【採訪】海神也來電!Maserati Ghibli MHEV 358萬元起發表上市!

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隨著日益嚴苛的環保法規制定,眾多車廠不得不為旗下車款發展油電動力來兼顧性能與節能表現,不論是12V、24V還是48V等Mild Hybrid輕油電系統,陸續出現在這兩年發表的新車上面。強調強勁性能與濃郁跑格風範的Maserati也不例外,在去年7月先以Ghibli MHEV作為品牌首款輕油電動力車型,搭載2.0升四缸渦輪引擎及48V Mild Hybrid結構,並分為Ghibli MHEV與Ghibli MHEV GranSport兩款車型,國內也於今日正式發表上市。

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發表會現場同步展示兩款車型,白色為定價358萬元的Ghibli MHEV;右側是定價458萬元的進階Ghibli MHEV GranSport車型。兩者動力數據相同,差異除了外觀空力套件以外,GranSport再增加Skyhook電子阻尼懸吊、智慧型LED矩陣頭燈、ACC主動式定速巡航、FCW Plus進階緊急煞車輔助、LKA主動式車道維持輔助、20吋圈胎、手機無線充電、跑車型座椅及鋁質換檔撥片等配備。

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Ghibli MHEV配置2.0升四缸渦輪增壓引擎,當中透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓,隨時為這具引擎注入源源不絕的壓縮氣流,提供反應更加迅速的扭力輸出時機,45.9kgm最大扭力可於2250~4500rpm間持續供應,最大馬力亦達到330hp,原廠公佈之百公里加速與極速表現分別是5.7秒與255km/h,性能發揮以一輛2.0T豪華房車來說已足具水準!

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為強化Ghibli MHEV操駕表現,Maserati為其車重前、後配比進行優化,將48V鋰電池與傳統12V電瓶都擺在行李廂底板下方,另外配備前雙A臂、後多連桿懸吊與機械式LSD限滑差速器等操駕利器。

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國內導入Ghibli MHEV與Ghibli MHEV GranSport雙車型,定價個別是358萬元與458萬元。

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這輛鐵灰色塗裝展示車為Ghibli MHEV GranSport,可以見到前方水箱護罩直列飾條、後視鏡外蓋及鋁圈都改以黑色處理,看起來更霸氣也具跑格。

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上方兩張圖即可比較出雙車型的車頭造型差異,包含頭燈組內部結構與功能亦有所差異,標準版是HID頭燈,進階GranSport才是標配智慧型LED矩陣頭燈組。

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標準版搭配18吋圈胎組合,GranSport才會升級圖中的黑色20吋鋁圈及帥氣的消光藍色卡鉗,前葉子板下方並會附上GranSport字樣銘牌。

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外觀還有兩項細節為MHEV車型專屬,包含前葉子板進氣口與C柱招牌廠徽皆加入藍色線條妝點。

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Ghibli MHEV並將尾燈內部LED導光條重新設計,此線條發想源自Maserati跑車3200GT。

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內裝造型並無明顯差異,重點升級配備在於中控台換上全新10.1吋觸控式多媒體螢幕,包括操作介面與多媒體內容皆為品牌最新設計,不僅提供USB、Type-C規格及手機無線充電座,更加入便利的無線Apple CarPlay、Android Auto連結功能。

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10.1吋觸控式多媒體螢幕為品牌新世代配備內容,塊狀式分類提供更清楚明瞭的操作過程,不過顯示介面語言依然只有英文,加入無線Apple CarPlay/Android Auto倒是非常實用。

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手機無線充電板的擺放位置相當特別,需先將中控台下方飾板掀開方可見到,左邊是USB與Type-C充電孔;右邊有個伸縮式隔板,按下後彈出便是提供手機無線充電的擺放位置。

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Ghibli MHEV的48V鋰電池與12V傳統電瓶都放在後方行李廂底部位置,目的是為讓Ghibli MHEV擁有更均衡的車身配重比例。換上2.0T Mild Hybrid動力的Ghibli MHEV,我們也很好奇它的聲浪或操駕表現如何,待未來試駕過後再來好好分享!

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那無線充電會不會壓到坑洞自己彈開手機跳出來
我也挺好奇 MHEV的聲浪
2.0升四缸渦輪引擎及48V Mild Hybrid~~~Ghibli MHEV應該會比較多人買單了~
畢竟稅金會較省~油耗也會好很多~~
-馬克- wrote:
隨著日益嚴苛的環保法...(恕刪)

2021年了,這個品牌還是只有英文介面
然後對岸一樣是進口的都有中文介面
車車168 wrote:
那無線充電會不會壓到(恕刪)


現場看感覺是不至於...壓下後會先彈第一段出來,然後再手動拉長來因應手機長度~
lemontre wrote:
我也挺好奇 MHEV(恕刪)


發表會現場有聽到,感覺是沒有調校的特別熱血...而且畢竟是四缸車
-馬克- wrote:
隨著日益嚴苛的環保法(恕刪)

2.0T四缸性能車 輕油電混合更環保
車頭看起來憨憨der...
ITALY米蘭 wrote:
2.0升四缸渦輪引擎(恕刪)


會買瑪莎的沒人在乎油耗跟稅金!!
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