【採訪】福斯商旅 T7 Multivan 雙車型 199.8 / 247.8 萬元正式上市,機能性與數位科技大升級!

我覺得可以!內外兼具
一直很好奇個問題,為何歐系這類型的車款,後座的車門窗戶都還是使用手動的,而不是像Sienna或是阿法之類的車款是有電動窗的呢?
是有什麼安全上的考量嗎?
期待與Mercedes-Benz V-Class、Hyundai Staria CEO-B的捉對廝殺。
1. 等下一代的露營車出來再看看;

2. 不知道為什麼現在流行在前保做一大堆莫名其妙的線條, 個人是覺得搞得太複雜不夠簡潔俐落 (or just say: 醜~);

3. 不知何時可以有level 3 (and up)

總算有電子煞車了~
un3354
多auto hold這個東西, 一般輪胎行沒法換後輪剎車皮!
kennygogogo
輪胎行我只換胎跟定位 保養更換耗材不是都給汽車修護廠吧? 至少我個人經驗是這樣 現在很多車都有auto hold 不是困難的問題!
外型蠻潮的內裝也進步很多
這麼大台車在台灣這種地狹人稠的地方,

環景影像應該是標配吧?
KaoSC
偏偏就是沒有,又是推給缺晶片的關係,看之後能不能補上了。
怎麼感覺是高配版的D5??
看不出後置空間多大,不然改成露營車應該也不錯
這個紅很好看耶!內裝也不錯
fredlee
你被騙了! 實車是暗紅色,不鮮豔的
harry78783 wrote:
一直很好奇個問題,為...(恕刪)

歐系這類車都以商車為主,造型也是方方正正的,日韓系同類車型包含Granvia跟Staria。

Sienna偏向家用,同樣偏向家用的歐系福斯Viloran,車窗就是電動升降式
KaoSC
我也很好奇為什麼偏商用就不能有電動升降後車窗?這是怎麼樣的約定成俗?
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