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riddlelr wrote:
先不考慮車款、電池...(恕刪)
沒錯，中華就是敗在這個電池頭，當初就是以充電機車來設計，早期國家規定電池分成固定式，可攜式，所以10AH比較輕可攜式，20AH則是固定式，當初沒有人想過換電，所以國家沒有規定，這也是目前政府要建構的新規定。也因為過去的規定，電池頭被設計成要鎖牙，以免車體震動脫線，也因為這個設計，中華推動的換電系統不是很好（想到要拔接頭就累了），就目前使用上，電池接頭的設計還是以固定式充電最適合，可惜現在多數人都住大樓，就是要拆電池，提了幾次就不想提的人就會把車賣掉~
政府統一電池規格是必需的，不然廠商會鎖電池規格讓你只能向原廠買電池，電池是電動機車賺錢的命脈。
當電池規格統一後就不會出現1代車2代車電池不一樣，電池不能共用的環保問題，電池應該是一直用到它完全乾了才環保，如果產品壞了，好的電池不能延用其它車，這本身就是不環保行為，但是，車商要賺錢，要賺錢，要賺錢！！
很多新的想法都是其它產品身上看到，GGR有很多創新設計，中華或光陽也可以學，不用全部複製，挑不錯的部份加以改良，這樣車子自然就愈賣愈好~
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tadashi wrote:
台灣其實也有不少廠...(恕刪)
剛剛由wehtamwehtam PM給我連結,終於讓我重新找回這篇文了.
拜酸酸所賜,我大概找了兩次,兩次都爬完爬到10幾頁都還找不到.
因為我根本就忘了標題有啥關鍵字,搜學不到,就算看到也沒注意.
建議大大您可以更新了,將KYMCO最近的IONEX放上了,
雖然還只是宣傳短片,而不是實際產品,但為了讓這能隨時在第一頁供廣大的民眾參考比較.
適時的更新是必要的.現在先放宣傳短片,半年後(聽說要半年後才有實際產品啊)在放實際的使用影片就行了.
至於擺在一起看得感想.
回應很多了,我就不添一塊磚了.
高下立判啊!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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