[採訪]海神新戰力來臨 Maserati Levante正式發表

在全球SUV運動休旅車市場不斷擴張的消費趨勢影響下，過往不曾將目標族群鎖定在LSUV級距的傳統跑車品牌，現也已修正路線、透過強化產品編成的方式，滿足鍾情SUV買家對於乘坐空間以及極致性能的用車需求；如同你我眼前所見、今日正式在台灣發表的Maserati Levante一樣，這家擁有百年悠久歷史的義大利超跑品牌，也順應了時代潮流，以集結自家豪華高性能造車工藝而來的嶄新車款，提供國內層峰買家們一款更足以彰顯自身品味的義式選擇。


藉由Levante高性能豪華運動休旅的加入，海神家族如今的產品陣容也能更豐富完整，原廠對於這款重量級車型不僅賦予提升全球銷量的重任，也希望透過Levante吸引到更多潛在豪華休旅買家的目光，目前原廠針對Levante車系規劃了Levante、Levante S與Levante Diesel三種版本，現階段國內總代理則先行導入頂級Levante S進行販售。


以地中海獨特溫暖季風為名的Maserati Levante，雖然說是海神家族創廠百年來首部LSUV作品，但不論車系命名方式、外觀設計語彙或熱情奔放的動力表現，均百分百展現了這家義大利品牌引以為傲的跑車基因。


由2014年日內瓦車展亮相的Alfieri概念車所揭露的家族新世代設計美學，為Levante注入了強悍且霸氣十足的視覺感受，而從流暢又充滿力量的車身線條設計中，不但呈現出Maserati一貫熱情的外放氛圍，還能達到降低風阻的效果，以其LSUV的產品定位而言，僅僅0.31Cd的風阻係數也創下了同級車中的最優異表現。


車頭直瀑式水箱護罩搭配中央大型海神三叉戟廠徽，成為外觀上辨識度極高的動感設計元素，即便在街道上匆匆一瞥也能立即感受到Levante驕傲霸氣的風範。


頭燈設計一如先前Alfieri概念車的設計手法，以銳利輪廓結合LED燈條，能夠營造出熱情奔放的視覺效果。


上揚隆起的車身肩線與輪弧，搭配無窗框設計的四扇車門，完美凸顯出Levante意欲發揚的跑車靈魂。


延續品牌一貫的堅持，Levante於D柱上一樣鑲有三叉戟廠徽，以家族一貫的身份標記襯托出其不凡的形象與定位。


車側前葉子板上也依舊規劃有Maserati家族特有的散熱鰭孔設計，不斷對外宣告Levante所暗藏的跑車基因。


導入國內的Levante S Luxury，不僅搭載了Q4四輪傳動系統，也將可提供六種不同模式的氣壓懸吊列為標準配備，再透過前雙A臂、後五連桿結構與均衡調校，滿足此級族群對於操控與行路舒適性的高標準需求。


為了營造出更犀利的操控反應，原廠於Levante的底盤與車身應用了相當高比例的鋁合金材質，進而打造出前後50：50的均衡配重，加上擁有六種不同模式的氣壓懸吊系統，不論都會通勤抑或是山路操駕，Levante都能夠展現出LSUV應有的豪華質感與能耐。


利用一道高亮度LED導引光條的設計，不論日夜間行車Levante都能提供後方來車更高的警示性與辨識度。


儘管視覺上Levante並沒有那般魁武巨大，不過實際尺碼卻達到了5003×2158×1679mm的境界，軸距則有3004mm的水準，乘坐感受上自然能滿足層峰買家的需求，且19吋大尺碼胎圈也能夠適度凸顯Levante的運動形象。


不讓潛在族群在豪華、性能與奢華之間妥協取捨，全新Levante採用了與Ferrari相同的技術核心：一具排氣量3.0升的雙渦輪增壓V6汽油引擎，可為其帶來最大430匹狂傲馬力輸出，加上59.14公斤米峰值扭力與ZF八速自排變速箱的幫助，Levante S完成0-100km/h加速只需要5.2秒，極速還能輕鬆上探264km/h。


為了讓駕乘者感受到Levante源源不絕的加速樂趣，原廠透過Maserati主動式排氣聲浪系統以及可同步控制加速、引擎反應和換檔速度的Sport運動化模式，賦予Levante S更豐富的聽覺和駕馭體驗。


訴求細節設計與豪華工藝一向是這家高端義式跑車品牌絕不妥協的堅持，透過全車義大利頂級皮革、Radica原木飾板、金屬飾條，營造出細膩完美的車室氛圍。


為3.0升V6雙增壓汽油引擎傳遞動力的仍是ZF提供的八速自排變速箱，再透過Sport模式的切換，相信Levante能夠在日常舒適性與操控樂趣方面取得不錯的平衡點，至於部分族群喜愛的越野活動，Levante同樣也保有Off Road模式可供駕駛人選擇，建構出更為多元的行車感受。


中控台上的8.4吋Maserati Touch Control Plus車載資訊系統，能夠為駕駛人帶來直覺且人性的選單操控體驗，另外原廠車載系統也支援有時下新興的Apple CarPlay功能，加上藍芽免持通訊之後，日常使用已經相當完備。 


受惠於3004mm的長軸距優勢，Levante得以在後座乘坐空間上展現出更充裕舒適的表現，只不過其Q4四輪驅動系統所無可避免的傳動軸隆起，後座要乘載三名乘客的話，中間的乘客就會稍微感到有些不便。


由於尺碼不小，因此Levante能夠在兼顧後座乘坐舒適性的同時、提供一塊相當寬敞平整的後廂置物區域，若是偶有額外的儲物需求，也能夠透過後座6/4分離座椅讓行李廂進一步擴充。


鎖定層峰LSUV級距而來的Maserati Levante，挾其霸氣動感的高調造型以及三叉戟的奢華品牌光環，以現今台灣在這級消費市場的蓬勃發展脈絡來看，Levante勢必能有不小的空間可供發揮，總代理未來若能盡快補齊另外兩款入門汽柴油版本，這位海神家族中的最新戰將一定能為品牌帶來不小的銷售助力。