如何輸掉第九代 A4 這副好牌

第九代大改款的a4
是2016歐洲風雲車入圍七強
全球風雲車第二名，
日本年度風雲車第三名
英國年度風雲車冠軍
（by the way mazda3 是2014歐洲風雲車七強）
要入圍各國年度風雲車，基本上就是需要當年一定的銷售量，就是能見度，進而再讓專業人士投票，可見audi a4 第九代幾乎各國家都有不錯成績。
基本上新一代a4,擁有極佳的體質，加上奧迪的外觀設計，很難讓人不愛，但這副好牌最後為何會兵敗如山倒呢?
我的拙見請大家指教
1. 台灣奧迪利潤抓太高-應該說每次奧迪都抓很大的利潤區塊，很像在預留賣不出去後再大跳水，折價出售，這種做法我個人覺得很沒遠見，每次一開始都賺了忠誠客戶一大把利潤，等忠誠客戶買完了，賣不出去了，就清庫存，讓其他比價1a2b比到爛的人，看奧迪便宜才買奧迪，然後奧迪就漸漸流失忠誠顧客，等著撿奧迪便宜的愈來愈多。其實法國車也都賣忠誠顧客，利潤也抓得高，但他們量極少也沒什麼廣告所以不需要大跳樓價格所以忠誠顧客也不會因此流失。
2.利潤合理 好上加好- 這點該怎麼說，其實台奧根本不需要取消1.4的a4, 因為大陸今年正想增加1.4的車型，1.4其實在低稅金方面環保也省油，加速性能 都比c180 or 318i 來得好很多很多，網路上有很多0-100加速8秒多 還有油耗測試 高妥善率的濕式變速箱，根本就是cp值超高，賣不好不是因為車不好，而是抓了太高利潤（竟然可以折價3x萬）車子本來就很好，為何不利潤抓少一點，像日本那樣弄個1.4 sport 把可憐的16吋圈弄成17更帥點，方向盤更有質感一點（每天看）
，三區恆溫標配，定速，這樣也差不多10萬，這樣不是外觀內在都狂勝雙b入門款，這樣的車再怎麼樣也不用等到庫存，也不用折35萬那麼可憐求售，好東西人家是搶著要的。
3.長久經營就要提高能見度- 賣車只是單次收入，經營就是要提高車子在路上的量，量大就會有廣告效應，就會伴隨保養廠收入，也許量大利潤高時，奧迪的高貴保養費可以不用那麼天價讓人覺得高不可攀（我猜測啦），其實台奧沒有好好布局1.4的車，像mazda 用mazda3 進口身份夾帶歐洲風雲車氣勢 打出一場漂亮的初陣真的非常可惜，為了賺高利潤犧牲深根的忠誠顧客，而且沒幾台……

會打這篇真的是覺得台灣奧迪的行銷企劃高層真的太短視近利了
去年16/16年的不二價車主，當下買了以後多麼開心，就知道這台車在還沒有 鋁圈 定速 三區恆溫 方向盤 五年保固 30萬折價……光靠本質就有多優秀， 人的不開心都是比較來的，台灣奧迪主導這一切，一樣的車，一樣的時間點，當年度，硬生生多了三十萬折價跟五年保固還有乙式全險……這樣的幾近成本見骨的價格還有人在問划不划算？ 網路上的鍵盤車價炒手是不是很可怕？
看在去年179原價買a4的忠誠顧客眼裡有多難過。一台夾帶各大強國的年度風雲車氣勢的第九代大改款的audi A4 ,還有經典的A4 avant，竟最後淪為平陽被欺之虎，讓人唏噓。