Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV

身為 Volkswagen 旗下的入門 5+2 座轎式 MPV,Touran 的渾身上下可說都是為了家庭使用需求所設計,裡裡外外也都展現了十足機能性,加上大小適中的車身尺碼等特點,皆讓 Touran 在台灣一直相當受到市場歡迎;現在新年式 Touran 將 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統列為全車系標準配備,又為其提升了不少安全性與便利性,當然也使其成為一款更稱職的 Family Car!
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
現行的第三代Touran雖然在2015年便已經誕生,但因應不斷推陳出新的SUV大軍以及競爭愈來愈激烈的車市,原廠也多次為Touran調整車系編成、動力與配備維持競爭力,就像去年底所推出的2020年式車型,不僅取消了以往的330 TDI動力,僅留下搭載1.4升TSI渦輪增壓汽油直噴引擎搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱的「280 TSI」版本,也繼Golf、Tiguan等車型之後,將德國原廠最新的命名方式運用在Touran之上,規劃出Comfort、Life、R-Line等三款車型等級;除此之外新年式車型的最大亮點,則是全車系皆加入了「IQ.Drive 智能駕駛輔助系統」。
 
2020年式Touran車系編成與價格表
車型 280 TSI Comfort 280 TSI Life 280 TSI R-Line
價格 109.8萬元 122.8萬元 138.8萬元
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
身為頂規的R-Line車型,Touran 280 TSI R-Line在外觀部分擁有專屬的空力套件加持,並採用尺碼更大的18吋鋁圈配置增添更多運動風格,除此之外R-Line也是車系中唯一搭載全景式天窗的車型。
 
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雖然採用三排5+2座配置,不過其實Touran 280 TSI R-Line的車長僅有4527mm,相較正七人座車型,在都會區穿梭小巷或停車都不會為車主帶來太多困擾,這也是Touran在國內受到歡迎的一個原因。
 
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R-Line與一般車型於車頭部分的差異便是換上面積更大的六角型隔柵下氣壩,至於氣壩兩側則取消了前霧燈配置,並加入以亮黑色飾板及鍍鉻飾條妝點的進氣口。
 
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頭燈的遠近光皆採用LED光源,下方也搭配了顯眼的條狀LED日行燈。
 
銘牌-1
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銘牌-2
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水箱護罩以及車門板處都具備「R-Line」專屬飾徽彰顯身份。
 
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相較另兩車型搭載的17吋「Vallelunga」鋁圈,R-Line則升級為18吋放射狀造型的「Marseille」,配胎尺碼為225/45R18。
 
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Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
除了車頭造型的差異,R-Line車型後保桿下方也加入了亮黑飾板、鍍鉻飾條,以及雙出鍍鉻尾飾管等配備讓人不會錯認。
 
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車艙內依舊維持原本中規中矩的設計輪廓,各項功能操作易懂且就手;另外以往R-Line車型除了加諸外觀套件,並未在內裝部分多做文章,現在新年式Touran終於為頂規的R-Line車型加入了許多專屬配備,包括運動化湛黑頂篷、附換檔撥片的運動化真皮多功能方向盤、金屬踏板、前車門金屬門檻飾板等套件,當然也帶來更運動化的車室氛圍。
 
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儀錶為VW車主們熟悉的轉速、車速雙環設計,另以中間的多功能液晶顯示幕呈現包括音訊、電話、導航系統,以及各種行車資訊。
 
設定-1
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
設定-2
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作動狀況
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就與品牌其他車型一樣,原廠也為2020年式Touran全車系加入了以往連選配都沒得選的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,依照車型等級的不同搭載系統內容也有所差異。頂規的280 TSI R-Line當然具備最齊全的功能,包括ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車功能)與前方行人監控等系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能),以及Emergency Assist緊急待援輔助系統、疲勞駕駛警示等,功能可謂十分齊全。而大部分功能的細部調整都可透過儀錶中央的螢幕進行,行車時此處則可顯示包括ACC等功能的即時作動狀況。
 
方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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這次在車室內加入的專屬配備中,最醒目的當然就是這只運動化真皮多功能平底方向盤,不僅造型帥氣許多,更附上了實用的換檔撥片;至於方向盤左側的功能鍵則可控制ACC主動式固定車距巡航或設定IQ.DRIVE系統。
 
螢幕-1
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
螢幕-2
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
中控台上的Composition Media八吋多媒體鏡面觸控主機是全車系的標準配備,不僅觸控靈敏反應也十分迅速,讓車主能直覺地切換全車所有設定並掌握各種行車資訊;另外車主也可使用「We Connect Go福斯智聯」智慧型手機應用程式,觀看車輛的旅程、行駛、油耗、車況等資料,而且包括舊款Touran在內、2008年後的多數VW車型皆可相容使用此應用程式,有興趣的車主也別忘了去下載。
 
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中控台最下方提供了12V電源、Aux-in以及最實用的兩個USB插座,讓車主與副駕駛座乘客不用再搶插座充手機。
 
置杯架-1
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置杯架-2
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中央鞍座具備電子駐煞車/Auto Hold按鍵、置物凹槽、雙置杯架等設計,而雙置杯架還附有可收納的夾具,拉出後可穩固瓶身較小的飲料,右側另配置了彈性鬆緊帶可安置一些票卡類等小型物品。
 
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中央扶手內的置物空間十分方正,也有頗佳的開口面積及深度。
 
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中控台上方置物盒也是個相當實用的設計,雖然空間不大,但放些太陽眼鏡、皮夾、鑰匙等隨身物品還是很方便的。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
手套箱上方飾板整夠開啟,裡頭配置了光碟機以及SD卡插槽。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
手套箱開口處配置了筆夾以及手套箱保冷機能開關,炎炎夏日時可充當車用冰箱讓乘客喝到冰涼的飲料。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
除了入門的Comfort車型為織布座椅外,Life與R-Line皆搭載Vienna舒適型真皮座椅;這次試駕的R-Line還具備了雙前座電調、電動腰靠調整、加熱等豐富機能,不過最值得一提的就是座椅的支撐性與人體工學設計十分出色,這次試駕我開了約有兩百公里的路程,最長連續駕駛的時間約有三小時,絲毫沒出現以往長途駕駛時常見的腰酸背痛狀況。
 
第二排-1
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第二排-2
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Touran的第二排座椅採用三座獨立配置,不僅椅背傾斜度可調,座椅也可向前傾倒或前後滑移,兩側座椅的著坐點會比一般非獨立式座椅稍稍外側些(也就是更靠近窗戶),好處就是安裝兩張兒童安全座椅後也能保留一個完整空間供成人乘坐,當然你想裝三張兒童座椅也沒問題!此外,包括二、三排的五個獨立座椅皆附有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置,讓車主在搭載不同的乘員或小朋友時能夠快速而穩固的調整兒童安全座椅的擺放位置。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
附置杯架的小餐桌對於有小朋友的家庭來說相當實用,降低不少小朋友在車上吃東西時打翻食物或飲料的風險!
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
後座底板中央算是相當平整不太會妨礙乘員的腳部空間,當然也擁有Family Car必備的後座出風口。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
可收納的第三排同樣採用獨立雙座配置,但車長畢竟不到四米六,成人乘坐時腿部空間較為侷促,此外座椅的兩旁也貼心地附上了第三排乘員專用的置杯架與置物盒。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
全景式電動玻璃天窗為頂規的280 TSI R-Line獨有,而且正如其「全景」之名擁有相當大的面積與極佳視野。
 
七人座
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二/五人座
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
由於車內高度佔有優勢,轎式MPV的後廂容積通常比同尺碼的SUV大上不少,Touran在五人座狀態下能有十分充裕的917公升容積,數據甚至比大部分Full-Size SUV來得優異,至於兩人座模式下更可擴充1857公升;當然,畢竟車身尺碼不大,若運用到第三排座椅時後廂空間便被壓縮至僅有137公升。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
後廂底板下方另設計有另一個小空間能夠擺放些雜物以及卸下的後廂捲簾。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
現行的第三代Touran自2015年底導入國內至今,曾出現過十分多樣化的動力選擇,包括280 TSI、330 TSI、280 TDI、330 TDI等汽、柴油車型,不過邁入2020年式之後,僅留下了採用1.4升渦輪引擎的「280 TSI」車型;原因無他,包括稅賦優勢、以及對Touran明確家庭用車定位而言已屬充足的輸出表現,皆讓280 TSI成為大部分Touran車主的選擇而成為銷售主力。 
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
280 TSI車型的1.4升渦輪引擎具備150hp最大馬力,並在1500~3500rpm可爆發25.5kgm的最大扭力高原,變速系統則統一搭配七速DSG雙離合器自手排系統,如此搭配下原廠公佈其0~100km/h加速成績為8.9秒,以今日的標準來說談不上快,但絕對也不算差吧!
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
對於一般日常使用來說,中低轉速的動力反應才是重點。這部分Touran的表現足可令人滿意,即使裝載了四個人以及後廂中的一堆行李,仍只需要輕踩油門即可應付起步、再加速等大部分路況;輕快的起步加上輕盈的方向盤,穿梭在市區或山路都會讓人有種「很好開」的感覺。此外,Touran的懸吊調校也可說在舒適性與運動性之間維持了出色平衡,也就是既能保有極佳舒適性,蜿蜒山道中也不會宛如行船讓乘客搖來晃去,高速巡航更能展現出十分沈穩的動態反應。
 
Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 試駕 為了家庭而生的 5+2 MPV
在許多人的觀念中,有了家庭、有了孩子,就該換台大空間的休旅車來開了,但其實論起空間,Touran這類轎式MPV可是一點也不輸給同尺碼的SUV,加上內裝擁有多變的靈活空間與座椅配置,更有許多貼心的小設計能讓乘員更便利、舒適地享受每一段旅程。為了家庭需求一定要換SUV?那可不一定!Touran也絕對是個好選擇。
 
 

▍Volkswagen Touran 280 TSI R-Line 規格諸元表

 
引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪
排氣量:1395c.c.
引擎最大馬力:150hp/5000~6000rpm
引擎最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:四連桿
輪胎規格:225/45R18
車身尺寸:4527mm x 1829mm x 1659mm
軸距:2791mm
車重:1580公斤
國內售價:138.8萬元
280是最親民的車款了~但路上不多見
福斯...奧迪...司摳打
三台的內裝都差不多一個樣子.....
換成濕式變速箱, 這車才值這個錢
瓊斯 wrote:
身為 Volkswa...(恕刪)

這台是不是後來也把原廠導航拿掉了........,真的不懂為何要拿掉(或改成選配也可以)
Dr. funk wrote:
換成濕式變速箱, 這(恕刪)


福斯的痛
這類5+2 轎式MPV 真的很好用,可惜這幾年不受歡迎;
車廠也都不推新車了,直接用5+2 SUV取代

Toyota Prius α , 還看不到新車的蹤影
Toyota Wish, 直接被高頂 Sienta 取代
Mazda 5, 直接88
Honda Jade , 中國/日本限定,好像要停產了,也沒有新一代的消息

Sienta 這種高頂5+2 MPV 其實也不差,日本還有Honda Freed 可以選,
但是在台灣卡在不能停機械車位問題,還有車寬1700mm以下的先天限制。
好像也不是很受台灣人歡迎。

反而這幾年 SUV 越賣越好,而且現在車廠還推出車高1600mm以下的CUV,
(Mazda CX30 , Skoda Kamiq),直接解決了不能停機械車位的問題。

總之有一好,沒二好,就看個人需要來選車吧。
只要中了威力彩,以上就都不是問題了。
BENSON3366 wrote:
這類5+2 轎式MPV 真的很好用,可惜這幾年不受歡迎;
車廠也都不推新車了,直接用5+2 SUV取代


有了前次貼牌日產皮卡失敗的經驗!

Mercedes 最近還想推出一台貼牌的MPV , 來自雷諾.

可見還是有相當的市場!


5+2 SUV在使用上, 並無法完全取代7人座MPV!
GOLF5TDI wrote:
DSG黑最喜歡在乾濕式變速箱上打轉,

DSG是自手排 ,沒有[扭力轉換器]的設計, 不適合全程D檔!

不如專注在如何正常掛檔行車!

[耐用] +[高妥善率]+[性能感]+[駕駛樂趣]!


可以指引一下 如何正常掛檔嗎 找不到SOP了, 丟去哪了?
瓊斯 wrote:
身為 Volkswagen...(恕刪)

VW 280 馬力只有150HP
排氣量:1395c.c.
引擎最大馬力:150hp/5000~6000rpm
引擎最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
看不太懂數字怎麼訂的
首頁照片內,車子背後的雲,有閃電劃過對嗎?

是不小心拍到的還是苦等老天爺打雷呢 :)
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