Passat折價15萬值得嗎

==>馬三的客戶群與神車的客戶群才是重疊的, 影響的是ALTIS的銷量, 不要搞錯了!

馬三的客群是打到FOCUS.CIVIC.ELANTRA.LANCER才對~尤其是中間兩款本來就是以外型吸引年輕族群的車款

有長期在看中小型各品牌的銷量就知道

ALTIS?從2001年國產後應該沒有車款可以撼動她的地位~別搞混了

會影響ALTIS的銷量只差在和泰的當月銷售策略~而且這是ALTIS跟ALTIS自己比!!

福斯的銷量相較幾年前真的是大不如前了~尤其是一些主力車款如PASSAT跟GOLF

PASSAT幾年前都是平均月銷100多輛以上~會賣得差一部分就是因為DSG跟妥善率疑慮加上零件太貴以及B7跟與B6根本沒啥差異性

B6從05年上市後到去年的B8才算是真的大改款(不過中控式樣改變還是不算大)~一個車型居然撐了近10年才大改

賣不好也是理所當然~再加上一些昔日的日系中大型房車也都轉改進口搶食了PASSAT的市場

GOLF賣的差的理由跟PASSAT也是相去不遠

以前福斯會賣得好有一部分原因就是一些主力日系品牌的車款都還是採國產方式在生產

所以部分注重安全又想開原裝進口的車主在選擇性不多的情況下就想入主福斯

現在居然連馬三這類的中小型主力的車款都改採進口上市而且論CP值完全不輸GOLF

再加上日系車的妥善率跟保養維修較平易近人~自然訂單就轉到這類的車款上

什麼都是假的~每個月的銷售數據就是最實在的

以CP值以及同樣都搭載DSG車款來講~我會選擇SUPERB而不是PASSAT

PASSAT以她的配備而言定價真的是太高了



<<我就是再等繼續降...你一要這麼早說出來嗎???!!>>
liou7364 wrote:
..... 我就是...(恕刪)


來助一輩之力! 降15萬太少了! 應該多加些誠意才對得起大家!
Passat 330TSI 能折多少呢?
VW 的銷量從來都是跟價錢有關
VW 最風光時應該是 Golf 五代的時候,全車六氣囊的 Golf V 1.6 85 萬有找,放眼望去是注重安全的車主最划算的選擇
不論以進口車甚至國產車來講都是, 更不用說那時 GTI 只要 132 萬
現在呢? Golf 從 94.8 起跳,沒有倒車雷達沒有霧燈沒有鋁圈, GTI 漲到 148
最低階的 Golf 比最高階的 Mazda 3 還要貴, 這樣賣得動才有鬼

我們家買了五台VW, 現役還有三台,算是 VW 的死忠粉絲
但我還是覺得, VW 全車系的訂價至少要砍個十萬才有競爭力,最低階的 Golf 至少要賣 79 萬才有人想買
君不見 Skoda 的訂價就很成功,展間一台車都沒有還是賣得嚇嚇叫

Passat 就是另外一個故事了,會買 Passat 的車主大部分都是有家庭了,要買台家庭房車
我們擁有過 Passat B3, 不談妥善率, 真的是台稱職的家庭房車
可是時代變了,我結婚時都看好 Passat Variant 要買下去了, 結果Touran 出來了
5+2 的出現終結了 Passat 這類的 mid-size car,無論哪個牌子都一樣
再加上 Camry 國產化,這級距的市場基本上被 Toyota 吃光光了, 不只 VW 賣不動, Accord 更慘

結論是,VW 太貴了, 賣不動最好, 趕快降價把好料拿出來
如果 Touran 1.5 tsi 加 ACC,加電尾不用 130,我一定貢獻一台
原來台灣根本就沒有[福粉]的存在, VW的用戶算盤打的比誰都精, 在這個不上不下的市場區隔中經營, 真的是不容易啊! VAG的台灣高層千萬要認清這個事實, 可別把這當成可以賺高利潤的市場, 台灣的車市是個完全競爭且成熟的市場.

所以大大我舉雙手支持你, 降價啦! 要拼市佔本來就別想賺大錢, 這在3C業早就是共識了!
有句話叫'每下愈况'

口語已被誤植'每况愈下'


不管
每况愈下也好 每下愈况也好

都是
不好的意思啦
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結