虛幻寶寶 wrote:
就是在意所以在等18...(恕刪)
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希望永遠都不要標配唷
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海灣藍 wrote:
冰凍三尺，非一日之寒。
奧迪
4-6年前，在台灣，在01，曾經也是熱門品牌。開箱眾多，車友眾多。
但是
不少壞口碑，打壞名聲了
舉例
1. 當時奧迪引擎，特別新車就會狂吃機油，原廠裝傻，還要什麼一階二階油測，搞死人，還有瘋狂，卻令人反感，的盲目護航者（重大品質問題）
2. 早期multitronic CVT變速箱常常掛掉，等到品質穩定了，換成一堆Stronic雙離合器變速箱掛掉。車主修車昂貴，苦不堪言，造成變速箱品質的不信任。（重大品質問題）
3. 當初不少車主發言，都直指原廠保固不乾脆，明明引擎孌速箱出問題，不肯勇於負責，推拖拉。（後勤問題）
4. 更有把車主當賊，點漆XxX的，車主極大不爽，負面行銷。（後勤問題）
大量車主口碑負評，銷售就往下掉。
接下來
就是
惡性循環
新車賣不掉，
定價，配備，䇿略又錯誤，
只好最後，用（跳樓大拍賣）清庫存。
忠誠客戶被當成傻B
所以
大家慢慢知道，要買奧迪，就是要等－跳樓大拍賣－的時候。
就是現在這個樣子。
要再復興這個品牌，
除非，有大破大立，令人震撼的行銷手段（例如當初：Mazda 3 妀進口）
否則
我覺得奧迪要恢復往年光茫，恐需3-5年以上。
B9 A4出生在這年代，已經沒有品牌光環支持，又沒有流傳口碑支持，早期定價配備，被駡翻，，忠誠車主被當傻B，都不推薦了。
以上，供樓主參考
您忘記了10年前左右 Audi 強力回收台灣的代理權，一瞬間解除了全台灣所有當時現有的奧迪經銷商保養廠的合約，結果當時全台灣的 Audi 車主不論是住在高雄還是台東還是花蓮，一律只能到台北市內湖那個根本沒有準備好的"原廠" (就是那個內湖法定廢墟古蹟，現在是被 Tesla 那去用的地點) 進行維修保養服務的事件。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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外觀當然慘輸AMG套件沒話說 不過C250贏的主動安全A4選配起來跟原本標配的數位儀表差不多價錢 C250還要多選全套Keyless跟室內氣氛燈還有COMAND Online才是跟這台入門A4差不多配備
可以感受到選標配的人當初一定想得很美好 想給消費者不同以往對於入門車觀感 不過認同他買單的人事實也證明了很少 又不能只做少數人生意 還是要迎合大多數人的想法 有沒有主動安全我是不太在乎啦 不過我周遭最近想換車的車主就是因為A4跟A5沒有標配主動安全又不想德訂等車所以還在觀望 如果其他豪華品牌也都沒配 那沒話講大家都覺得不重要 現在是只剩奧迪跟Jaguar還沒有說不太過去吧
如果要出主動安全版A4我覺得比照入門C-Class不錯啊 反正大多數消費者也不會看這麼細
誰在乎你Keyless半套還全套有沒有感應電動尾門 上一代S4跟去年剛上市的Q7也才半套 配備表上看起來有Keyless這個名字就好
語音MMI也不用啊 C250跟美國中國入門A4都要選配才有這種等級了 你台灣入門A4配這個做甚麼
動態LED燈也不用啦 車子打方向燈自己也看不到 一樣美國中國入門A4都要選配才有你標配幹嘛
日系車廠都有指標數位化的數位儀表板了 跟你奧迪的一樣都叫數位儀表啊 誰管你用起來一不一樣 沒甚麼了不起 留給需要的選配就好
原廠導航也不用 上一代1.8T跟C180也沒標配你入門A4沒事標配幹嘛 手機導航方便更新快又省錢
重點是後座出風口跟後座扶手啊 拜託豪華車耶 雖然後座出風口跟後座扶手沒多少錢 你今天是一台豪華品牌的A4 竟然後面敢沒有出風口也太LOW了吧 麻煩這兩個最重要的配備補上就好 室內氣氛燈有沒有不重要 外面都有改裝廠可以改 後座出風口跟後座扶手才是豪華車最重要的配備
上面這些改一改補上主動安全配備再比入門C-Class多送電動椅跟Carplay成交價跟現在一樣比賓士便宜2.30萬 台奧你換這些成本一定比你16年的1.4還低 車主又滿意該有的都有了 大家不是皆大歡喜賀成交嗎
你多給的人家不會感激 你少給的馬上罵翻你 聽過排A你真有心的故事沒
以上這些是我看板一年來觀察大多數人對A4配備的心得 台奧的人可以參考一下
Penguinman wrote:
哈哈~台奧選配員可...(恕刪)
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