DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

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Lock down 出門送豆腐,沿路車流幾乎絕跡戴口罩

缺水下雨,路面潮濕,宅爸心裡很爽 !
Panny DASUs 如何調節此段時間 ?

畢節望族後裔

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Lock down,女王暫不出門採買,想到車車每周還是要動一下
女王熱車回來後,緊張地告訴宅爸,條子出沒 !!! 撐著陽傘,躲在路邊偷拍

這個埋伏點是大白爽練 PTV+ 的出口,感謝女王通報 100分

畢節望族後裔

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ai_0301 wrote:
已知 VW 動力,造車成本,工藝與 Porsche Macan and BMW X4 不在一個級距
單一個殺彎利器便決定賽道高下 ...... 後軸 eLSD ! 科學說話

果然 Porsche 首次將 PTV+ 訊號接上,以 SUV 刷 Nürburgring 單圈紀錄
Panny DASUs 可以觀察它在彎道的作動
怎麼看 ? 如宅爸送豆腐 N次的心得貼文
影片裡,先 trail brake 進彎, Apex 全油門,讓 PTV+ 帶你出彎
科學說話 once again !　

畢節望族後裔

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為何宅爸常講山路 85 rule,而不是更狂野的 100+ rule ? 越快越厲害 ?

分析幾個要件

1.噸位 vs 輪胎抓地力
簡稱慣性,Panny 有其慣性 & 山路無法容錯,大幅漂移
2.最大 G 值,出現在 Apex 輪胎恰恰失去抓地力時　
參考影片截圖,車手補油中,PTV+ 牢牢穩住循跡
3.通過 Apex 須臾間,車手便全油門,PTV+ 全開,全速出彎
此時離心G 值遞減,無須擔心抓地
4.賽道必用 sport plus,系統允許最大程度滑胎漂移
山路安全前提下,也很好用,至少阻尼最硬,穩定車身
5.進彎是不拚離心 G 值的,否則等著撞壁填海 !　 ^++^