距離:陝西西安開回廣東深圳，距離約
狀態:滿油滿電
模式:ECO
冷氣:24度自動
回饋:標準
里程:2408公里。.
人數:1人
[iframe]https://www.youtube.com/watch?v=wEFQpeyqYxE[/iframehttps://www.youtube.com/watch?v=wEFQpeyqYxE
這個能進來台灣，真的會變成小黃]
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也不懂大陸的電車情況
說實在一點 電車技術大概在一百年前就已經出來了，主體架構根本沒啥變化
現在大陸無論是純電 DMI 增程 其實技術來源不外乎幾個
1.MUSK開源的技術
2.日本玩剩的混動技術
那個吹上天的DMI 基本上就是被日本淘汰然後轉售賣給BYD的古董技術
然後BYD在這個基礎上魔改 犧牲了很多 車內空間 安全性等等
你說她跑得遠 怎不去看他的油箱多大 你說她賣的便宜 怎不去看她底盤跟用料
大陸的車現在基本上潰縮 吸能 幾乎沒有，
一旦撞擊就是靠車體硬剛 電車就還會附帶起火
日本車的全新技術就會用整車的設計來吸收撞擊的衝擊力，
兩者間的設計理念根本差異至少半個世紀...
現在大陸的新能源車（綠牌 包含 純電 混動 增程等），價位從
最便宜的五萬rmb--miniEV 一直到最高級的百萬rmb byd的仰望
中等價位的理想 問界等。 整體來說都是噱頭居多
賣車的不賣車 賣啥冰箱彩電大沙發 仰望還能當船開 頭上還有無人機平台
剩下沒有冰箱彩電的 就吹智能駕駛 如:問界...
其實開過得都知道，智能駕駛目前就是一個噱頭 沒啥用
市區開的亂七八糟 又不能車位到車位，高速上面也不能睡覺
沒啥用真的....
嚴格來說吹噓這些車 還不如好好賺錢 買一台飛度 才是真正的好....
阿悶....
转自ppt。。。。
這回答果然很井蛙，整個就是胡說八道跟造謠
ptt那個ID專門反串的 別太認真
