Volkswagen Golf R Variant 試駕 │可以是稱職保母,也能當雨戰之王!

Volkswagen Golf R Variant 試駕 │可以是稱職保母,也能當雨戰之王!
拜造車工藝的不斷演進,休旅車、旅行車在這個世代已不再只是家庭專屬,而是可以兼具操駕性能的全方位速度機器,既能滿足家用需求,又能帶來激情樂趣。符合上述條件的車款往往非富即貴,但如今這股風氣也早已吹進平價品牌中。Volkswagen近年來積極布局性能家族「R」系列的版圖,並順應這波休旅潮流推出各種加掛R字招牌的性能產品,去年上半年台灣福斯在發表小改款Tiguan的同時,也順勢將性能版Tiguan R一併引進;稍晚之後,於八月份再導入自家鋼砲王Golf R,且同步將旅行車Golf R Variant也帶了進來,給眾人一個出乎意料之外的驚喜。上一回Volkswagen R系列的旅行車現身國內,已是數十年前以代號B6的Passat Variant為基礎衍伸而來的Passat Variant R36;現在Golf R Variant的到來,不僅彌補上一代Golf R未能引進旅行車版本的缺憾,也再次將「性能旅行車」的話題給炒熱了起來!

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說到性能旅行車,近期最讓人印象深刻的車款應該就屬Ford Focus ST Wagon。負責驅動前輪的2.3升直列四缸渦輪引擎可爆發280hp/42.3kgm最大動力,搭載Ford自行開發的七速手自排變速箱,百公里加速可在6.1秒內完成;然而更大的亮點便是在不到150萬元的定價(143.8萬元)就能入手,論性能、配備都是該價格帶中的一時之選,也讓過去一向被視為冷門小眾的旅行車市場在當時受到不少關注及討論。

本文主角Golf R Variant就車格而言本該是Focus ST Wagon的直接對手,但就性能層面及價格定位仍是高了一截,開價已來到206.8萬元,動力數據也不算對等。不過這並不表示Golf R Variant就失去了高性價比這項優勢,一切都還是得全盤考量;況且,在兩百萬元級距當中,目前也還真找不到能與Golf R Variant門當戶對的勁敵,如同R系列家族兄弟Tiguan R一樣獨自發光發熱。

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當前Golf Variant車系共規劃280 eTSI Style、280 eTSI R-Line及R三種等級,售價分別為126.8萬元、136.8萬元及206.8萬元。若真要找到車格和性能都和Golf R Variant相近的車款,Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake可能會是個選擇,但高達283萬元的定價可就離一般大眾更遙遠了。

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既是R系列的一員,Golf R Variant的外觀造型自然不會過於「樸實無華」。在R專屬外觀套件的加持下,前保桿換上設計更為誇張立體的大型進氣壩強化侵略性,細長的水箱護罩內也增加一道象徵R系列的藍色飾條,一旁還有R廠徽的陪襯以示身份,再加上試駕車選用專屬於R系列的「金屬炫藍」塗裝,一眼就能辨識出特殊地位。

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即便已是車系中的頂規版本,Golf R Variant仍只有標配基本的LED遠近光頭燈,而非像Tiguan R搭載LED Matrix 矩陣式頭燈,因此也缺少實用的DLA動態頭燈自動切換功能及AFS動態彎道輔助照明,照射效果及便利性都略遜一籌。

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有別於Tiguan R的黑色後視鏡外蓋,Golf R Variant搭配的是顏色更突出的銀色外蓋,側邊葉子板則有R廠徽的點綴。

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Golf R Variant的車身尺碼也和一般版略有不同,車長由4636mm增加至4644mm,車寬維持1789mm,車高則從1498mm大幅降低至1466mm,軸距則小幅增加9mm來到2678mm,側面看去顯得相當修長。另一方面,Golf R Variant配置的R專屬運動化懸吊系統讓車高得以降低20mm,營造更低趴貼地的視覺效果。

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鋁圈款式和Tiguan R如出一轍,但尺寸為較小的19吋,上頭同樣可以看到R廠徽嵌入其中;配胎規格為235/35R19。

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順應性能身分,煞車部品也換上R專屬雙活塞藍色卡鉗及加大打孔碟盤,輔以更強大的制動能力來提升操駕表現。

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車尾的LED高亮度尾燈辨識度高,且內附時髦花俏的動態轉向指示燈。原先貼在VW廠徽下方的「GOLF」車型銘牌,現也因身分轉變而直接以一個碩大的「R」字取代,彰顯性能身世。

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若要說全車外觀最具性能化的代表,肯定還是四出排氣尾管了吧!不僅視覺上賦予Golf R Variant更鮮明濃厚的戰鬥氣息,在賽車模式下的聲浪更是很難不引人側目。

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極簡、數位化的內裝是第八代Golf車系的特色之一,整個中控台架構都經過重新設計,跳脫Volkswagen以往的單調風格。身為同一族系的旅行車成員Golf R Variant自然是直接挪用同一模板,並在其中加入諸多專屬於R系列的性能色彩。眼前所見的10.25吋數位儀錶及10吋觸控主機都是標配,抬頭顯示器則需另外選配。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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方向盤採用和R-Line車型近似的款式,三、九點鐘方向刻意加深輪廓並用打孔皮革包覆,內側則有深藍色縫線交織其中。兩側按鍵可以觸控或按壓方式操作,左側是定速功能,右側負責切換數位儀錶內的選單,另還有方向盤加熱功能。此外,後方的換檔撥片也特別加大,方便在激烈操駕時使用。

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不過更特別的地方在於,左側定速功能鍵多增加了「R」鍵,為R系列的專屬設定,透過此按鍵即可在各個駕駛模式間進行切換,使用上更加直覺便利。而長按之下則會進入R系列獨有的賽車模式,搖身一變成為最佳戰鬥狀態。

儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-3
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儀錶-4
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儀錶-5
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儀錶-6
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儀錶-7
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標配的10.25吋數位儀錶除了原本的幾個基本主題外,另再增加R系列專屬的顯示主題,個人最喜歡將轉速錶置中的這組三環錶介面,中央有著醒目的R字廠徽,時時刻刻提醒著你此車的特別身分。

自訂-1
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自訂-2
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這組數位儀錶的自訂化程度很高,左、中、右區塊都可自由調整,還追加如扭力、馬力或增壓值等專屬於R系列的項目和資訊,對車輛當前性能掌握更是一目了然,也多了幾分熱血氣息。

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Discover Pro 10吋觸控主機具備Touch Slider數位觸控列、Soft Key全平面虛擬按鍵及手勢控制功能等,空調溫度和音量等調整都改以觸控操作,初次使用需要先花點時間習慣才能上手。

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CarPlay
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MIB 3多媒體系統的選單編排簡單,內建原廠中文導航系統及Map Care圖資更新,Apple CarPlay/Android Auto都支援無線連接,幾乎將所有車用功能都加以整合。

氣氛燈-1
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氣氛燈-2
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車室氛圍燈擁有30色可調,還有多重模式可選,儀錶及選單的主題顏色也會跟著改變。

IQ.Drive-1
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IQ.Drive-2
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IQ.Drive駕駛輔助系統當然也是配備清單中不可或缺的重點,Golf R Variant標配Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車)、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、ACC主動式固定車距巡航系統、導路虛擬實境顯示功能、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)、緊急待援輔助系統、自動停車輔助系統、離車安全警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、疲勞駕駛警示系統及後方輔助停車煞車功能等,齊全程度不輸豪華車款;細節設定則可在多媒體系統中調整。

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選配的harman/kardon環繞音響系統具備數位12聲道擴大機、480W輸出及重低音等組合,升級後的音場效果顯得更加出色。

無線充電-1
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無線充電-2
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中控台下方配置兩組USB Type-C充電孔及手機無線充電裝置,其中Golf R Variant相較一般車型又再加裝專屬保護蓋,更能防止手機滑動。

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更新為線傳排檔座之後,排檔桿轉變成一根小小的撥桿,P檔也改為按鍵式;引擎啟閉鍵則設置於此。

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排檔座後方的置杯架可同時容納圓形飲料罐或方形利樂包,是不可多得的便利設計。中央扶手的容積不算特別大,深度大概等於一支iPhone X,放置皮夾、零錢包或充電線等綽綽有餘。

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順帶一提,Golf R Variant的鑰匙質感相當出眾,拿在手中也很有份量,背面同樣有個R字廠徽突顯與一般車型的不同。

前座-1
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前座-2
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前座-3
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前座-4
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前座兩張跑車型座椅以Nappa真皮和碳纖維紋鋪陳,再以R系列的深藍主打色裝飾,包覆性及支撐性都屬上乘。雙前座都具備通風/加熱功能及電動腰靠,但較為可惜的是僅有駕駛座採電動調整附設三組記憶,副駕駛座為手動調整。

後座-1
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後座-2
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後座-3
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後座-4
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後座不像前座一樣有著特殊剪裁,但在頭枕處仍有深藍色的點綴。前方設有三區恆溫空調及兩組USB Type-C充電孔,前座椅背也設有置物袋可收納手機或其他隨身物品。

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以身高176公分的艾薩克學長進入後座示範乘坐,對軸距長2678mm的Golf R Variant來說,空間表現已屬優異,膝部及頭部都還留有充份距離,大面積的側窗也間接提升車內的開闊感受。

天窗-1
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天窗-2
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車頂的全景天窗面積非常大,為前後座都帶來更良好的採光。特別的是不只中控台大幅減少實體按鍵,連車頂遮陽簾和天窗開關也都採觸控滑動操作,在在添增科技感。

行李廂-1
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行李廂-2
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行李廂-3
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行李廂-4
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Golf R Variant在五人座模式下的行李廂容積有611公升,比起標準版Golf的380公升多出超過兩百公升,展現車身拉長後的特長,更有餘裕應付一家四口的大包小包行李。椅背雖是採6/4分離傾倒,但中央另設有雪橇口,可在不傾倒座椅的狀態下放置長型物品;椅背全數傾倒後可讓最大容積來到1642公升。感應式電動尾門已是全車系的標配,廂內兩側附有快速傾倒裝置及掛勾,底板可升降之餘在下方還有多餘的置物空間,機能性及實用性都不是掀背車可比擬的。

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來到動力部分,Golf R Variant搭載的2.0升直列四缸渦輪引擎,即為VAG集團沿用已久的EA888動力單元,經由R部門的特別調校後讓最大馬力來到320hp,最大扭力更有42.8kgm,是當前此具引擎的最強版本。在七速雙離合器自手排及4Motion主動式四驅系統的輔佐下,百公里加速只消4.9秒就能完成,和Tiguan R平起平坐;若是重量再減輕百來公斤的Golf R,加速成績更能進一步縮短至4.7秒。

模式-1
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模式-2
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模式-3
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駕駛模式可選「舒適」、「運動」、「個人化」以及前文提及專屬於R系列的「賽車」,所有設定如轉向、傳動及引擎聲(排氣聲浪)等都將調整至最激進化。而在個人化中則可看到標配的DCC主動式底盤控制系統,也就是電子懸吊,具有非常多的段數可調;此外,就連引擎聲也有提供多種選項可選,客製化程度相較一般車型高出不少。然而,「飄移(Drift)」和「紐柏林賽道(Special)」這兩個涵蓋在R Performance Package套件裡的特殊模式,國內並沒有開放給Golf R Variant選配。

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既然性能數據跟Tiguan R相當,Golf R Variant的動力表現也有著極為近似的演出。各行車模式下的反應帶有顯著差異,卻也能忠實呈現相對應的調性。「舒適」就是讓你感覺不出正在操駕一輛馬力超過三百匹的性能車,平順輕快的加速節奏易於掌握,感受不到太多脾氣或衝勁。「運動」則比較符合我們對這具引擎該有的期待,油門、變速箱給予的回饋都變得更加活潑積極,聲浪亦是趨於明顯,驅策起來比起舒適模式要再愜意許多,有意無意地挑逗著你腦中的熱血神經,讓人躍躍欲試的同時,也更好奇下一階段的「賽車」究竟會有什麼樣的驚喜在等著。

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顧名思義,「賽車」模式下的Golf R Variant就像是進入戰鬥狀態,各項參數都設定在最靈敏、最激進的極端值,就連聲浪也變得更加囂張狂妄,每當收油時都能聽到後方排氣管傳來陣陣回火聲;踩下油門的瞬間貼背感隨之襲來,激起體內的腎上腺素分泌,動力更是源源不絕地隨轉速攀升而湧現,但並不是一股腦兒猛烈爆發,而是以相當線性飽滿的方式堆疊而上,轉眼間就能與後方車陣拉開一大段距離。此時也不得不稱讚雙離合器自手排的高效和聰明,升檔抓準時機、降檔毫不遲疑,與引擎合作無間,讓320hp/42.8kgm的最大輸出總是能隨傳隨到!

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底盤方面,前文已提到Golf R Variant搭載了4Motion主動式四驅系統及DCC主動式底盤控制系統,另還有R Performance Torque Vectoring扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統等利器。其中扭力分配系統為R部門為R系列最新開發的新武器,不僅能在前後軸之間進行動力分配,透過後軸兩側的多片式電子液壓離合器更可進一步調節左右輪的動力輸出,於過彎時分配更多後軸動力至外側輪,加強激烈操駕時的循跡性及靈活性;再搭配VDM整合DCC及XDS主動式電子防滑差速器,種種強化升級都是為了讓Golf R Variant擁有絕佳的操控性。

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R系列雖說是品牌車系中的頂級性能指標,但整體來說並非全然以駕馭至上的戰鬥武車,而是可兼具日常使用及熱血需求的文武雙全座駕,這點不只能從駕駛模式的調校看得出來,懸吊阻尼的設定亦是如此。不論是舒適或賽車模式,都能還保有基本的乘坐舒適性;前者大概就是比一般車型要來得硬朗紮實一些,後者對於路面資訊的傳遞更加清晰,但也不至於帶來過多的彈跳衝擊,穩定性及貼地性當然是要再更上層樓,撫平那些因路面起伏而造成的晃動感,迅速讓車身回穩。

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試駕當天正下著滂沱大雨,強大的四驅系統及電控設備終究能讓四輪牢抓地面,給足我們滿滿信心;就算嘗試以較快車速入彎,或於彎中刻意補油,也不容易破壞Golf R Variant穩紮穩打的腳步。有了扭力分配系統的幫助及修正,轉向不足的情況鮮少發生,且車尾總是能夠及時跟進,循跡性了得;儘管不到犀利刁鑽的程度,車身動態仍如行雲流水般流暢,再仗著四驅系統的先天優勢還能提前加速出彎,動作一氣呵成。若換成是同等輸出的前驅或後驅車,在此天氣狀況下恐怕沒辦法這麼怡然自得,但Golf R Variant有著強悍實力作為駕駛者的後盾,更能無畏雨戰!

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Golf R Variant在兩百萬元出頭的價格帶開拓了性能旅行車級距的新戰場;旅行車本就已屬小眾,此預算能購入的豪華品牌旅行車更是寥寥無幾,性能也無法與之匹敵,反倒顯現出Golf R Variant有著過於人的性價比,外加旅行車自帶獨樹一格的魅力,相信會是不少品味人士深感興趣的代步選擇。

▌回文抽獎活動


活動規則:
看完本篇文章後,回覆文章留下你對 Golf R Variant 的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格,但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是車廠原廠精品,僅有一個名額。

抽獎回文活動截止時間至2022年3月2日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

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▍Volkswagen Golf R Variant 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量:1984c.c.
最大馬力:320hp/5350~6500rpm
最大扭力:42.8kgm/2100~5350rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/35R19
車身尺寸:4644mm x 1789mm x 1466mm
軸距:2678mm
國內售價:206.8萬元

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):
得獎順序 會員名稱
車廠原廠精品 ianliao
抽獎實況影片:
熱血男兒進階家庭好男人後
仍能擁有一絲樂趣的好座駕
年輕有為 wrote:
在兩百萬元級距當中,目前也還真找不到能與Golf R Variant門當戶對的勁敵
這台我可以,但帳戶餘額不可以(
bradia
那R-line會不會舒適一點?
反正都要等車,GOLF Variant R-Line 很猶豫要不要乾脆直上 GOLF R Variant
羅柏江
還猶豫什麼[我是你就買了]
去年已訂了Tiguan R,看到 Golf R Variant 還是覺得真香!!!
交期是不是遙遙無期?G8v都還在等了
超帥!好想開一次試試看
下台車有入選名單了
_
超強保母
真的符合一台熱血家庭用車的需求… 不知道舒適模式的懸吊會不會被家人抱怨就是了哈哈
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