TYW5288 wrote:我也覺得好笑 麻...(恕刪) 資料來源:UCAR討論版節錄裡面部分文章:關於馬力的測試標準SAE: American standard. Measure at 99kPa and 25°C.Rated in hp. 而 1 kW = 1.341 hp(英制馬力)DIN: German standard. Measure at 101.3kPa and 20°C.Rated in ps. 而 1 kW = 1.360 ps(公制馬力)這個測試環境標準,目前除了英國,己成過去..EEC: European standard. Measure at 99kPa and 25°C.Rated in ps. 而 1 kW = 1.360 ps(公制馬力)這個測試環境標準,為目前歐盟國家所採用..JIS: Japaniss standard. Measure at 99kPa and 25°C.Rated in hp. 而 1 kW = 1.341 hp(英制馬力)目前已經沒有所謂得德制馬力,德國車使用的是EEC或SAE規範,日本車則是JIS或SAE規範其實差距在1%以內,而且歐規馬力還比JIS跟SAE小,也就是說歐洲馬比美國&日本馬小最後,這玩意是2005年的討論版文章,而日本改規範則是1994年就改成跟SAE一樣了現在已經2013年啦......您還在搞笑
ahansan wrote:回家多作點功課吧!...(恕刪) 德制日制不過是業務行銷手段,會灌水的偷灌水,不灌水的不灌水。自己假日去預約試乘一下....目前反差最大的就是原廠號稱200hp+世界上最快的自排系統以+輕量化跑車車體,以及業代號稱山路不會跑輸超跑的那台...上陽明山試駕的感覺就是...轉速看起來很猛、聽起來有點猛、速度表看起來不是很猛、身體的感覺不太猛....可能下坡甩尾才能展現他的猛...
其實,誰輸誰贏對多數人而言一點兒都不重要畢竟會想飆極限的人比例太低了有的人想熱血有的人求舒適這兩個車款的走向剛好有點極端拿他們來比?Camry 3.5一定輸到底啦!不管是真輸、假輸或裝輸,人家根本就不想玩。至於不少人(包括我)看到德制、日制馬力就想笑,主要原因是還有些人一直誤以為德制馬力較大講得口沫橫飛、比神車還要神
讓舒馬赫開Camry,小弟開GTI,不管在高速公路還是山路小弟都會被海放,so what?現實上,開Camry的根本不會對GTI有興趣,反之亦然兩台目標客群和車格完全不同的車,要比大概只有Top Gear會有興趣惡搞一下吧