封閉係統的電源有他的好處跟缺點在,但只要有辦法消除所謂的缺點就能利大於弊,缺點大多只是因為所謂的"方便性"今天只要有辦法達到換電站的含蓋率就能提高接受度了.
而原本可充式的缺點可就多了....
1.充電耗時
2.電池可能因不同的使用方式變的易壞易充不飽(目前有用過的人都知道)
3.因不同的充電環境有可能造成危險
4.除了家中其實目前外面的充電站也並不多
然而交換式的除了電池不同使用較長馬力較大外.也可如同GOGORO設置多個感應器用以了解使用者的用車習慣.且不會有耗材問題.

ss874 wrote:
這爭議很好改善只是...(恕刪)
蘋果也是封閉系統呀!
其實
開放
封閉都可以
就看廠商的商業模式
不然,如果可以
用市面上的「金頂」電池
就沒有封閉的問題了呀!
呵~~~~~~
封閉,品質好管控
windos常當機?
還是蘋果ios常當機?
再說了,手機的充電座
也是這幾年才統一的
封閉 穩定 品質高
開放 較不穩定 品質會有高低 但較放便 也較便宜
有錢人小孩的思考模式來賣一般大眾,宏達電第二。

joe185 wrote:
有錢人小孩的思考模...(恕刪)

這台算是高階研發機,看反應,將來會有平價入門版

Alen Hsu wrote:
這個柯P應該也要來關心一下..(恕刪)


之前早關心過了 你都沒再看

都去參加開幕剪綵 跟合作了
今天的新聞才又發生一起在中和的電動機車車主,自行在家中充電,然後發生爆炸起火.燒傷一個妹妹也差點把房子燒掉的事件,新聞中車商說,這電池一年已經過保了?不負責(難道一年就要換一顆?)一會又說是因為充飽後沒斷電導致過熱?起火爆炸?(難道要一直顧在那?)廠商最後只願賠油漆錢?
結果後來我好奇上網查...發現..原來可以自己充電的電動機車早在好多年前就發生過超多起起火爆炸的事件了,而且各廠牌都發生過...
可見gogoro的廠商當初說的對,不能讓消費者自己充就是因為自行充電時有太多不確定性,為了避免危險所以不設計可自行充電.
而且比上超多案例,大多發生危險後廠商都是推拖卸責的, 都說電池是消耗品,不然就是過保,不然就是說使用不良....所以我看還是不要自己充比較放心!!
使用他們的充電機來充電,跟交換站一樣都受到他們的監控,如果還會爆炸的話,那要算在誰身上呢?

當然,他們像少一事的話,就不會推出個人化充電站了

連特斯拉都推家用電池了,就是有對自己產品安全的信心

就看Gogoro 這能源公司想不想踏入而已

zeroking25 wrote:
使用他們的充電機來...(恕刪)

個人充電機?那他一個又要再賣多少?車價都這麼貴了.....不可能再把成本往上加吧?
他充電站充電的速度可是很快的!自家用根本不可能達到這麼快....
現在的共用電話亭已經沒啥用處了,英國已經開始在拆電話亭了。

那麼,這個公共充電站能不能借用一下電話亭的位置呢?
我想如果雙北市政府能夠幫忙GOGORO,
開放在市立學校的人行道上建立換電池站,
就像UBIKE那樣,

學校及市政府多了租金收入,
GOGORO有地方建換電池站,
消費者能有便利環保的換電池站.
雙北市能改善空氣污染及降低盆地溫室效應.
這樣或許沒那麼多爭議,
台灣別留不住特斯拉就算了,
到時GOGORO也留不住.
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