【海外新訊】VWCV T7 Multivan 全球首發,車艙佈局更靈活並首次導入 PHEV 動力!

【海外新訊】VWCV  T7 Multivan 全球首發,車艙佈局更靈活並首次導入 PHEV 動力!
幾個小時前,Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅依約舉辦了T7世代Multivan的全球首發會,新一代車型不僅擁有全新設計的外觀、更靈活多變的車艙,更多高科技輔助配備,還首度提供了「eHybrid」插電式油電混合動力車型,正式上市日期則會在今年內。

【海外新訊】VWCV  T7 Multivan 全球首發,車艙佈局更靈活並首次導入 PHEV 動力!
為了滿足不同市場的需求,VWCV原廠目前為T7世代Multivan提供了多種不同動力,包括最大馬力輸出分別為136ps與204ps的TSI渦輪增壓汽油引擎、車系首度出現的「eHybrid」插電式油電混合動力車型,至於2022年則會再追加150ps的TDI柴油渦輪動力。而T7 Multivan「eHybrid」是以TSI渦輪增壓汽油引擎搭配電動馬達驅動車輛,最大輸出為218ps,雖然原廠並未明說,但依照動力輸出來看這應是與Golf eHybrid同樣一套系統(1.4升TSI+電動馬達),鋰離子電池則安置於車身底部,不僅能節省空間也同時降低了車身重心。eHybrid車型的最大特點除了能有效降低油耗外,當然也能以「e-mode」純電能行駛,不僅在市區可達到零排放的優點,出色的行駛里程也更適合長途旅行的用車環境。

【海外新訊】VWCV  T7 Multivan 全球首發,車艙佈局更靈活並首次導入 PHEV 動力!
T7 Multivan的車艙內可看到不少集團最新的設計元素,包括數位儀錶、螢幕介面,還有以亮黑色鋪陳的觸控式按鍵。而此代車型取消了以往的手排變速箱全面搭載DSG雙離合器系統,讓以往中控台下半部的大型排檔座得以被10吋中控螢幕右側的小型電子排檔桿取代;位於駕駛座旁地板的傳統手煞車拉桿也同樣換成了電子式駐煞車,因此現在前排乘客能夠輕易地透過中央通道移動至後方。另外全車乘員也都能藉由新加入的大型全景天窗,享受到更佳的車室採光。

而集團最新的IQ.DRIV先進駕駛輔助配備也將完整地搭載於T7 Multivan,其中也包含了最新的「Travel Assist」功能,這功能便是之前福斯集團多款新世代車型所搭載的「智慧車陣穿梭系統」,簡單來說就是一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航、車道維持、主動式車道修正輔助等系統,於車速0~210km/h之間可提供Level 2等的半自動駕駛;另外就是原廠也提供了功能強大的IQ.LIGHT LED矩陣式大燈作為選配。

【海外新訊】VWCV  T7 Multivan 全球首發,車艙佈局更靈活並首次導入 PHEV 動力!
T7 Multivan的車艙空間維持三排七人座配置,第二排座椅依舊能夠向後180度旋轉與第三排乘客面對面進行小組會議;至於第三排則由以往的三人座座椅改為獨立式設計,這無疑大幅增加了裝載彈性。舉例來說,現在只需要移除兩後排最外側的座椅,即可得到一個長型的置物空間可用來放置自行車、衝浪板等大型物品;而第二、第三排獨立座椅的重量也更為輕盈,加上新的座椅軌道系統,均讓後排座椅能較以往更輕鬆、更快速地移動或取下。

自1985年T3世代T型車首度推出Multivan車型以來,後艙的多功能桌一直都是Multivan的一大特點,T7 Multivan當然也不例外,而原廠這次將其構造重新設計,桌面由原本的圓形改為方形,並結合了三個置杯架與一個置物空間,透過一個大型按鍵將桌面升高後,下方則可擺放更大型的物品或飲料;此外在取消傳統手煞車拉桿並換上新設計的地板軌道系統後,這張多功能桌不僅可固定在任一後排供乘客使用,現在還能移至最前方供第一排乘客使用!

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開這車就是大
車艙又可以隨意的改變
T系列真的是長青樹啊!不知道以後會不會看到純電的T
這意味著露營車系列,有可能不用外接鋰電池了!
尾燈的形式改了
第一眼看到有點像某L牌的MPV
外型終於不再雷同了...

是說這次改這麼快...
與AP2擦身而過...殘念...0~0
這尾燈怎麼這麼像M7?
總覺得國內也才剛發表T6.1,國外已經發佈T7了啊?

這尾燈,怎麼看都像是Luxgen M7啊
瓊斯 wrote:
幾個小時前,Volkswagen...(恕刪)

插電混合節能的車
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