面曲線與雙色搭配呈現如遊艇般的視覺概念，再由亮黑色尾門橫向飾條結合獨特直立式尾燈組。比起看似變化不大的車頭，我是更喜歡這次大改款Range Rover車尾所展露出的精緻與時尚感。
基於全新MLA-Flex底盤架構而生的New Range Rover，具有汽油、柴油、插電式油電與四座、五座、七座等多種動力、座椅配置，以及短軸、長軸等豐富選擇，並會在2024年加入品牌首見的全電動車型，另外全車系都標配新世代豪華車款逐漸普遍的後軸轉向系統，後輪轉向角度最大可達7度，營造更佳靈活與犀利的駕馭感受，同時將迴轉半徑縮減至5.98公尺。國內先帶來D350柴油跟P400汽油，明年預計會帶來屬於SVO系列的P530，PHEV插電式油電不在引進規劃裡，未來會直接帶來Range Rover純電車型。
New Range Rover並有兩項科技運用可大幅增進行路質感與舒適性，第一項是48V電子防傾桿加入，對於車身側傾抑制具有明顯助益；第二項是整合Dynamic Response Pro系統（柴油車型），同樣是提升駕駛者操控穩定性及乘客乘坐平穩性的重要科技輔助配備！
車尾傳統對開式尾門在全新第五代車型予以保留，並於下半部尾門新增折疊式椅背(選配)，開啟後便可成為兩張座椅，與Cullinan的觀景座椅有著異曲同工之意。
內裝方面，亮點在於全新13.7吋螢幕儀錶板與中央13.1吋Pivi Pro觸控式多媒體螢幕，這次也跟其它2023年式車型一樣加入無線Apple CarPlay/Android Auto連接功能，並提供多達70個模組可透過SOTA進行線上更新，使軟體隨時保持在最新狀態，中控台底部再搭配手機無線充電座，以及可過濾PM2.5懸浮微粒、二氧化碳感測功能的車室負離子系統與Meridian數位化音響系統都是標準配備。另外還有全新雙輻式方向盤，按鍵設置倒是與現行Defender、Discovery相似，內裝則透過多項材質混搭來營造出質感極佳的奢華座艙。後座並可選配RSE後座娛樂系統，配備兩具11.4吋多媒體螢幕與位在中央扶手的8吋控制螢幕。
數位儀錶尺碼達到13.7吋，顯示模式亦與品牌其它車系有所不同，如下圖是切換至賽道模式後的畫面，上圖是進入泥濘模式時的儀錶樣式。
標準軸車型的車長與軸距已有5052mm、2997mm的出色水準，此時副駕駛座已調整為身高177公分乘客的舒適坐姿(膝部距離1.5個拳頭)，請有為再進入後座仍保有相當寬敞的舒適坐姿，連同後座兩側座椅亦提供電動調整功能。
現場另有展示一部七人座長軸車型，長軸車型的車長與軸距再加碼到5252mm、3197mm，一樣請身高177公分的有為進入第三排乘坐示範，以近180公分的男性乘客來說，頭部較為壓迫但不至於觸頂，膝部距離則可在一、二排協調後得到足夠空間，以七人座SUV而言已是不錯水準，畢竟車長超過5.2米且軸距近3.2米啊！
第三排也享有USB Type-C充電孔與座椅電動加熱功能，箭頭按鈕則可用來控制第二排座椅前後移動，方便第三排乘客進出車室使用。
無論是SWB標準軸還是LWB長軸車型的五人座標準行李廂空間皆是818公升，表示增加的軸距長度都應用在後座乘坐空間，不過若是長軸七人座車型在第三排打平後的容量則是些微增加到857公升，當然在第三排開啟後就只剩下212公升可以使用。
動力方面，D350柴油與P400汽油均搭配48V輕油電系統輔助，其中D350配置可輸出350ps/71.4kgm最大動力的3.0升六缸渦輪增壓引擎與ZF 8速手自排變速系統，原廠提供的百公里加速與平均油耗數據是6.1秒與12.9km/L，對於車重2430公斤的New Range Rover而言已是相當不錯！
汽油部份是裝載排氣量2996c.c.的3.0升六缸渦輪增壓引擎，變速箱同樣是ZF 8速手自排變速系統，400ps/56.1kgm最大動力可讓P400 SE SWB車型具備5.8秒加速破百的出色性能，如果是P400 LWB車型因車重關係，0~100km/h會略微增加到5.9秒與6.1秒(七人座)，平均油耗落在9.4~9.5km/L。
原廠這次未針對New Range Rover的越野能力多做說明，仍是搭載Terrain Response 2第二代全地形反應系統、iAWD智能四輪驅動系統與具有90公分深度的涉水能力，越野表現應是與上一代相仿。但我想會帶著Range Rover去Off-Road的車主應該少之又少，尤其第五代車型更精緻也更豪華，會去玩越野的話相信家裡還會有另一輛Defender才是～
以上即是這次New Range Rover媒體預賞活動所公佈的內容，如果已是提早下訂的車主，首批柴油或汽油車型均可在年底前交付，假如在今天看完發表內容後才前往預定，短軸車型約需等待6~12個月，長軸車型候車期更長達12~18個月...有興趣的話也只能下定後耐心等待囉！另外我們預計會在十月底帶來詳盡的試車報導～
