自製率三年要達到35趴? 掛現代牌的Custin也是中國大陸車

經濟部現在規定自大陸來台組裝的國產車三年自製率要達到35趴且溯自既往
只要是大陸車不管 MG 和 Maxus這些中國大陸買下的外國品牌都要算是中國車
Custin在對岸叫做Custo也是不折不扣的大陸車, 因為那是掛現代牌大陸自己研發製造生產的車
Custo/Custin在韓國沒有生產製造,也沒有販賣
那顆1.5 turbo也是大陸引擎
所以理應列入三年自製率要達到35趴(朔及既往)的台灣組裝大陸車的範圍
只是坐在經濟部辦公室吹冷氣的官員知道嗎?
樓主是打從心裡真心覺得
是經濟部官員決定的嗎?
呵呵
chengjer
當然是某大汽車公司董事長直接撥電話給某國總統建議建議後的結果
想想而已
講那麼白,小心被查水表 [笑到噴淚]
顏色對了 什麼都對了⋯⋯
感覺把中華汽當不當黨產來打
說真的mg還算小case
大眾運輸業 一堆中國車 都沒講
chengjer
大眾運輸車殼都是台灣打造的所以都符合法規,而且最大汽車廠也沒有生產.
抗中保台才是真的,其他都是找理由。
hsienyi1222
應該叫抗中保日
caspar0120590
抗中共保綠共才是真的[^++^]
你怎知道他現在沒有35趴??

我也想知道
開豐田車的官員吧

自我感覺的吧

這些官可能TSS 3.0跟LSS+ 3.0

都不會分

阿臭丸 wrote:
樓主是打從心裡真心覺...(恕刪)
廠商對某些組織可以宣稱幾趴是營業機密不給
要查自己去查

但對某些團體不能
奇怪了,這不是很好嗎 ? 依照這裡版上一堆都抱著仇韓和瞧不起高麗的態度,不是該要熱烈掌聲嗎 ?

Custin基本上是現代版本的起亞Carniva跟縮小版的Straria,就算那顆祖國獨家的引擎不能進,那就是只能用Smartstream 2.0來替代並吃虧點,因為Carniva的基本油車用的就是那顆。如果整車都是徹底不合法規,南陽就只能跟森納美商量要Carniva的版權了,要不然只能把這生意讓給森納美了。
現代什麼時後被中國企業收購了?他們可以說是韓國研發中國代為生產,而且這台是東南亞戰略車款,零件生產地要在中國以外的地方很簡單,而且那顆1.5T只是土桑1.6t縮小缸徑的引擎,不懂別再那裝懂
adam po
韓國研發中國生產?請不要用猜的,這台Custin 就是不折不扣中國大陸專門研發製造的
黃效倫
韓國現代不會為中國特別去研發製造一款本國都不銷售的車. 一般所謂的世界戰略車一定是自己本國研發銷售到本國以及全世界的!現代與北京汽車在中國是各50趴投資, Custin是中國研產製造故算是中國車不為過
黃效倫 wrote:
所以理應列入三年自製率要達到35趴(朔及既往)的台灣組裝大陸車的範圍


所以這台沒有列入國產車? 哪裡來的消息?
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