即將在六月九日正式上市的七代小改款Golf，台灣福斯原廠可說不遺餘力的造勢及舉辦活動，在上週假日的時候，即邀請消費者們前往位於台中麗寶卡丁車賽車場，現場準備了入門版本的Golf 230 TSI和性能表現優秀的Golf GTI，除了藉由親身駕駛，體驗小改款後更為提升的性能及操控表現，現場也展示Golf 280 TFSI以及空間機能性十足的Variant車款，讓消費者可以近距離貼近這些同樣頗受好評的車款魅力。
正如標題所說，其實在先前龍虎兄弟 VW Golf 230TSI、GTI 七代半小改款 全車系配備+預售價揭露的採訪文章中，就已針對小改款Golf車系的車型編成以及預售價進行介紹，高性能車款的Golf GTI預售價為144.8萬元，比起改款前的價格其實略微偏高，雖然「預售價高於實際售價」已經是常態，但若能再進行調整，連同銷售重點的230或280 TSI車型也予以修正，勢必會讓整體的產品更具競爭力！
在展示區一旁放置的看板，告訴著到場的消費者們，Golf從1974年問世迄今，已經有著43餘年的歷史週期與七代的產品車型，在全球每平均40秒就有一個消費者成為Golf車主，總計則創下3300萬部的銷售佳績。
我們常說「歐洲車」開起來感覺紮實穩重等等的特點，不單僅有避震器和懸吊的設定調校，高剛性車體的設計，其實才是最主要的原因，而七代Golf車體結構採用28%的熱成型超強鋼板製成。
因應小改款的腳步，此次活動也展出230 TSI、280 TSI及GT車型，讓消費者可以近距離的靜態體驗。
280 TSI R-Line
定位僅次於GTI的280 TSI R-Line版本，利用改換前後保險桿、水箱罩、LED頭燈、天窗以及車身諸多R-Line字樣的銘牌裝飾，塑造出頗具跑格的運動化造型。
向來銷量不錯的280 TSI Highline車型，以及作為1.0升渦輪車型的高規版本230 TSI Comfortline，自然也是場邊展示的重點車款。
擁有多變承載機能以及車室空間的Golf Variant，現階段國內僅會導入280 TSI Highline以及R-Line二種版本。
造型相當炫目的LED頭燈組，不僅照明效果更出色，也增加不少獨特的科技感受，而在水箱罩的一端也具備R-Line大型銘牌。
五輻雙肋的18吋圈胎組合，有助於提升視覺上的霸氣效果，而在葉子板也設有R-Line字樣的名牌。
因應小改款腳步，尾燈比照一般Golf換上全新的燈組，內部光條的編排方式也與以往不同。
環顧車身四周的擾流空力之外，後保險桿也加裝黑色下擾流飾蓋，排氣尾管也與二組銀色飾框做處理。
車頂行李架自然是Variant標準配置，R-Line車型所採用的銀色車頂架，搭配黑色烤漆的鯊魚鰭天線，以及增添後方視覺效果的尾翼，營造更為動感的整體氣勢。
R-Line車型所配置的配備可說與GTI相當接近，所採用的平把式附R字樣的方向盤，以及12.3吋數位化儀錶、9.2吋影音資訊系統等的功能也都列為標準配備。
採用黑灰色皮質包覆的座椅，造型雖然不是過於動感，但藉著椅背上的R字徽飾的妝點，仍然增添不少動感的車室氛圍。
賽道操控訓練
除了上面的靜態車輛體驗，官方也安排四部Golf GTI提供消費者下場進行鼓催，藉著親身的駕駛感受，發現小改款七代Golf GTI更為動感全面的操駕進化。
下場駕駛之前，官方也找來教練進行解說，像是慢進快出、方向盤握姿、路線等的教學，讓學員能夠在安全及正確的駕駛狀態，清楚的體驗GTI新型動態電子轉向，以及XDS電子扭力差速器的作動感受。
雖然麗寶賽車場僅為卡丁車的場地，最快車速大概三檔120~130km/h就相當緊繃，不過仍可藉著緊湊的賽道路線，以及安全無虞的環境，用力鼓催及操駕，可以發現在電子轉向系統以及電子差速器的輔助，減少頗多前驅車出彎時的推頭情形，讓過彎步調更為迅速俐落。
金卡納繞錐
做為金卡納繞錐體驗的車輛，則為入門的230 TSI車型，雖然動力表現並非其主打重點，但藉助1.0升直噴渦輪引擎，以及七速雙離合器變速箱的搭配，依舊有著不錯的動力表現，加上輕盈的車頭負擔，相當適合做為金卡納繞錐操駕之用。
下場之前官方一樣請專業教練進行講解，同時也告訴下場民眾，進行金卡納體驗時，必須特別針對駕駛座姿、操駕方式等的方法，體驗230 TSI全新的動力及變速箱間的反應。
想要在金卡納關卡有著漂亮的秒數成績，過於猛烈的操駕方式只會增加無謂的時間，順暢且一次到位的方向盤轉向及精準的油門掌控，才是縮短秒數的重要關鍵，在轉動方向盤時，必須眼光落在下一組錐筒，規劃好更順暢的行車路線，再衝入錐筒的時候，則要以鬆油門的方式，讓重心前移來增加車頭循跡性，減少推頭及加快過彎速度，這才是金卡納的操駕重要方式。
據教練表示，此次安排的繞錐關卡測試秒數，20秒的時間已屬高水準，小編第一次下場的秒數就已測得20.01秒，再經過教練的口頭指導，秒數立刻縮短到19.6秒，進步幅度相當明顯有感。
