Golf配1.0引擎大家能接受嗎?

AlfaBrera32 wrote:
紅線區快的主因是可...(恕刪)


你不能固定齒比 終傳比

因為車子就是有變速箱 齒比並不是固定的

你要比齒比固定的時候 這時候 扭力大=馬力大 說扭力也對 說馬力也對

因為馬力=扭力*轉速


而且你都列出P=FV了 怎麼還會說扭力影響?

F是力 可不是扭矩

固定速度下 F和P(馬力)成正比 而不是扭力好嗎

有沒有發現用P=FV 再加車重 就能算加速度了

不用管齒比 不用管輪徑 扭力在哪?


我覺得討論就討論 請不要先入為主認為別人不懂物理

還說諾貝爾獎這種酸話

你的錯誤在於想要討論固定齒比 那只適用於電動車

但對電動車來說 扭力大=馬力大 這時談馬力和扭力是同一回事

所有評斷引擎輸出最重要的指標都是引擎功率 不是引擎最大扭力

如果有馬力vs轉速的圖表 根本就不需要扭力這數據


至於你舉的那兩個例子 我看不出哪裡是反例

加速快的 是扭力大的 也是馬力大的



litchou wrote:


你不能固定齒比 ...(恕刪)



Ok,都是你對,我說的都是錯的,討論結束了

你這叫自問自答吧,不叫例子

litchou wrote:
我舉個例子 假設扭力高原是35 kgm @1500rpm-4500rpm
最大馬力250 ps @6000rpm 好了
請問要讓車子加速快 你要讓轉速操作在最大扭力區間 還是最大馬力區間?
答案是 最大馬力區間

是嗎?
答案不是應該最大扭力區間?

加速快就是加速度大,從F=ma就是F要大
推動車子的力F從轉動車輪的扭矩而來
想要車輪扭矩大,就要讓引擎輸出最高扭矩(扭力)
怎麼會是馬力?
引擎的最大扭力和馬力又不是在相同的轉速發生

有沒有稍微懂車子的人可以幫忙釐清一下?
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
你這叫自問自答吧,不...(恕刪)
 


車輪上的扭力  跟引擎馬力成正比 而不是引擎扭矩..


你引擎輸出最高扭矩 又不是輪上最高扭矩...

誰跟你說引擎輸出最高扭矩 輪上扭矩就會最高?

你知道變速箱幹嘛用的嗎?



如果操作在最大扭力區間會最快


那我請問你  最大扭力之後的轉速幹嘛用的?


你開車油門踩到底  是到最大馬力轉速換檔


還是最大扭力轉速換檔?


不要說自排 說cvt好了  油門踩到底 轉速會維持在哪?

wonly wrote:
你這叫自問自答吧,不...(恕刪)

你沒有發現,我乾脆直接認錯比較省麻煩嗎?
AlfaBrera32 wrote:
你沒有發現,我乾脆直...(恕刪)



不用客氣啊  你覺得你有道理就繼續


看是誰比較需要念念基礎物理嘍


這的確是基礎物理問題沒錯 也只有一個真相


辯辯就會清楚了


用你提的P=FV來算算看如何?


P=FV 請問那個F是指什麼? 引擎扭力又在哪呢?
litchou wrote:
不用客氣啊 &nbs...(恕刪)

前面都寫了,花時間讓你懂對我沒有實質的好處,只是浪費我的時間而已,就到此爲止了
AlfaBrera32 wrote:
你如果堅持馬力影響加速,那我舉兩個反例:
同一顆引擎,同一部車,
1. 一台利用1 檔加速到 50, 另一台用4 檔從 0加速到 50 何者快?


數字會說話

你這個例子正好可以解釋馬力大加速快
假設同一台車,同一顆引擎,假設扭力恆定20kgm
使用一檔加速到50km/h(假設0rpm~5000rpm)
則馬力變化為0~139.6匹
使用四檔加速到50km/h(假設0rpm~1500rpm)
則馬力變化為0~41.8匹

所以,馬力大加速快完全沒錯阿(一檔加速比四檔加速快)

AlfaBrera32 wrote:
等待您的高見來突破,如果可以突破,應該有資格拿諾貝爾獎....

沒什麼好突破的,這是很基本的常識
wonly wrote:
你這叫自問自答吧,不叫例子
是嗎?
答案不是應該最大扭力區間?
加速快就是加速度大,從F=ma就是F要大
推動車子的力F從轉動車輪的扭矩而來
想要車輪扭矩大,就要讓引擎輸出最高扭矩(扭力)
怎麼會是馬力?


影響加速力的絕對是馬力值,而不是扭力值
以我那台車來講
32.6kgm@2000rpm
136匹@4000rpm

假如我想要最大加速力,一定是讓引擎維持在接近4000rpm的轉速
而不是在2000rpm附近換檔

很簡單的道理,做個計算你就能懂了
(需要一點理解能力,如果沒辦法一時看懂的話,建議可以拿紙筆起來驗算)

假設:
在時速60km/h時,引擎轉速2000rpm(扭力32.6kgm)
輪胎規格205/55/16(周長1.985m)
換算輪轉速是503rpm
換算總減速比 2000 / 503 = 3.976
則此時傳動軸的扭力輸出大約是32.6kgm x 3.976 = 129.67kgm
2000rpm的引擎馬力是:91匹左右

同樣的,在60km/h時,引擎轉速3000rpm(此時扭力大約是28kgm)
換算總減速比是3000/503 = 5.964
則此時傳動軸的扭力輸出大約是28kgm x 5.964 = 166.99kgm
3000rpm的引擎馬力是:117匹左右

傳動軸扭力值直接影響車輛的加速力
所以到底是引擎馬力大加速快,還是引擎扭力大加速快,答案應該已經很清楚了
AlfaBrera32 wrote:
前面都寫了,花時間...(恕刪)


你連P=FV公式怎麼用都不懂了

沒料還想嗆人

當然要烙句“跟你辯浪費時間” 然後逃跑瞜


也不意外啦 這個問題討論很久了

每個堅持扭力才是加速關鍵的 最後的反應都跟你“一模一樣”

說要列公式計算 那是絕對先逃再說
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