Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車

Audi 品牌特色鮮明,作為三大豪華品牌,卻有與雙 B 不同的核心本質,相比之下其科技氛圍更加強烈,比起 Mercedes Benz 的奢華、BMW 的運動,四環品牌顯得高冷,感覺上車子和駕駛沒什麼互動,卻又時刻輔助駕駛,展現出又快又安穩,且具備豪華格局的水準,而且回饋有相當高的佔比來自於 Audi 旗下的 quattro 四輪驅動系統,也是其車款性能強大的武器!

然而,雖然 quattro 是 Audi 的 Hightlight,可不代表沒有 quattro 就一無是處,Audi 對於前驅、後驅架構的基本功很紮實,畢竟走路都不穩,跑步也快不起來。這次面對中堅戰力 A4 Avant 中期改款世代,首波釋出車型是車系高階車款,卻也是採用單純前驅動力系統的 40 TFSI S Line,論底盤、論操控可沒令人失望,加上 12V 輕油電複合動力,整體表現更是出色。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車

Audi A4 車系自 1994 年誕生至今,當前 B9 是第五代世代,歷經中期改款後針對內外觀、動力、科技等系統注入新設計和技術,雖然整體風格也可預期,看似沒有太多意外和驚喜,但重點優化項目對於跟進時下科技與性能還頗有助益。Audi A4/RS4 車系今年九月於國內正式發表,規劃四門轎車與五門旅行車系,從基礎 2.0 渦輪四缸到 2.9 雙渦輪六缸,提供 190 匹到 450 匹的動力區間;試駕車款是一般乘用系列 40 TFSI S Line ,屬中高階車型。

雖說是中高階車型,可在動力應用上,只能說是中期改款後的入門等級,2.0 四缸渦輪加上 12V 輕油電複合動力,提供190 匹、320 牛頓米最大動力,變速箱 S-Tronic 七速雙離合,沒有 quattro 四輪驅動系統。不過,S Line 車型有外觀 S Line 套件、運動化懸吊、標配駕駛輔助系統、全數位虛擬座艙,讓整台車沒有絲毫簡單或陽春的感覺,是正格豪華運動旅行車。
特別說明:試駕車因應車測認證,內裝、門檻皆有所升級,若是標配車款需要額外選配內裝 S Line 套件,才會有 Alcantara 跑車座椅、S Line 發光門檻踏板、Matte Brushed Dark Aluminum 飾板、黑色頂棚等配置。
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車

◉ 外觀


按照慣例還是從外觀開始介紹,Audi A4 / A4 Avant 自 2016 年改款,換上 MLB 底盤與新品牌設計語彙,而中期改款後加入更多科技,同時針對內外觀細節改良。改良外觀依循當前最新家族語言,包含頭燈造型、尾燈內部排列、前後保險桿等,整體性重新設計;而作為 S Line 車型擁有 S Line 外觀套件加持,與標準 40 TFSI、40 TFSI Advanced 車型相比,自然更加運動化。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
A4 / A4 Avant 中期改款外觀上變化最大的是車頭,包含整個前臉、頭燈、保險桿造型與比例都有調整,與改款前銳利的輪廓和線條造型,改款後 Audi 拉高前臉高度,在水箱護罩與引擎蓋之間,加添一線條,增進進氣、冷卻效率同時,亦有更豐富的視覺層次效果。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
水箱護罩造型維持六角大口造型,內部呼應六角小型蜂巢格柵,並有碩大四環廠徽,邊緣則是亮面鍍鉻邊條。

頭燈 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
頭燈 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
頭燈 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
頭燈造型是前臉變化一大要點,減少原本下緣銳利的倒鉤,內部重新排列且加入全新 LED 識別與 LED 極光頭燈,強烈視覺效果與特徵,品牌特徵相當鮮明,且科技感濃厚而不會太過賣弄,當然也跳脫改款前些微留俗的氣質。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
S-Line 前後保險桿都運用許多霧銀細節點綴,還有立體感相當豐富的層次,六角形格柵進氣等,整體現代感展現無遺,而且有別於許多變化到不能再變、同質性高的設計,Audi 仍能創造出現今市場上少有的獨特性。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Audi A4 Avant S Line 設計足以讓我展現毫不掩飾的喜愛,可是對於標配的圈胎造型,實在是有點解...High,如果用細爪或是先前試駕 S5 Sportback 的圈胎,真的是完全戳中我的_點,不過這是我個人的觀點拉。其原廠標配的圈胎造型仍是五爪架構、十爪造型,而圈胎尺寸是 18 吋規格,配備倍耐力 245/45R18 輪胎。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
前、後保險桿造型已經有相當明確的 S Line 運動化特質,但原廠還是在葉子板加上 「S-Line」專屬的徽飾,雖然效果不大但還時有畫龍點睛的效果。

車頂架
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
窗框
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
車尾折線
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
車側還有三處細節,雖然是改款前就已存在,但仍是 A4 Avant 直得介紹的細節,分別是霧銀車頂架、霧銀窗框與 C 柱下方的折線,提供車尾比例所需的層次感。

尾燈 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
尾燈 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
尾燈 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
尾燈 4
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
車尾最大的改款重點,分別是尾燈和後保險桿,當然尾燈會是最大的視覺焦點,這方面雖然造型不變,但科技、視覺、功能性皆有所進化,和頭燈識別呼應的內部排列設計,具備動態方向指示燈功能。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
後保險桿設計也有和前保險桿相同的霧銀元素,佈局方式和前保險桿相仿,可是相對保守些,但只是四環風格的保守,後下擾流的細節更豐富,排氣尾飾管的對稱梯形,連同造型與面積都頗有震懾力。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
車尾整體上改變不如前臉幅度來的大,不過視覺效果改變程度,不比前臉來的小,特別是造型不變可內部重新排列的尾燈,辨識度、科技感等全方位的表現都很出色。

◉ 座艙


變化幅度與架構而言,內裝陳設佈局乍看之下沒有改變,但實質上有更多科技進駐,功能性與使用上都有升級,當中比較顯而易見的是,原本在線傳排檔桿前方的多媒體控制系統,已經被帶有新一代 MMI Plus 系統懸浮式的 10.1 吋觸控螢幕簡化,大幅度的介面改變與功能性提升,還有 Audi Connct 功能性實質進化。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
駕駛介面
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
方向盤
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
駕駛座門板
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
空調介面
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
電動座椅
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
冷氣出風口
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
此外,雖然 Audi 相當擅長營造科技感,可畢竟是豪華品牌,對於座艙質感鋪陳還是有點本事,顏色搭配、材質應用等都很出色,這次試駕車型大膽選擇灰色為主色調,搭配深色飾板,座艙空間相當明亮且質感出色。

樣式 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
樣式 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
樣式 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
導航投影 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
導航投影 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
樣式選項
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 4
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 5
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
顯示功能 6
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
12.3 吋全數位虛擬儀錶,過去已經在 Audi 系列車款上有所接觸,這回大致造型與內容相同,可這次有更多樣式,可以選擇帶有傳統風格也有完全跳脫思維的樣式,而解析度、功能性、更新率方面也無可挑剔,而且可以投射原廠導航系統,介面顯示可以說是目前市場上使用最簡單且清晰,介面、功能切換都很簡單快速。

方向盤
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
方向盤快捷
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
方向盤造型變化不大,而且仍以圓形為主設計元素,左右也有各種快捷功能切換,左側主要是虛擬電子儀錶控制、右側則是 MMI 系統快捷,且可以自定義快捷功能。實際操作握感適中好握,包覆真皮面料觸感細膩。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Audi 在三大豪華品牌中有鮮明的科技氛圍,實際功能上亦是如此,對於駕駛輔助系統的著墨相當高,而中期改款 A4 全車系都標配完整輔助,包含主動車距巡航系統、車道維持輔助、預警式煞車、撞擊閃避等。除了主要功能,還有都會行車輔助系統,幾個重點項目如車輛距離警示、後方橫向車流輔助、後方預警安全防護等。不過操作上需要透過方向盤後方的播桿,這是相對比較需要時間習慣的部分。

主介面
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
主介面 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
設定
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
設定 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
設定 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Drive Select
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
音源連結
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
衛星導航
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
雲端資訊
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
雲端功能
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
雲端連結
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Wi-Fi 熱點
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
手機互聯 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
手機互聯 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
螢幕清潔
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
中控臺上方螢幕是新的 10.1 吋觸控螢幕,內部是新一代 MMI 多媒體系統,有全新介面與功能,並藉由觸控簡化原本中央扶手的操作模組。至於新介面,與品牌旗下多款新世代車型相同,黑色背景、簡單圖樣顯示,搭配顏色作為大項目分類,操作使用直覺快速且功能豐富。

新系統不僅有完整的媒體播放功能、手機連結系統等,還自帶網路連結進行相關資訊提供,當然還能是 Wi-Fi 的行動熱點。此外,雖然具有各種手機平台系統,但使用上我個人反而比較喜歡使用原廠平台連結,除了介面好看之外,數位儀錶投射的功能更完整,特別是導航系統更是如此。

中期改款重點的多媒體系統,有一項功能雖然簡單且不是獨有卻深得我心,就是螢幕清潔功能,可以直接顯示黑色屏幕,辨識螢幕上的指紋快速清潔,而且在不需要使用功能或夜間行車時,中控台下方控制鍵可以快速關閉螢幕,減少螢幕光亮對於視線的影響。

空調面板
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
觸控顯示
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
中控台下方的冷氣出風口、空調控制面板,不是這次改款重點,可面對當前審美觀點,依然亮眼且科技性十足,幾個重點操作功能按鍵還有觸控顯示功能,帶來的科技感相當高。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
空調系統下方控制按鍵,是幾項常用功能的快捷按鍵,最左側是 Drive Select,陸續還有怠速熄火、循跡防滑等,最右側則是關閉螢幕的快捷操作按鍵。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
位於中控台底部,有一個小的置物空間但容積量不大,同時還有引擎啓閉按鍵、USB 連結插槽、12V 車充插座等。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
至於中央扶手陸續是具有氣氛燈的杯架、附蓋的小收納盒、線傳排檔模組等,其中小收納盒位置,則是原本多媒體操作系統模組位置,螢幕簡化後變成一個簡單的收納空間,視覺上變得簡單簡潔許多,功能性則是全數整合到 10.1 吋中控螢幕中。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
線傳排檔座造型與配置不變,已經是熟悉的船舶樣式,操作好用之外也是「愧手」的好位置,右側旋鈕則是快速的音量操作功能,和一個可以擺放鑰匙的空間。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
中央扶手維持半開放設計,內部空間也很淺,不過空間倒是方正平整,還有一個 Type C 插座,比起中控台前方的空間,是更合宜放置手機、隨身物品的空間。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
說到收納空間還有副駕駛座前方的手套箱以及前後門板,其中手套箱中可以看出原廠設計其實有預留 CD 播放器功能,但試駕車型上沒有配置。

氛圍燈 1
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
氛圍燈 2
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
氛圍燈 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
氛圍燈 3
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
氛圍燈選單
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
Audi 一直是操弄燈光的大師級品牌,A4 作為中堅車系自然下了不少功夫,而 S Line 試駕車型在車系中配備較高的多彩系統,可以進行多種顏色切換,甚至依照不同位置搭配,若為 40 TFSI、40 TFSI Advanced 車型,只有白色環艙氛圍燈。

前座
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
前座造型
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
原廠規劃 40 TFSI S Line 即是這次試駕車款,配置上其實只有外觀而不含內裝風格套件,可就如同前文特別說明提到,因應車測需求加入 S Line 套件才有的運動型跑車座椅,造型亮眼、跑格氛圍強烈,還有多項電動調整功能。舒適性與包覆性不俗,可嚴格來說若有近一步操駕需求,包覆性還有加強空間。

S Line 門檻
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
發光樣式
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
相應的還有不鏽鋼發光門檻,這其實也是內裝 S Line 套件的其中一個項目,同樣因應車測認證而出現在試駕車款上。

後座
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
後座空間
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
獨立空調
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
中央扶手
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
後座空間沒有什麼改變,後座造型則是呼應前座運動化跑車座椅剪裁,且提供後座獨立恆溫空調,附有杯架與收納空間的下掀式中央扶手。

標準後廂
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
全傾後廂
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
側面收納
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
底板固定網
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
快速傾倒
Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
後車廂是旅行車靈魂所在,對於相當擅長打造旅行車又是豪華品牌的 Audi ,當然有相當不錯的發揮,空間最大可以擴展到 1495 公升(標準495公升),而且空間方正平整,還有完整功能性,後廂帳板更整合隔離網,可在標準狀態和傾倒狀態下隔離後艙空間或後座空間。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車

◉ 動力操控


動力系統也是這次中期改款重要項目,但主要並非縮減排氣量或更換引擎,而是在動力系統中加入輕油電複合動力系統。但國內市場導入的僅有 12V 系統,可以提供 5kW 動力回收、動能發電,驅動車輛電系功能,減輕燃油引擎負擔。主要動力仍是由 2.0 升直列四缸渦輪引擎提供,如前文所述,40 TFSI 動力有 190 匹、320 牛頓米最大動力,搭配七速雙離合器變速箱、前輪驅動,百公里加速壓縮在 8 秒內,切換到運動模式、關閉循跡系統可開啟起步彈射模式,原廠最快數據可達 7.5 秒。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
190 匹、320 牛頓米不是特別強悍的輸出性能,可有 12V 輕油電系統輔助,而且 2.0 渦輪引擎已經成熟,扭力湧現、馬力銜接時機和諧,加速過程線性快速,實際上駕駛不只是輕快。而且變速箱搭配七速雙離合器系統,出色齒比配置、傳輸效率、進退邏輯、換檔速度,整體搭配性能很是出色。即便輸出不及 200 匹,實際上卻有過之的回饋感。

轉速拉升順暢,進檔果斷快速,可用轉速區間輸出都很飽滿,且其電控系統相當細膩,試駕過程中不論直線或山路出彎加速,油門再快、再深,都能維持絕佳循跡性,確保動力不會因為輪胎空轉無謂損耗,只有特殊起步模式模式下,才第一次聽到輪胎哀鳴。其餘時間,動力輸出和電動搭配無間,能在不同行車模式下展現特質。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
然而,或許是 Audi 本就帶有十足運動性,即便是 Comfort 舒適模式依然動感,更別說 Sport 運動模式更進階的加速反應,只有 Eco 節能模式下和緩些,符合普世價值對於 Comfort 舒適模式期待,相信熱血爸爸會愛好如此反應。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
而底盤操控性 Audi 一直都獨樹一格,和動力系統一樣自帶運動效果,精準的轉向反應,還有抓地力極佳的四輪循跡性,無時無刻都緊貼地面,就算少了 quattro 四驅系統亦是如此。當然這一方面也受到 S Line 車型運動化懸吊幫助,面對起伏坑洞,路感傳遞清晰直接。就算先不說整體配重比例,讓人感受不到旅行車多一截的負擔,基本 1554 公斤負重對於駕駛對油門、方向盤所下的指令,也不構成任何影響,操駕相當受控。

就算試駕當天下雨,路面溼滑抓地力低落,就算 A4 Avant 40 TFSI S Line 沒有 quattro,開起來依然讓人放心,彎小而狹急不減靈活動態,而且傳遞反應直接,雖然很難失去抓地力,可前輪抓地狀態清楚無比,任何動靜與反應都能即時掌握,這種操之在我的感覺很難讓人不愛。

就算動力只是車系入門等級又如何,好開動感就好,而且都買了旅行車想必有乘載需求,載著老婆小孩和露營器材又可以開多快,雖然運動化懸吊有可能被雜唸一下,但其實不至於影響到舒適性,反倒安穩的讓人頗有安全感。而且車系中下有 40 TFSI Advanced、上有 45 TFSI quattro,一個更舒適、一個更性能,任君挑選就看預算決定,如果口袋飽飽還有 RS4 Avant。

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車

◉ Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1984c.c.
最大馬力:190匹/4200~6000rpm
最大扭力:320牛頓米/1450~4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:獨立五連桿
後懸吊結構:獨立五連桿
輪胎規格:245/40R18
車身尺寸:4738mm x 1842mm x 1458mm
軸距:2829mm
車重:1554公斤
國內售價:230萬元

Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕|帥、勁、用全方位旅行車
艾咪 wrote:
Audi 品牌特色鮮...(恕刪)


這台車真的可以
不過前保桿那塊霧銀材質有點還看不習慣
好車一部
Audi旅行車外型設計真的最好看
外觀漂亮 ~ 可惜內裝配備略顯不足

首批購車也沒有甚麼優惠(EX: 配備升級 ) ~ 不知道這麼硬是在硬怎樣 XD

艾咪 wrote:
Audi 品牌特色鮮(恕刪)
akirajyann wrote:
外觀漂亮 ~ 可惜內(恕刪)

例如全景天窗..............(超想有天窗)
MOBILE01是各臥虎藏龍的地方,幾時我才能成為那隻龍或虎
好奇請問,文章中多處以「可」起頭,例如:
“舒適性與包覆性不俗,「可」嚴格來說若有近一步⋯”,
“雖說是中高階車型,「可」在動力應用上,只能說是”
這不是認同,而是「但是」的意思嗎?
唯一有意見的就是那個方向盤
當VW Golf R-line的方向盤都給D型平把了
AUDI S-line你還給圓的?
還有VW方向盤已經把ACC控制速度的按鈕都整合進去
AUDI還要多一隻控制桿? 實在猜不透阿!!!
可惜台灣人眼中高級品牌永遠只有雙B+Lexus...
而且Volvo和Porsche也是愈來愈多!
Audi卻一直無法提升市佔率(另一品牌則是Jaguar)
Audi透過電影的行銷(玩命快遞、鋼鐵人、復仇者聯盟4)
A8(S8)、R8 V10 Spyder、e-Tron GT
但對在台灣銷售量仍然沒幫助
看完怎覺得BMW G21比較對味啊??
還有這內裝真的看不太順眼
內裝拍的好有質感喔 滿滿的冷冽科技風
Audi在這塊還是蠻會操作的
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!