Audi New Q3 35 TFSI advanced 試駕 更舒適、智慧的家庭休旅選擇!

經過上半年多款新車連發,下半年 Audi Taiwan 腳步同樣未曾停歇,包括此篇要介紹的 Q3 以及應會在年底前與各位碰面的 Q8、小改款 A4 等,想必都是許多人期待許久的 Audi 新車。同屬於新世代範疇的 Q3,擁有多項品牌最新科技運用與設計語彙,因此不論是輕油電動力、車室空間進步、 MQB 底盤運用及全新樣貌,Q3/Q3 Sportback 的進化幅度均令人極為有感!

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同步推出Sportback斜背身形與標準休旅樣貌的Q3,兩者於定價或動力選擇皆有些微差異,其中Q3 Sportback僅導入35 TFSI車型;標準休旅則擁有35 TFSI與40 TFSI兩種動力選擇,再分為35 TFSI、35 TFSI advanced與頂規40 TFSI S line三個等級,價格帶介於180~216萬元之間。

35 TFSI 35 TFSI advanced 40 TFSI S line
180萬元 191萬元 216萬元

35 TFSI兩個車型的價差,來自於幾項配備差異,包括17/18吋鋁圈尺碼不同、advanced外觀套件、不銹鋼尾門門檻護板、方向盤換檔撥片、Alcantara車室套件及鋁質內裝套件等,除了換檔撥片以外,主要集中於外觀與內裝質感點綴,尤其是advanced套件所營造的濃郁運動風格,價差十萬建議可以選擇35 TFSI advanced高規車型。

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其實從車身輪廓線條看來,第二代Q3依舊維持舊款的穩健風格,只是設計師透過線條更多變的前/後燈組、水箱護罩造型與豐腴曲線,使得新一代Q3視覺上顯得動感、年輕許多,新潮質感一大原因也來自advanced套件,如銀色飾板與將環繞車身底部的黑色塑料改以車身同色烤漆處理。經由MQB底盤加持,New Q3車身尺碼微幅增長至4484x1849x1616mm,軸距加長幅度較為有感,相比舊款增加74mm,對於車室或行李廂空間皆有實質幫助效果。

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以往Audi日行燈或整體頭燈造型線條偏向直線為主,新世代車款新增轉折線條來豐富層次感與視覺變化,內部自然是全LED規格。

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水箱護罩造型也是第二代Q3明顯改變之處,換上與Q8風格相同的八角樣式與多道直立式鍍鉻飾條,安全、科技輔助系統的偵測裝置藏於底部位置,另有銀色護板與兩側同色飾板設計,接連看過35 TFSI advanced與40 TFSI S line實車之後,發覺確實要advanced車型以上外觀配件加持,才能加倍顯現出New Q3的外型質感進化。

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或許是同集團緣故? New Q3的厚實D柱造型與尾窗線條一直讓我有種賓利Bentayga的既視感,總之,尾燈內部LED導光條正是呼應頭燈組造型,讓你一眼即可辨識出這是輛Audi。

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上一代Q3的車側線條較為筆直且缺乏變化,這點於New Q3已有明顯改變,腰線經過前、後輪拱上方特別融入曲線設計,摺線間的光影效果在陽光照射下格外醒目,連同側裙亦加入擾流造型。

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雖說上回試駕Q3 Sportback已體驗過新世代Q3的內裝設計,不過再看一次依然令人相當喜愛,尤其advanced以上車型加入色彩鮮豔且質感細膩的Alcantara車室套件,總共提供琥珀棕、珊瑚橘、鋼鐵灰及月光銀四種顏色選擇,其中珊瑚橘正好與這輛試駕車橘色外觀相襯,於黑色內裝中顯得極為亮眼。另外環繞儀錶板的銀色飾條與造型相仿、圍繞多媒體螢幕與儀錶板下緣的多邊形銀色飾條,無論是分色處理或者數位螢幕所營造的科技感,都再次顯露Audi對於內裝設計的高明手法表現。

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Alcantara麂皮材質與亮銀飾板搭配,形成車內令人印象最深刻之處,車主也可根據外觀車色來挑選琥珀棕、珊瑚橘、鋼鐵灰及月光銀四種麂皮顏色。還有一點也相當特別,銀色飾板左下角那塊Audi銘牌可是會隨著車內氛圍燈於夜晚亮起~(氛圍燈於35 TFSI車型是白光,40 TFSI升級為多彩)

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個人也很喜歡New Q3的門把設計,幾何造型看來很有設計感且手部倚靠位置同樣為麂皮材質包覆,上方鍍鉻飾條也延續至車門開關把手。

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方向盤式樣與Sportback相同,屬於新世代「瘦身」過後的新版本,按鍵擺放位置與其它Audi車款大致相同,左、右兩側都具有滾輪來簡化操作過程。

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ACC主動式定速巡航控制系統設定鍵並不在方向盤上方,而是另以撥桿形式設於方向盤左後位置,操作方式並不複雜,按下側邊SET鍵啟動再上、下調整跟車時速即可,跟車距離在撥桿右側的DISTANCE撥鈕進行設定。

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包括全速域ACC主動式定速巡航控制系統、Lane Assist主動式車道維持及偏離警示系統、Side Assist車道變換輔助系統(盲點警示)、Cross Traffic Assist Rear後方橫向車流警示、Pre Sense Front前方預警式安全防護系統與Pre Sense Basic預警式安全防護系統等,都是Q3/Q3 Sportback全車系標配項目。

基本項目另還有全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速器鎖定系統與HDC陡坡緩降控制系統,形成完整的主、被動安全防護。

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Q3/Q3 Sportback基本標配10.25吋數位儀錶與8.8吋觸控式多媒體螢幕,由於是基本款螢幕,切換顯示功能不算豐富,僅有中央區域可選擇切換多媒體播放內容、藍牙通訊或行車相關資訊。若要享受更全面的數位顯示內容,必須選配由12.3吋儀錶搭配10.1吋多媒體螢幕的進階Virtual Cockpit虛擬座艙套件,便可結合導航地圖於數位儀錶當中,視覺效果或實用性均更勝一籌。

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整合於黑色面板當中的8.8吋觸控式多媒體螢幕,平整化設計有助於整體質感呈現,內建基本功能如藍牙通訊/音樂串流、Apple CarPlay與Android Auto連接使用。如果選配包含於Virtual Cockpit虛擬座艙套件當中的10.1吋版本,還可獲得更方便的無線Apple CarPlay連接方式。預算允許的話建議可以選配,如此可進一步享受進階科技帶來的生活便利性。

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個人覺得Q3內裝有幾項設計頗為貼心,其中之一是用來切換曲目與調整音量的實體旋鈕,畢竟實體按鍵還是比點選螢幕來得更加直覺;另一項是車內同步提供USB與Type-C兩種接孔,正好現在處於兩種接頭共存的過渡期間,如此一來車主也不必額外準備轉接頭使用。

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電子手煞車與Auto Hold啓閉按鍵就在排檔座後方,另外還有一個12V插座可供使用。

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中央扶手內部空間適中,可用來放置錢包、濕紙巾等小型隨身物品。

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後座提供空調出風口並具有風量調整,較可惜的是未能附上給後座乘客使用的充電插槽,必須額外加價選配方可獲得。

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後方門板造型與前門相同,另外B柱掛勾也是項貼心設計,掛衣服或食物都方便。

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門板空間不夠的話,中央扶手放下還有兩個置杯架,按壓後即可開啟。

Audi New Q3 35 TFSI advanced 試駕 更舒適、智慧的家庭休旅選擇!Audi New Q3 35 TFSI advanced 試駕 更舒適、智慧的家庭休旅選擇!
與Q3 Sportback相同,雙前座底部額外都設有小型置物空間,駕駛座為開放式置物盒;副駕駛座則是具有開闔設計,內部容量不大,約是半張A4紙面積左右。

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後座椅兩側另設有小型置物空間,給予後座乘客擺放手機、錢包或是零食使用。

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採用電動調整方式並擁有四向電動腰靠的雙前座座椅,皆列為Q3全車系的標配項目,實際乘坐感受以舒適性為主,包覆性效果一般。

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涵蓋前方提及的後座中央扶手杯架在內,Q3同樣將包括後座椅前/後滑移、椅背斜度調整與中央扶手杯架的「高階後座套件」列為標準配備,前/後滑移距離達到15公分。

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如果你錯過先前Q3 Sportback試駕文章中的空間介紹(包含與Q3比對),現在可以再看一次,同樣先請身高176公分的同事將副駕駛座調整至一般坐姿,膝部距離保留一個拳頭左右。

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接著進入後座,在上回的Q3/Q3 Sportback同場較量中,兩者膝部空間表現其實相同,皆比上一代Q3來得充裕,主要差異在於頭部空間與椅背傾斜程度,頭部空間自然是標準SUV較為吃香,椅背斜度也是Q3來得傾斜一點,因此若後座時常會有載人需求,Q3還是會讓後座乘客感到舒服一點。

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Q3標準行李廂空間倒是與Q3 Sportback相同,皆為530公升,椅背放倒後的最大行李廂空間才有容量差異。

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行李廂左側提供一個置物空間,內部還有一個12V充電座。

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底板下方並無實體備胎,因此規劃為置物格與隨車工具擺放位置。

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當後座椅背全數翻平,可將最大容量提升至1525公升,相較Q3 Sportback增加125公升,應是斜背造型所導致的內部空間差異。

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分為35 TFSI與40 TFSI雙動力選擇的Q3,個別搭載1.5升及2.0升四缸渦輪增壓引擎,其中1.5升動力與我們印象中搭載於A3或Skoda Scala的略有不同,因為加入48V輕油電輔助系統,這套輕油電系統並非以增進動力表現為主要目的,而是透過電力系統與額外些微動力輔助,提升整體動力輸出的流暢性。

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此具引擎所能發揮的最大動力一樣是150hp/25.5kgm,變速箱搭配S-tronic七速自手排變速系統,受到自手排變速箱先天運作影響,起步或低速均能感受到細微頓挫發生,這點在New Q3可以得到妥善解決方式,由48V輕油電系統所產生的微幅動力,正好可以補足動力銜接間的些微落差,提供更加平順、線性的加速反應。以150hp/25.5kgm最大動力與原廠公布的9.4秒破百數據來說,35 TFSI動力表現面對日常使用只能說是剛剛好而已,輕快但不會感到力道強烈,期待充沛動力還請直上40 TFSI。

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上回試駕Q3 Sportback 35 TFSI為S line車型,因此配備可降低15mm車高的跑車化懸吊系統及18吋圈胎組合,路感回饋或者是側傾支撐性都更適合喜歡進階操駕運動感的駕駛者,不過在Q3得選擇40 TFSI頂規車型才能擁有S line相關配件。以35 TFSI標準車型來說,整體調性很適合作為家庭休旅使用,懸吊與避震器綜合濾震效果比起舊款更加柔軟、細緻,經過坑洞亦不會產生多餘晃動,柔中帶韌的舒適表現令人印象深刻。

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無論是讓人耳目一新的全新內、外觀設計,抑或是48V輕油電動力導入、行路質感出色的MQB底盤設定及更充裕的車內空間安排,諸多面向均可感受到新一代Q3強力且有感的進步幅度。

▌回文抽獎活動
 
活動規則:

看完本篇文章後,回覆文章留下你對Audi New Q3 35 TFSI advanced的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是車廠原廠精品,共2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年8月11日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
車廠原廠精品得獎者: jicharlin
車廠原廠精品得獎者: SM123

抽獎實況影片:
美車一部,橘色更是亮眼。
看了會澎然心動
很少看到這樣無論內在外觀
都能兼具設計感跟質感的好車
有跟朋友去試駕Q3 35 TFSI advanced
順順開動力OK
但如果加速要有明顯貼背感
想必要直上40 TFSI

Q3後座椅墊夠長大腿支撐性夠
不像BMW X1偏短
-馬克- wrote:
經過上半年多款新車連...(恕刪)


車很美,但是不了解為什麼不配天窗
休旅車沒全景天窗感覺好弱

外觀設計不錯,內裝看起來也很豪華,橘色車色在路上一定很吸睛


 

文中提到輕油電,但沒提到油耗數據,我還滿想知道輕油電對於油耗會有什麼影響?
橘黑雙色搭配動感又不失霸氣!不知道以後可否搭配iPhone Car Key功能?
新世代的Q3真的很漂亮 尤其是SPORTBACK 很有跑格的架式! 真希望價格能在少一點!!
好車一台,是不是墨西哥產的?
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