【影音試駕】Mini Coutryman SE All4，Mini中的理性首選！

其實以往我們對於Mini的感覺，大多都是很可愛、很戰鬥，會想入手但是需要很有愛，因為這個總代理與這個品牌的本身的定位，本來就不是走著大眾取向，而這是這種特立獨行的風格，才會吸引到鐵桿的死忠粉絲，就是願意獨排眾議買Mini，不去理會他人的閒言閒語，對於Mini就是只有愛而已。邁入新世代之後，Mini更願意在現實成面妥協，至少配備該給的已經全部補滿，大家都漲價的時代，Mini此等售價至少也不會再讓人覺得高不可攀，買這部Countryman已經是相對合理的選擇，但你最在意的品味也沒有絲毫的喪失，畢竟它們還是市場最鮮明的存在，讓人忍不住回眸的可愛。



如果說購買大改款的Coutryman已經不是感性選擇，那麼整個車系編成當中，最理性、C/P值最高的車款，就是我們今天要試駕的Coutryman SE All4，199萬元的售價與汽油S版本完全一致，但是原廠配備給得更多，性能更是高出一個檔次，直逼車系旗艦JCW，僅有加速小輸0.2秒。這樣的操作，是不是覺得有點似曾相識，其實就是複製BMW X1、X2車系的銷售邏輯，希望可以完整複製成功的方程式。


實際與Coutryman SE相處，新鮮感當然沒有初次試駕Coutryman那般多，但好感卻是同樣存在，不論外觀各位是否接受，但Mini的內裝鋪陳真心討喜， Mini OS操作與BMW OS 9一樣過於繁瑣，但可愛的UI設計與整體車艙所營造出的設計感，就是讓人願意妥協。而且除了肯花心思的設計，Coutryman SE更是多了一點玩味的樂趣在裡頭，在不同的駕駛模式下，採下電門的音效都不盡相同，有些科幻、有些復古，確實可以帶給駕駛者截然不同的感受，也可以影響開車的心情，最重要的是，如果你真的不喜歡這些有趣的音效，也是可以將其關閉，享受電動車靜謐無聲但有高頻的行車體驗。


暢快的動力加速是你入手Coutryman SE最不需要擔心的問題，313匹最大馬力、50.4公斤米最大扭力隨伺在側，隨踩隨有的動力湧現的確暢快，車重與慣性才是真正讓人退步的原因。本車車重剛好兩噸，以電動車來講確實不算太高，但是跟S與JCW相比都多了三百多公斤，因此山路駕駛那份沉重感始終無法忽視，用著相同的步調過同一個彎角，輪胎早早便發出悲鳴，底盤卻穩若泰山，這種相對不協調的感覺，就是伴隨著整趟山路，沒有不好開，但就是多了些負擔，也少了點味道。