Volkswagen Freestyle 試駕 兼顧家庭、工作與玩樂的度假小屋

「Freestyle」是一種自由、隨性的風格,至於 Volkswagen 旗下的 Freestyle,則是為了讓喜愛旅行、露營或戶外活動的人能充分體驗「Freestyle」生活方式而設計的車款!它的七人座配置能讓你載著一家老小遊山玩水,車艙中各種充滿巧思的設計也能讓你走到哪兒睡到哪兒,享受無拘無束的 Freestyle 生活!


喜愛旅行、露營或戶外活動的人心裡應該都有個夢想,那就是能開著一輛露營車上山下海趴趴走,過著走到哪玩到哪自由自在的生活!提到露營車,大多數人第一想到的應該就是福斯商旅所導入的 California 車系吧?宛如小套房般的各種舒適配備絕對能達成大家的夢想,雖然California車系213.8~308.8萬元的車系價格不算高不可攀,但想養這麼一台僅能乘坐四人的露營專用車,對於一般家庭而言也絕非易事。沒關係,Volkswagen旗下除了California車系外,還有另一款更經濟實惠的露營車款可供選擇,那就是「Freestyle」!今日試駕的,即為去年三月份台灣福斯商旅發表的2019年式車型,除了外觀、內裝以及配備上的改動之外,另外就是由以往的限量導入方式改為常規販售車型,價格則為179.8萬元。


相較於Freestyle以往「貨車味」十足的黑色防刮塑料,新年式車型則換上與車身同色的烤漆前後保桿提升不少質感。


Freestyle的車長為4904mm,軸距則達到3000mm,也就是T6家族的短軸版本,不僅可保有充裕的車室空間,在市區穿梭或是停車也不會有太大問題。



Freestyle的頭燈依舊採用傳統鹵素燈具,這次試車晚上剛好有機會行駛於無路燈的鄉間小道又碰上綿綿細雨,便可發現照明效果有些不足,還好下方的整合式霧燈組另附彎道照明功能,稍稍彌補了此種狀況下的照明效率。


車身側面依舊有「FREESTYLE」飾貼彰顯身份,不過由以往的黑色換成了顏色更跳的銀色。


Freestyle的後艙僅有右側滑門可開啟,滑門上另設計了一扇手動啟閉的蝴蝶窗,可惜之處則是並未像California車系一樣附上可拆卸式的防蟲紗窗可在睡覺時開窗通風。有趣的是側滑門在關閉時還會有自動吸附功能,不像以往需要相當用力才能完全關妥。


後保桿同樣施以車身同色烤漆,尾廂門最下方也加入了與車側相同風格的銀色飾貼。


足下依舊維持鐵圈+輪圈蓋的搭配,輪圈蓋樣式也經過變更,不過尺寸由17吋變更為16吋,配胎規格則為215/65R16。


內裝輪廓當然與其他Transpoter家族相同,以諸多水平線條營造出沈穩的視覺感受,另加入許多霧銀、灰色飾板妝點,呈現出的質感已經相當逼近一般乘用車。


三幅式方向盤以皮革包覆並於中央加入亮黑飾板,兩側則有多可操作音響、電話、儀錶顯示、定速等系統的多功能按鍵。順道一提,新年式車型在去年導入時,也首度提供了包括ACC主動式車距調節巡航以及Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車功能)等系統作為選配。


設計簡單明瞭的轉速、車速雙環儀錶,中間另具備多功能螢幕,可顯示包括車速、里程、行駛時間、音頻、油耗、車輛等相關資訊,或進行車輛功能設定。


Freestyle與家族其他成員一樣於中控台上搭載Composition Media音響系統與6.33吋彩色觸控螢幕,下方則為空調介面與行車相關按鍵。

主畫面-1
主畫面-2
收音機
Apple CarPlay
泊車輔助
除了收音機、讀取MP3、電話等機能外,這套影音系統也具備可使用Apple CarPlay的APP-Connect手機多媒體連結功能,不過如此身軀龐大的車款僅搭配泊車輔助系統而沒有倒車攝影機,倒車時得小心點。

置杯架-1
置杯架-2
排檔桿右側具備附有12V插座的小型置物空間與雙置杯架,至於最下方還另有一個隱藏式抽屜,內部則藏有可放置1.5公升大罐礦泉水的置杯架。

置物盒
上層手套箱
下層手套箱
除了中控台上具備置物空間,副駕駛座前方也有上下雙層手套箱可供置物,其中上層手套箱中配置了Aux-in與USB插孔,下層手套箱則具備空調保冷機能。


車門設計了空間頗大的上下雙層收納空間,下層空間甚至可以輕鬆擺入多瓶2公升容量的礦泉水。

前座-1
前座-2
相較Multivan及Caravelle等車型採用的皮革座椅,Freestyle的座椅材質則為Kutamo織布,
雙前座皆具備實用的手動腰靠與雙側扶手提升乘坐舒適性;此外座椅外側下方也設計了一個置物格可收納小型物品,副駕駛座置物格後方還多出了一個12V電源。

第二排-1
第二排-2
第二排採用雙獨立座椅,並同樣具備雙側扶手,除了椅背可大幅度傾倒外,透過地板上的滑軌座椅可擁有相當大的前後滑移範圍,需要載貨時也能拆卸。


第二排座椅還能與Multivan一樣向後旋轉讓後排乘客面對面。

車側置物空間
第二排座椅抽屜
第二排座椅下方設計了隱藏式抽屜可供置物,此外左側門邊也有四個置杯架以及相當充裕的收納空間。

後座出風口
空調開關
Freestyle配備三區恆溫空調,後艙具備獨立的控制開關,上方則有獨立的五個空調出風口,另外也附上四個閱讀燈提供充足的夜間照明。


後艙的四扇側窗皆附有上拉式遮陽簾確保車內隱私。


就與California車系一樣,Freestyle右側滑門內也藏了一張折疊桌。


這張折疊桌重量不高但相當穩固,除了能拿下車單獨使用外,更特別的是還能固定於車內使用。

車內裝設-1
車內裝設-2
在第二排座椅向後轉的狀況下,將桌子邊緣的伸縮小勾能固定於車側的溝槽中即完成安裝,不論是用餐或拿來工作皆相當適合。

第三排-1
第三排-2
第三排採用三人座椅設計,並同樣具備前後滑移、椅背傾倒功能,另外要注意的是Freestyle在後廂中配置了冰箱,若帶著冰箱的話第三排便得調整得較前面些(上圖),卸下冰箱後才能調整至最後(下圖)。

右置杯架
左置杯架-2
收納抽屜
第三排座椅兩側均有置杯架配置,右側則多出一個12V電源插孔,打開座椅下方的蓋子後即可發現此處也有置物抽屜。

後廂-1
後廂-2
之前就有的多功能折疊板與新增的冷暖保溫箱都是以螺栓固定於滑軌上,若卸下多功能折疊板空出兩側滑軌時,冷暖保溫箱則可改置於最左或最右以容納更多行李。


第三排座椅下方的置物抽屜也能由後廂開啟。

全開
下折
12V電源
多功能折疊板相當堅固,在上頭放置大型行李或重物也沒問題,若需要更大的乘坐空間,可將多功能折疊板向下收折讓第三排座椅滑移至最後;後廂最右側另配置了一個12V電源供給冰箱使用。

後廂空間-1
後廂空間-2
上圖為多功能折疊板的收折前後的空間比較,不過若第三排座椅退至最後冷暖保溫箱便無法安裝。

冰箱-1
冰箱-2
冰箱-3
冷暖保溫箱內部容量為32公升且附有隔板提供更高的使用彈性,附上的線組為12V插頭可直接使用後廂旁的電源插孔。

第三排收折
第三排打平
Freestyle與一般T6車系的差異,便是可將座椅變化成床鋪讓你直接睡在車內。要將後排座椅變更為床鋪時要先將第二排座椅倒轉,再將第三排座椅傾倒,不過可不是直接將椅背傾倒這麼簡單,由圖中可看出椅面還會連動略微上移壓在第二排椅面上方,如此一來才能變身為平整的床鋪。


將第三排座椅傾倒之後便成為了一個平整的雙人床鋪!


座椅就緒之後,接下來便得拿出Freestyle隨車兩個裝有附件的大包包,左邊的黑色包為晚安套件組,至於右邊的白色包則為尾門帳篷。



新年式Freestyle取消以往體積龐大的折疊式床墊組節省了許多後廂空間,因此晚安套件組中的臥舖罩是用來罩在打平的第三排座椅上頭,搭配最後方的多功能折疊板上方軟墊組合而成雙人床鋪。

前檔玻璃
前座車窗
後座車窗
尾門玻璃
晚安套件組內也具備了八件式的窗簾,分別用於全車前後左右的八扇窗戶,前座窗戶、後檔玻璃的窗簾是採用磁吸式,四片側窗的窗簾則需加掛於窗簾橫桿上,安裝皆相當方便,唯有面積最大的前檔玻璃窗簾還需組合兩根支撐桿稍微麻煩了些。


雖然少了California車系的車側伸縮式遮陽簾,不過尾門帳篷則是Freestyle獨有,這個尾門帳篷採用阻燃材質製作,開口處另可以拉鍊連接帶有紗窗的門片形成一個密閉空間,不過由於裝設範圍僅在尾廂門下因此空間並不大,野外露營時在裡頭更衣倒是相當剛好,另外就是天氣熱時打開尾門睡覺可讓車室內更為通風。

魔鬼氈
魔鬼氈-2
魔鬼氈-3
尾門帳篷的裝設相當簡單,利用尾廂門以及門邊的多個魔鬼氈黏上即可;另外由圖中也可看出上掀尾門內原本收納了兩張折疊椅現在已經取消,現在Camper們得自己準備露營椅了,好處則是開關尾門時省力許多。


帳篷裙底有多處設計了如圖中這樣的格狀長橡膠條,在風大時可用來下釘或壓上重物固定帳篷不會隨風飄動。

紗窗-1
紗窗-2
車尾帳裡頭另有個可開啟通風並附有紗窗的小窗戶。


目前導入國內的Multivan、Caravelle,以及本次試駕的Freestyle全數搭載2.0升直列四缸柴油渦輪動力,並依照車型等級提供三種不同輸出,Freestyle採用的則是中階的110kW版本,也就是最大輸出為150ps/34.7kgm,搭配DSG七速雙離合器自手排後,原廠公佈其0~100km/h加速為13秒,極速則為181km/h。雖然是百公里加速得花13秒的車,不過其實起步加速倒是不若想像中溫吞,油門踩重些還會讓你感覺到明顯推力,與小編上次試駕的California Coast相較更是輕快不少,畢竟California Coast雖採用高輸出調校(199ps/45.9kgm),但由於車重突破2.6噸因此起步時不若Freestyle輕快,僅有中高速再加速推力略勝一籌。


既然借了Freestyle,當然就要實際地睡它一晚囉!有了白天摸索許久的經驗後,第二次將座椅變化成床鋪的操作過程快上不少,大約10分鐘內可完成所有準備(傾倒座椅、掛上所有晚安套件),不過其實弄完後還是會讓你滿頭大汗。


實際丈量整個「床面」的寬與長分別為150 x 185公分,橫向空間供兩個成人使用綽綽有餘;此外實際躺上去後可發現椅面的柔軟度比想像中出色(當然還是不比以往的床墊組),再多墊一層睡袋後即能有不錯的舒適性。


隨車附上的折疊桌也是露營時相當實用的配備,不僅面積夠大可放置不少物品,更重要的是相當穩固不像大部分露營桌多少會搖晃,就算拿來工作用電腦也沒問題!


仔細體驗過Freestyle之後,你會發現它正如車名一樣,能讓你自由自在不受拘束地到處遊玩,不用擔心訂不到房間、也不用去搶人擠人又吵雜的露營區。不過要作為露營車型,Freestyle還是有幾個比較可惜之處,第一是取消了兩張藏在尾廂門內的折疊椅,雖然對Camper來說準備露營椅不是難事,但能收納在尾門當中不佔空間才是其最方便之處;第二點則是Freestyle沒有California側滑門上方的伸縮式車側遮陽簾,因此這次小編實際露營時遇到下雨天,還是得乖乖搭好客廳帳或天幕才有車外的活動或煮食空間。

不過Freestyle也有California車系無法比擬的優勢,那當然就是七人座設計!你可以將它當成一輛簡配版的Multivan,讓它成為你日常的家庭、工作、玩樂用車,而不是僅有遊山玩水時才能開出門。若說California是專職的露營車,那Freestyle便是專職的七人座客車,當你需要時又偶爾可客串一下露營車的角色!


Volkswagen Freestyle 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量:1968c.c.
引擎最大馬力:150ps/3250~3750rpm
引擎最大扭力:34.7kgm/1500~3000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:215/65R16
車身尺寸:4904mm x 1904mm x 1970mm
軸距:3000mm
車重:2047公斤
國內售價:179.8萬元



2020-02-13 9:57 #1
好想開著這台車
帶家人到處工作到處玩
可惜不是freelancer
這個夢想有點難成真
瓊斯 wrote:
「Freestyle(恕刪)


路上跑的幾乎是商用車
瓊斯 wrote:
「Freestyle(恕刪)

Volkswagen DAS AUTO California Freestyle
旅行露營好棒
有兩個地方蠻可惜的~
第一,以這個價位,各車窗的"遮簾"感覺有點廉價,而且此色有點易髒(出門在外,不太方便保持乾淨);
第二,尾門帳篷無法完全遮掩(從小編提供的照片看到的),底盤下方(與後輪軸)是外露的,無法防止蚊蟲甚至爬蟲進入車內,而尾門帳篷那個紗窗也因此變得有點多此一舉。
不知這幾個套件(晚安套件...)是德國原廠設計的?還是台灣代理商想辦法生出來的?
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
179.8萬元也不是一般家庭可購入的,
一般最多就100左右的預算,
這價格對一般人依然是高不可攀!
這樣180......那還不如一般suv再自買露營器具。果然原廠出的套件就是貴
瓊斯 wrote:
「Freestyle...(恕刪)


還是覺得 這Freestyle 這樣座椅的配置,搭上 california 車系的掀頂! 才會是最佳配置!!
1, freestyle 223 的配置, 三代同堂 一起出遊 可以滿足! california 真的就只能 四人搭乘! 有爺爺奶奶就 只能放在家裡面不然就是他們要開車出門去!!
2. 有掀頂 上面睡兩個小的,下層睡兩個大人 剛剛好!~ 這樣家裡面 只要有這樣一台就可以滿足 假日三代出遊,或是一家庭四人左右的自由車宿或是車上露營。

最後 價位真的...... 只能說 在低些價格 相信會更有吸引力的!!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
+100
很期待有這種組合
可多人旅遊,也可少人露營(睡車上)


mussod(Gary) wrote:
還是覺得 這Freestyle 這樣座椅的配置,搭上 california 車系的掀頂! 才會是最佳配置!!恕刪)
感覺還不錯,價格比較應該可以從其他市面上也是2 2 3的座椅一起比較會客觀些,只是不知平時如果有載重或載物需求,它的第三排是否可收納,跟載重能力如何?
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