各位大大

不好意思, 小弟才淺!
想問一下關於AUDI QUATTRO 的問題!

小弟的愛駒是 A5 2.0T Quattro 2010 式
常聽蠻多人說 4驅 在山路很好!!!
我要怎麼開才感受的出來這感覺??

山路嗎? 還是 100過彎?
小弟開過前驅 後驅, 真的不太會分辯!!!

可以的話請達人指點一下!!!
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Jordy186 wrote:
各位大大不好意思, ...(恕刪)


你如果都以60公里以下跑山路, 基本上差異真的不大~
其實在一般駕駛環境中,本來FF FR AWD就沒什麼差別
市售的FF FR AWD都是調校成轉向不足,
沒有車廠敢調成轉向過度,因為太危險了,試想若你過彎速度過快,車禍時居然是車屁股朝前
消費者會覺得是駕駛技術問題,還是車廠設計問題?
可想而知這家車廠一定被消費者告到死....

通常差別只有在較特殊的操駕環境中才會比較明顯
quattro本來設計目標就是以安全為主,操控為輔
下次在下大雨的高速公路or山路試試,你就知道quattro的好處了
開久了就知道

或說用力去開就知了

駕駛樂趣 前驅<四驅<後驅
說真的,下幾次TIS你就會有感覺,也比較安全點

不太建議在公路上測試,風險太大了
toda_dc2 wrote:
說真的,下幾次TIS...(恕刪)


贊成+1
看就知道版主還沒有極限操駕的經驗
有些人以為所謂極限操駕就是用很快的速度進彎
搞得輪胎唧唧叫

這樣的人在公路上試車很危險
還是建議你去賽道上先試試吧

在TIS
有人一路輪胎狂叫
可能跑個5圈胎紋就磨得亂七八糟
但單圈時間so so 而已

也有人跑得超順
輪胎只有在固定的地方叫個幾聲
單圈時間快得驚人

建議您先練到那個程度在談驅動方式的不同吧
基本上不是山不山路的問題
是個人關念的問題

如果覺得練車太累,機械耗損太大
很簡單
GT4 或是 GT5 玩一玩
記得選用街胎,不要用熱熔或半熱熔胎
很快就能感受到AWD、FR、FF、甚至是MR、RR的不同

大哥加油哦
別讓人笑你只是有錢而已
樓主真好!!

FF,FR,4WD都長期開過了

未來再開過MR,RR就圓滿了

可以授課開講"操控之奧秘"
激駕危險度 後驅>前驅>四驅

四驅是最安全的,激駕的話,後驅車整台車被甩到山谷,是非常有所謂的樂趣~
不是每個人都有F1車技,可以甩尾偏滑反轉導正的功夫,導正時人已在山谷下了...

個人認為四驅是最完美的傳動方式,尤其在下雨天...
要比較差異 只有做AB test

有機會找台B5 or B6 A4 和妳的車比較看看就知道

不用找山路 只要找條無人的大馬路 稍微有點速度 90度右轉進(30-50km就好)另一條馬路

(要確定無人阿)

你可能會發現B5 or B6 A4在右轉時車頭有點被甩出去

你也會發現速度越快 你的方向盤會修正更多

而A5 2.0T過彎會聽話很多...

不過我認為車頭配重會比驅動方式影響來得大~
Naricissistic, my god I love it
Aluminum wrote:
要比較差異 只有做A...(恕刪)


同是 VAG 集團, Audi Quattro 與 VW 4 Motion 差別在哪兒呢? 又, Porsche 是採什麼樣的四驅?

Aluminum 兄, 撇開七人座不談, 您覺得 New Cayenne 如何? 有三千柴油款, 也有油電款耶.
三千機械增壓 Hybrid 的綜合馬力居然衝到 380 匹, 而且扭力比柴油款更強!
不惑之年移居美國,該買什麼車?
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