本就以越野性能聞名於世的Defender，來到新世代車型之後當然也不能忘記這項初衷，除市售車款依然保持出色越野能力以外，近年更加入各方面越野性能更加強悍的OCTA車型！現在Defender不只是在市售車型持續強化，原廠亦宣布將於2026年進軍FIA世界拉力錦標賽(W2RC)挑戰Stock類別競賽以及達卡拉力賽等兩大賽事，讓我們終於見到Defender正式挑戰越野賽事！
Defender原本就會從2025年開始成為達卡拉力賽事的官方合作夥伴，為期四年時間，共有20輛Defender前進支援賽事活動，從沙烏地阿拉伯起點Bisha到終點Shubaytah，負責接駁賽事工作人員和VIP媒體。此外，達卡拉力賽事亦將採用另外6輛高度特製化的Defender進行路線探勘，準備2026、2027和2028年的賽道規劃。緊接著在2026年時，Defender更會正式參加達卡拉力賽事，成為其中比賽一員！
面對達卡拉力賽事如此嚴苛的越野性能挑戰，Defender比賽車同樣是以D7x底盤打造，再以輕量化鋁製單體結構打造堅固車身，動力自然是來自OCTA那具強大的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，目前這輛賽用原型測試車的名稱是Defender Dakar D7X-R！原型測試車已於撒哈拉沙漠進行測試，車身塗裝採用獨特的測試迷彩，預計將投入W2RC的Stock類別競賽，並將於今年稍晚發表完整車隊陣容。至於在摩洛哥的首次測試將是2026年達卡拉力賽旅程的重要里程碑，讓車隊有機會在極端沙漠條件下，模擬即將在2026年1月達卡拉力賽所面對的考驗。
工欲善其事，必先利其器！在擁有Defender Dakar D7X-R這項利器之後，車手便會是另一項重要環節，如今Defender Rally車隊正式宣佈其首兩位參賽駕駛，包含來自法國並曾14度贏得達卡拉力賽冠軍的Stéphane Peterhansel，以及來自立陶宛的Rokas Baciuška，Rokas Baciuška更是FIA歷史上第一位在兩組不同賽事類別中皆取得冠軍的選手。因此這兩位同時兼具豐富經驗與天賦的車手搭配強大的Defender Dakar D7X-R，明年該組別的兩大賽事想必是精彩可期，同時期待Defender賽車能順利奪得佳績！
感謝分享&介紹，這對體力要求也很高呀 
