【海外情報】Porsche宣布退出柴油市場,持續強化燃油、油電、電動發展

我的 4.2 v8 s diesel 有力好開又省油,排氣尾管比汽油車還乾淨,我要珍惜它開到沒零件可換為止.
Macan 將近2噸重的SUV休旅車配上3.0的柴油引擎有將近60KG的扭力 ,起步時的貼背感 , 爬山路如履平地,最重要是柴油引擎的省油,更是長跑健將 , 一公升高速公路可以跑到15公里 ,我一桶油從台北出發到日月潭再走新中橫上阿里山回到台北油箱還有1/3 這就是柴油引擎的優點.也許是因環保因素Porsche將停產 ,但我還是很認同Porsche 的柴油引擎技術,家裡有一台柴油Cayenne ,就是好開才會再去買柴油Macan.我也不管將來停產後是否會增值或減值 , 當下自己開得爽開的滿意, 要速度有速度 ,要扭力有扭力. 其他都不重要.
自己也是柴油車愛用者,

看大家討論到這,自己心中有個疑問.

現任美國總統把環保議題和氣候變遷議題視為無物.

氫動力在未達市場經濟規模前,

歐洲人會願意把自己手中能拉出差異化的柴油系統丟掉不用?

整天沒在做事的屁孩 wrote:
這問題,我舉手回答...(恕刪)

babyface1963 wrote:
一台兩公噸多的大型休...(恕刪)

說的真中肯
讚!

聰仔哥8888 wrote:
Macan 將近2噸...(恕刪)


Macan S汽油里程跑不到柴油的一半

用汽油真的環保?

alazif wrote:
Macan S汽油里程跑不到柴油的一半

用汽油真的環保?...(恕刪)


真的...最近全家族遊輪之旅-歸途.
5個大人跟滿滿的行李箱(不誇張疊到天板)
基隆-高雄.跑出6.6公升/100公里的成績
(約每公升可跑15公里以上)
這就是柴油引擎凱彥的實力..
柴油車省油/節能是無庸置疑的,有爭議的應該是排氣的毒性,如果讓公信單位證明柴油引擎排氣的毒性高於汽油引擎,那柴油的路會很難走.

allan_yang wrote:
柴油車省油/節能是...(恕刪)


德國不是已宣告2030年(還有12年)全面停產汽/柴油引擎不是嗎?若是如此現在倒不用煩腦柴油引擎之問題,要是我寧願買柴油引擎。
目前柴油最大的問題是環保
排放已經受到廣泛討論
又有接連爆出許多車廠針對排放做手腳
省油有力卻不環保
還是免不了淘汰的命運


Porsche否認停產柴油車款傳聞新柴油Cayenne估計今年發表| 車壇新訊| 國際車訊
發燒車訊 | 聯合新聞網 · 2 天前
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