郵筒 wrote:
車會壞吧
知道大屍的厲害了吧，說謊不打草稿，只是為了自圓謊說更多的謊，破綻百出
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GOLF5TDI wrote:
VW 4motion 這是Haldex第5代智慧型4WD. (恕刪)
找到了Haldex第5代智慧型4WD的官方影片
看完後，十分的疑惑啊! 這疑惑是大師的SOP引起的。
大師總是說，DSG變速箱的半離合會磨耗離合器片； 半離合會發熱，這熱量會燒電腦。
結果Haldex coupling 也是濕式離合器片，也沒多少油可以散熱，電腦也靠得很近。 這個偶合器，是透過半離合的方式，來分配給後軸，不同大小的扭力。
同樣都是傳遞引擎動力。 DSG離合器片半離合，說是會磨離合器片、會燒電腦。 那這個作動相似的四驅偶合器，就不會嗎? 請教?
那麼掛M模式、S模式，就可以避免離合器片半離合，永保安康嗎?
SOP說掛D檔會毀損，這個也會嗎?
有沒有機會，要換第四寶(離合器片)或是第五寶(電腦)? 他們是耗材嗎(至少油要換吧)?
樓主在問車，這些疑慮也很重要啊! 不然，壞在路上，也沒有你勸進的"安全性"可言啊!
如果經驗上，以前的人，都沒有4驅偶合器的問題， 那我們是不是該回頭懷疑 DSG SOP 的論點呢?
別再質疑我的疑問句了! 這些疑問是要讓大師來開示的!
下圖: 第四代Haldex coupling的後軸扭力調節說明。
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這篇可以參考!
oldk wrote:
其中有一部車是例外:NEW PAJERO(具備半時與全時兩種系統)
他在公路上可以切換2H(後輪)與全時4H,而在越野路面時可以4HLC(4WD鎖中差)與4LLC(放大扭力2倍鎖中差)....(恕刪)
這篇也可回應某些沒開過SUV,對SUV 4WD功能不了解的網友.
當然會有網友說 高底盤車配4WD沒用?
但這就跟安全氣囊一樣, 備而不用.誰曉得何時用的上. 用到時, 就可以保命保車!
說法都沒錯, 看個人的價值觀及人品!
