休旅車裝防傾桿真的有差嗎?

小弟對車子有點外行
因為最近要購入休旅車
FB社團上看到很多店家說加裝防傾桿或引擎室拉桿可以減少側傾
但是休旅車1600公斤的車重,裝一根細細的鐵棒
真的有幫助嗎?
還是只是店家話術呢?

我貼一下我後面的回覆好了,這樣大家才不會誤會-----------------------------如下

其實我也不會激烈操駕啦
就一般高速公路跟市區而已
只是好奇這東西的作用

我比較想買旅行車,但目前沒有符合預算跟品牌、外型的車種
所以就買油電RAV4了

聽說明年TOYOTA可能出新的旅行車呢
但已下單排隊中,如果退單結果沒出旅行車或者出的旅行車不喜歡
又要重新排隊我受不了,哈
2019-11-06 11:25 #1
我也想知道耶
因為我之前是先選改避震器做改善

最近要再購入一台
再考慮要先用避震還是防傾桿
Kevin3091 wrote:
小弟對車子有點外行因...(恕刪)


減少側傾最明顯的就是更換避震器(請同步升級抓地力好的輪胎)!

防傾桿應該叫做結構加強桿,用來減少車體本身的運動變形量!
有錯再請高手指正

拉桿 =>增加車體剛性,增加車體抗扭曲的能力

避震 => 透過增強的阻泥和彈簧K值,減少壓縮行程,達到抑制側傾的能力

個人覺得避震效果相對明顯,在一般操駕即可感受出來

拉桿的部份要相對激烈的操駕,才會有明顯的感受

但兩者的改進功能不互斥,有錢都改
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
chrimpeg wrote:
防傾桿應該叫做結構加強桿,用來減少車體本身的運動變形量!


你講的應該是拉桿
和防傾桿是不同的東西

車子過彎時外側輪胎的受力比內側輪胎大
防傾桿的功能是把外側受力分散到內側輪胎
會讓車身更穩定沒錯
但效果仍然比不上直接改避震器
建議先改避震
再進一步才是改防傾桿
其實我也不會激烈操駕啦
就一般高速公路跟市區而已
只是好奇這東西的作用

我比較想買旅行車,但目前沒有符合預算跟品牌、外型的車種
所以就買油電RAV4了

聽說明年TOYOTA可能出新的旅行車呢
但已下單排隊中,如果退單結果沒出旅行車或者出的旅行車不喜歡
又要重新排隊我受不了,哈
Kevin3091 wrote:
其實我也不會激烈操駕...(恕刪)


朋友的RAV4 5 油電有換SPR的引擎室拉桿,前下結構桿,拖曳臂強化連接桿,

只差後平衡桿沒有上,他說剛裝時高速公路切換車道有感,過彎有感

開2個星期後就無感了!

接下來大概就是把後平衡桿和避震補上了吧
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
末代wish有裝拉桿的經過

比較組是朋友沒裝拉桿的wish

平常在開市區的話沒什麼感覺

在山路過彎時確實比較不會有側傾的感覺
升級避震最快,拉桿久了就無感!
防傾桿當然有作用

如果你知道原理就知道

越粗越有感

它的作用是抑制左右避震器反向的行程

意味就是說同向的行程不影響

同向的行程就是例如過減速帶 或高架伸縮縫那種

反向行程就是過彎或單輪過坑洞或突起物
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