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因為GTI之前, 手排開了8年, 早就習慣這種手排的感受...也不知道所謂AT的順暢是...??!!
但是, 我不認同DSG要用手排思維來開! 畢竟DSG就是要方便使用者, 享受AT的便利, 兼顧MT的傳動性!
買車的時候, 車廠也沒有做所謂的DSG開法教學...如果有, 那VW真的很糟糕...
如我上面說的, 因為我習慣手排, 所以我感受不出來DSG有哪邊不順暢~
最多人說的就是入檔, 退檔, 似乎有鈍挫?
因為我的是GTI, 動力輸出本來就稍微大一點, 那種退檔, 轉速拉高, 瞬間小貼背的感覺,
就我個人認為, 就不是不順暢...這不就是所謂的貼背感嗎? 當然...這是熱血人的感受...
對於正常家庭用車來說, 應該就是所謂的不舒服?
至於剎車時, 變速箱退檔, 因為檔為降低, 轉速當然會拉高, 引擎也會開始檔煞...
這我在開手排車的時候, 自己就習慣只要煞車就會先退檔, 讓檔煞來做減速先~
所以我也不覺得這是變速箱頓挫或是不順~
但是對正常家庭用車來說, 也許大家開慣4AT or CVT, 基本上毫無檔煞可言,
一接觸到DSG, 反而會認為...這是甚麼鬼東西...這麼不舒服...
的確, 這只是習慣不同, 導致誤會罷了...
對於不開快車的人來說, 也感受不到DSG比起4AT到底有多猛...
反正也沒甚麼在加速, 永遠油門也是順順踩...
但是有開過4AT又熱血的人, 一定會感受到這種充沛動力, 沒有被所謂扭力轉換器消耗的動能~
這才是DSG的迷人處~ ( 純就熱血派來說 )
我自己還是喜歡純手排的感受, 但是至少DSG已經是非常類似了, 除了不用自己踩離合器吧...
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BeckGTI wrote:
我自己是開GTI, 變速箱順暢不順暢, 或是有無AT般的順暢, 其實我也感受不出來...
因為GTI之前, 手排開了8年, 早就習慣這種手排的感受...也不知道所謂AT的順暢是...??!!
這就是比較的基準囉
如過是跟手排車比較, 那麼我想大家都認同DSG順暢
無奈車商廣告的時候並不是這樣標榜, 因此, 在台灣這個連手排車都快買不到的市場裡
這樣廣告絕對是誤導, 說真的, 年輕人有幾個開過手排?
BeckGTI wrote:
因為我的是GTI, 動力輸出本來就稍微大一點, 那種退檔, 轉速拉高, 瞬間小貼背的感覺,
就我個人認為, 就不是不順暢...這不就是所謂的貼背感嗎? 當然...這是熱血人的感受...
對於正常家庭用車來說, 應該就是所謂的不舒服?
完全同意
這就是感受上的差異, 以及對於同樣事情每個人有不同解讀
可是買VW車子的人, 那些族群比較多呢? 這是值得思考的
買GTI這種熱血車子的人, 追求的就是這種反應直接的感覺
但是對於開車溫溫的人, 追求舒適的人而言, 這真的是很不爽快呀!
這又回到最原始的問題, 車商對於目標客群沒有教育好
甚至, 不敢教育, 因為這一來, 會流失多少客群呢?
BeckGTI wrote:
但是, 我不認同DSG要用手排思維來開! 畢竟DSG就是要方便使用者, 享受AT的便利, 兼顧MT的傳動性!
您認真了...
DSG要是需要用手排思維來開, 那就是VW自打耳光了吧!
手排的精隨在於離合器跟油門的控制, 我想只有人腦配合人眼觀察路況以及適時反映才能達到天衣無縫的境界吧.
而DSG連個離合器都沒有, 怎麼用手排思維開?
DSG連前方有路況要減速了都不能知道, 已經預先進檔的部分忽然減速變成要降檔也不知道, 臨時換說不定比純手排還慢呢!
路況簡單, 高速公路, DSG絕對沒話說
塞車走走停停...那真是...
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