2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

最近連續的寒流與高山雪景,不禁讓人心生嚮往,從昨天的新聞報導中(2021.01.11,星期一)得知,知名的武嶺從前一晚又降雪,再加上風景區的即時畫面中並未出現往常的車潮,所以在中午的時候臨時決定要去看看,於是在兩個半小時的車程後直接經過武嶺,抵達合歡山松雪樓。

(照片拍得不多,因為接下來都在注意胎壓,哪有心情拍照)
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

這次使用的雪鏈也來一張特寫
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

松雪樓前不知停了多久的「凍」車
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)


當在松雪樓稍事休息後,準備繼續前往小風口的時候,突然胎壓警示大作,原本以為這是因低溫導致胎壓變化而產生的警示,一開始並不以為意,順手把胎壓畫面調出來看之後才發現事情大條了...
竟然不是因為低溫(低溫只會降個 3 psi 左右),而是真的低胎壓(只剩不到 20 psi 而且還在往下掉)!
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

觀察後發現,胎壓是慢慢往下,不是一下歸零,所以應該是漏洞,不是爆胎,這應該還可以撐一下,於是在詢問朋友意見後,覺得應該是可以一邊開、一邊充氣往回開試試看;但是,從松雪樓這邊開回武嶺要經過所謂的「水晶宮」路段,也就是 YT 上面常常會看到開不上去,需要拖車的那段路。
例如:
眼睜睜滑過去! 路結冰狂打滑 武嶺一帶成碰碰車場@東森新聞 CH51

停下來查看的時候,還可以聽到輪胎漏氣的聲音

如果現在輪胎都正常,我是不會擔心,但現在僅剩三輪正常,且即使打了十分鐘的氣以後,胎壓也才只有 11.5 psi,遠低於其他的 30 psi 以上。
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

但眼見時間已經來到下午四點,天氣不是很好,只得硬著頭皮上了...
雖然在路上被數次嘗試失敗的車輛耽擱了一下,其實開起來並沒感到胎壓不足所產生的不好操縱感,開起來就像平常一樣的穩定,更何況,出問題的是左方的前輪,還不是後輪出問題的情況之下。

2020.01.11 合歡山松雪樓往武嶺方向的路段(左前輪扎破洞,胎壓不足的情況之下)

趁著到武嶺停車場後,又繼續打氣,但這次胎壓明顯上不來,後來終於在後車的提醒下靠路邊停車,因為胎壓實在太低,導致左前輪雪鏈彈脫,後車很好心地幫我把雪鏈撿給我,真是謝謝這位駕駛朋友!
這時候胎壓怎樣也打不上來,所以只好把最後的希望寄託在補胎劑上!
還好這裡有網路訊號,還可以搜尋一下如何使用補胎劑的視頻,昨天看的是 Andy 老爹的補胎劑教學視頻。但當我看到「五公里、十分鐘」的時候,心裡其實有不小的問號...

當補胎劑灌入後,馬上就發現破的地方,因為在吹「補胎劑泡泡」;
在確定漏氣的地方後,馬上開車將漏洞的地方調整至六點鐘方向,以方便補胎劑聚集在破洞的地方,在凝結之前也是噴了不少補胎劑出來啊!補胎劑聞起來味道很重,很像是樹脂或是白膠類的東西。
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

感謝這瓶補胎劑,讓我不致於把車留在山上過夜...
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一路從山上開回家,大概是有史以來開高速公路的最低時速了,為了注意里程跟胎壓,所以把里程記錄器重新設定,國道六號定速88、國道三號定速90、74快速道路不超過80...還好一路上車不多,還可以一邊注意胎壓變化,一邊開外線回家。
唯一的收穫是,這段油耗來到了超不現實的 22.7 km/L ...
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

這次真算是有驚無險:
還好車輛提供很穩定的駕駛、
還好洞沒大到補胎劑補不起來、
還好趕在天黑之前下山、
還好有好心人撿雪鏈還給我、
還好讓我安全開車回到家。
車上的工具平常看似無用或是用不到,但在關鍵時刻卻能發揮最重要的功用!

車友說,「試過才知道價值」;
但是,可不可以不要在山上,而且還是下雪的山上;下午五點多,很快就天黑的時間來試啊!

事後找到那個漏氣的洞來看看,雖然不知道是什麼東西造成的,但是這個洞看起來不算小哩!
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)


======== 後記 ========
補胎劑使用後要儘快填補上,這瓶原廠價格超過四張小朋友。但能救你脫困 ~ 無價!

使用補胎劑後,建議儘快處理輪胎,通常的說法是補胎劑的成份對於橡膠有一定的腐蝕性,所以會建議直接換輪胎;如果不處理的話,最多的說法是因為輪胎內部有液體流動,可能會影響輪胎的動平衡。
所以,補胎劑僅是救急,可以的話還是要儘快對該輪胎做適當的處置為佳

使用補胎劑後的框跟輪胎
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

跑完後超髒
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)


======== 現場狀況的補充說明 ========
內容複製自第 3 頁 #29 我的一篇回文(發文於 2021-01-13 13:10)。

單純分享個人的使用狀況,又不是「補胎劑使用指導文」,不知何謂的沾沾自喜?
更不是要完成什麼「壯舉」,只是單純不想被困在會下雪的山上,平安下山、回家而已。
至於看到這個分享的人,會在當下去做什麼樣的判斷與行動,應該也是要有能力依照自己現下的情況瞭解分析後再自行決定。

那我就來詳細補充現場的狀況好了。
為什麼當我看到影片中的「開五公里、十分鐘」會讓我有問號,因為補胎劑瓶身上根本沒有這些限制(瓶身的標示包括:有效日期、最高時速 80 km/hr、最高胎壓 115 psi / 8 bar),而在現場利用網路搜尋且參考到英文版車主手冊(是 Audi Q7 2018 Owners Manual),使用補胎劑說明的部份在 p.360 ~ p.362;摘錄如下:

p.360 (標示一些基本的注意事項跟使用狀況限制)
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

p.361 (標示補胎劑與打氣機的使用方法等)
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

p.362 (使用補胎劑後需要注意的狀況,唯一提到「十分鐘」是指使用補胎劑十分鐘後要檢查胎壓,而不是「只能」行駛十分鐘;而且要能夠在輪胎充氣後能將胎壓維持在 29 psi 且要持續六分鐘,這樣才能算有發揮補胎劑的作用)
2021.01.11_補胎劑初體驗~合歡山(武嶺、松雪樓)

通篇說明都沒有提到行駛時間、及里程數的限制。

再者,以常理去推斷,補胎劑這種應急的東西同時也在歐美國家使用,這些地區幅員遼闊且遠大於台灣,最好是會推出這種只能支撐「十分鐘、五公里」以內這樣雞肋的東西!這在台灣都做不到了更何況在歐美,看到這樣的訊息,難道不會產生疑問?只會照單全收?

綜合以上及當下狀況的基礎去做判斷,我才有後來的行動,不是僅僅盲目依靠幸運。

或許,影片中所使用的補胎劑確如主持人所說,但我手上的卻明確地告訴我不同的內容。
如果是你,你會選擇相信影片的內容,還是依靠自己現在手邊的東西?


西恩潘朵拉 wrote:
同感,補胎劑都註明有效作用僅供行駛里程5公里內或10分鐘內,
結果竟然還上國道行駛一大段路,總里程還92km.............
嚴格來說這絕對不是正確示範,還發文沾沾自喜的,
要是下個存僥倖心態學你的出事,要怪誰?
你自己貼的Andy老爹影片都特別註明使用時效了,你竟然還敢一路開回家,還開國道,
對啦~就是運氣好沒出事才能發文啊~

Andy老爹看到你這壯舉肯定搖頭~

除了補胎劑,建議帶一些補胎條及工具,還有小米打氣機,這種狀況就是所有措施都上,安全下山優先。
希望我用不到這篇的資訊

Jimcoco wrote:
最近連續的寒流與高山(恕刪)
看這胎紋,輪胎早該換了。
看這胎紋早該換胎了吧?
胎紋越淺 越容易中釘. 建議值接換新胎了
雪鍊屬於簡易型的,防滑較差,這是自己買的還是租的,還是鍊條式的比較安全
Jimcoco wrote:
最近連續的寒流與高山(恕刪)


是2020還是2021?
2021。感謝。

人蔘比當歸大 wrote:
是2020還是202...(恕刪)
其實預計是年中到年底之間要換。
目前的胎紋深度還有大約一半,約 3.5 mm。(這條的新胎胎紋深度是 6.2 mm,警示塊的高度是 1.6 mm,相減後還有約 1.9 mm 到警示塊)
不知道大家都是何時,以及如何決定換胎的時機?
大家都是使用不到一半就換掉?

不過最後我還是決定換了。
但是最近這尺寸的輪胎好像有點缺。


*采昕* wrote:
看這胎紋,輪胎早該換...(恕刪)


motana888 wrote:
看這胎紋早該換胎了吧(恕刪)
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