taiwan2008 wrote:
將由裕隆三義工廠生產...(恕刪)
快笑死 扶植巨嬰國產車數十年，現在才開始準備要求5% 10%逐年提高國產自主比例
可悲台灣政府
中國車商可來台設汽車組裝廠？經部：有國產化比例要求
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Maxus G50 Plus 1.5T 七人座MPV，採用前麥佛遜、後扭力樑懸吊，動力與MG HS 1.5T一致，並具備Level 2自駕等級，如果頂規全配備只賣106.9萬元你買不買？
一切問題的源頭，就是「類中國車」在台灣賣得太好，首先是Hyundai Custin 1.5T這輛4.95米的國產MPV，以129.9～146.9萬相對實惠的價格，加上沒有天敵，於是賣到經常缺車、等一年交車都不稀奇，而且一半以上的消費者都選頂規！千萬別再有「中國車能開嗎？」這種過期的落伍思想，講難聽一點，除非日規Honda Odyssey換上CR-V的1.5T引擎，並且將價格壓低至130～150萬，否則無法壓制國產Hyundai Custin的銷售氣勢。
重點還在「中系車」戰力太強，打到日系假國產車哭爹喊娘，要求政府出來救援。難道那些假日系國產車不能高配低價自救嗎？真的讓人不齒。
