如果國產機車做出可攜式電池，會讓GGR車主們嘗鮮嗎?

golden888

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111樓

golden888

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nick667 wrote:
還是電池的問題..其...(恕刪)

這種設計就是電池兼拖車了！

naposin

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naposin

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William澈 wrote:
如果國產機車做出可攜式電池，會讓GGR車主們嘗鮮嗎?

做出來再說

ukj2621004

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113樓

ukj2621004

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steven4v wrote:
針對標題回應,國產機車做出可攜式電池,GGR車主會嘗鮮嗎

我是不會嘗鮮啦,拿電池回家充電太麻煩了,這樣騎GGR一點都不時尚

買得起一台GGR才不會計較月費500元(恕刪)

認同+1，花錢省時間，花時間省錢｡都買得起車，為何省月費？

我是從充電跳到換電｡想說的是：

充電和換電一樣多錢，沒有便宜多少。
充電和換電一樣多錢，沒有便宜多少。
充電和換電一樣多錢，沒有便宜多少。

平常隨手充是不用錢，當換購電池時一次吐回去｡

換電没貴多少，省事多了｡

自己找人動手換到一兩百顆panasonic等級電池蕊？還是網上最低價電池蕊？

相信我，一分錢一分貨，説不定没省到錢｡

ukj2621004

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ukj2621004

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我是G2車主，來回覆市場意見調查｡

猜樓主的意思是開發非換電式的ggr車款｡

也就是做一台ggr只能自充，不付月費的｡

可是，ggr高性能是在那一對60AH的電池，三五年循環次數下降，想換電池蕊，目前各電池行情比較後，我猜要三萬吧？

就算三五年省下一兩萬元，代價卻是不能參加換電系統、每天提、心理負擔怕忘記充電及出門隨時算餘電……

算了，别為了省一兩萬搞成那麼累｡

另外，續航力100是時速40以下才有，也吸引不了現有ggr車主｡

kungmi

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115樓

kungmi

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絕大部分的問題不是問題

大廠商注重的是在"鋰"電池的"用電安全"負責上................

brotherneilss

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brotherneilss

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William澈 wrote:
像標題上說的，如果...(恕刪)

說的好像家裡的電不用錢一樣

拿回家充就很划算了

要充的快還要有基座，直接接電是能充多快?

最好是手機也不要月租費

每天揹著無線電出門可以省月租費

我愛一條柴

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117樓

我愛一條柴

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如果電動機車還是以充電為主
那麼依照目前的技術
會有很長一段時間仍舊無法取代油車

若是要換電
又必須要有夠多的換電站才會有人想買車
一般的廠商根本不會想做這塊
目前只有睿能把這塊做起來

如果要取代油車
目前只有換電式可以做到
充電式還辦不到
當然未來就很難說了
如果未來有能源可以隨時補充
而且取之不盡用之不竭
大概就是換電式的末日了

至於為什麼要取代油車
這已經是世界的趨勢了

現在重要的議題
都是以如何快速汰換油車
要鼓吹充電式電車
請朝這個方向努力才行

風的感覺

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風的感覺

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tan5564 wrote:
不好意思~看完後也...(恕刪)

關鍵在克容量200mAh/g那一段,新電池換算成通用容量理想值可以到392Wh/kg

對照特斯拉生產的18650電池是260Wh/kg,最新的21700電池則是300Wh/kg

實際性能看上市產品為準,量產通常會在成本和製程上取得平衡,妥協20%效能就可以跟21700的容量相當

只要別離理論值太遠,其他耐用度或是充電時間都大幅超越現今鋰電池

順便一提,影片中電動自行車那台用的舊版電池比容量是98Wh/kg,跟市售鉛酸電池的平均容量相當

always CoCa Cola

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大部份機車族的機車都是用在上下班或出門代步,
很多人連機車都懶得洗了, 還自己拆電池扛回家充電?
想太多了吧,

carpe

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carpe

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William澈 wrote:
像標題上說的，如果...(恕刪)

沒有意義,不管是什麼原因,你一定會忘了充電
沒充就騎不了
再來是你的活動範圍受限於電池
也就是如果電池續航是50km 那你的活動範圍只能是家裡25km的地方

一方寸一天地且回首無限藍天無限青

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