在去年3月於官網全球首發的福斯ID. Buzz，可以說是本次VW在新加坡車展攤位中最受歡迎的選手，因為它不僅是福斯乃至整個集團旗下第一部電動MPV之外，光是ID. Buzz那可愛到讓人難以形容的外觀，就足以讓大家買單，也因此不只是男性群眾，就連許多妹子都被這部可愛至極的純電MPV吸引目光，小編也感在此打包票，ID. Buzz實車比起照片真的再可愛實倍都不止。
車頭方面ID. Buzz保有ID.純電家族的設計風格，包含中央貫穿式的燈條，搭配將燈殼圈起的LED燈組，組合成辨識度極高的日行燈造型，同時位於車頭正中央的福斯廠徽，也改為平面黑白雙色的設計，單看顯得復古，但整體卻極具未來科技質感。目前新世代的福斯都採用頗為接近的前保桿設計，融入了大量菱格網格，打造出一體式的前保桿，外加ID. Buzz電動車不需要水箱護罩的身分，車頭相當具有一致性。
原廠在新聞資料中沒有特別提及ID. Buzz的頭燈規格，不過看起來應該就是具備IQ Light功能的LED燈組，但小編真正在意的其實是頭燈組本身的設計，在魚眼外側導入了細長的光條，就像是動物的瞳孔依樣炯炯有神，全然賦予本車不同於其他車廠的生命力。
之所以說ID. Buzz有著復古的設計語彙，當然就是因為本車的外型輪廓與福斯Transpoter非常接近，而且是和最資深的T1相當神似，從車頭碩大的廠徽，一直到窗框線條與雙色烤漆，看起來就像是我們非常熟悉的陌生人。另外，外觀上有一點也小編非常喜歡的是，極短的前後懸設計，讓本車即便有著4712mm的車長，也不會顯得過於臃腫大隻，反而顯得頗為俐落有型，風阻係數更是低到僅有0.285Cd（Cargo車行為0.29Cd）。同時各位也不要小看ID. Buzz僅有4米7出頭的長度，他卻可以創造出2988mm的軸距表現，徹底發揮電動車底盤的優勢，搭配1937mm的車高與1985mm的車身寬度，更能創造出極佳的車內空間表現。
當然除了車頭之外，ID. Buzz的車尾也同樣使用了貫穿式尾燈，符合現代人的審美標準，以及品牌視覺的一致性，加上福斯T系列一貫的方正尾門，尾門上的廠徽也和車頭為同等尺碼，並於廠徽下方設置了ID. Buzz車型銘牌，不管車頭車尾都相當亮眼。
緊接著我們看到車內，精簡的車艙設計看起來讓駕駛座艙非常整潔，整個駕駛艙基本上僅由兩個尺寸不算太大的螢幕搭配方向盤組成，包括中控懸浮式的10吋觸控螢幕，負責本車所有的功能與設定，數位儀表則是搭載5.3吋的規格，和隔壁棚的Enyaq iV有著異曲同工之妙。由於幾乎將車內九成的實體按鍵都整合至中控螢幕當中，讓ID. Buzz保有MPV車主非常在意的多種置物空間規劃，包含副駕駛座前方的獨立置物空間、中央出風口下方，帶有可開闔蓋板的中央置杯架，方向盤左方的的小型置物空間、孤島鞍座內部，以及固有的手套箱等，收納機能確實了得。
採用五人座設定的ID. Buzz，由於長軸距設定使每位乘員皆能保有充裕的活動空間，在五人座狀態下，標準行李廂空間更達到1121公升，裝載五人出遊、露營所需行李絲毫不成問題。若將第二排座椅摺疊，則可再將行李廂空間擴張到2205公升。當然我們都知道福斯商旅在MPV車型上的造詣，因此它們也預計在今年推出軸距更長的七人座版本與露營車型California，完善ID. Buzz家族的產品線。
五人座的ID. Buzz行李廂空間確實誇張，空間已經充裕到原廠可以直接設計上下雙層的配置，當然隔板也可以自行拆卸安裝，帶來更為強大靈活的空間使用機能。
Cargo的副車名用在福斯商旅的車上，就代表著貨車的意思，如同Caddy Cargo一般，同場展出的ID. Buzz Cargo也是純電的商用廂型車，完全取消後座椅與隔板等機能設計，將車內的載物空間最大化，相信絕對是快遞業者未來最喜愛的車款之一。
根據福斯台灣日前所釋出的消息，ID. Buzz應該會是該品牌在台灣導入的一步ID.家族車款，可見該車的重要性，只不過確定引進的時間尚未確定，仍有待福斯台灣進一步的說明，但相信已經不遠矣。
ID. Buzz在動力系統上配置了77kWh的鋰電池組，並於後軸安裝一顆電動馬達，最大馬力可以上看201匹的水準，最高可支援170kW快充設備，可於30分鐘內將電池從5%充到80%，同時本車也支援V2H功能，將車輛的電量輸送給家庭使用。不管怎麼說，ID. Buzz應該是小編看過最可愛的電動車，應該也沒有之一了。
很正點
