商周:Tesla13歲、蘋果超過25歲、Gogoro才4歲...請給我們一點時間好嗎?GOGORO


xboy200 wrote:
...路人甲說他在某陽服務,核心技術就是ARTC金鐘罩外加50%關稅鐵布衫~~....(恕刪)

這個有打到笑點!
wecaleo wrote:
...BTW, 您這些話也適用Tesla,要不要也寄個信提醒Tesla?呵呵!....(恕刪)

gogoro要和tesla搶電池時,panasonic會給誰?

tesla也沒多穩,Toyota如果決定油電車除了PEVE之外,也要進來搶panasonic電池,panasonic的產能瞬間就被吸光。
PEVE還toyota和panasonic合資的,就是要確保生命線無虞。

這個市場一隻比一隻大,gogoro想靠什麼和供應商談?

wecaleo wrote:
...台灣PC產業繞著intel風光過好長一段日子....(恕刪)

產業有成長性,電子業時代不可能回頭走成衣加工時代的模式,現在擺明電子業模式已經不可行,還想抱當時的模式就準備等死吧。
xboy200 wrote:
其實喊價權本來就在...(恕刪)

日本人口大約1.3億人,台灣人口是2千3百萬..
如果日本人口跟台灣人口一樣我保證廠商也是拿這個價格出來賣..
電動機車在台灣算是剛起步的產業1-6萬大概就是自動腳踏車等級
如果跟油車比的電動機車大概都要6-11萬左右
GOGORO算可以跟油車持平的等級,要十二萬並沒有不合理啊.
事情是一體兩面的,你覺得日本很便宜所以重日本進口到台灣狂賣
相對的台灣產商因為這樣破產光光等於一大堆人沒頭路,一個產業失業人口爆高.
而且國家產業可能因為這樣而死掉,政府當然要保護自己人民利益啊.





xboy200 wrote:
如果大家不正視大環境的問題,像這種令人搖頭的定價策略,往後也只會層出不窮!曲高和寡,車商拚命吹捧,但買的人少,車商只好走精品化、高價化路線,用高單價來彌平低銷量,然後車市漸漸萎縮


這個邏輯十分詭異,
之所以叫做自由市場,就是買賣雙方合意即可,
任何產品都有它存在的空間,
怎麼會甚麼精品越賣越貴然後市場萎縮?

若沒有那些精品存在,又怎麼凸顯出平價產品的便宜好用呢?
GGR定價訂得高高的,哪天另一車商,推出性能相同,價錢一半的東西,
不就可以大大搶市了嗎?
反之,只有平價產品,需要更高性能、更有設計感的東西時,
難道只能從國外買了嗎?

回歸到頭,
台灣的市場究竟有多少"精品"的發展空間,
其實是跟經濟水準與人均購買力息息相關的,
如果高價產品在台灣賣不動,問題不在廠商,
而是所得沒有成長,這點是蠻悲哀的。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

七七三 wrote:
日本人口大約1.3億人,台灣人口是2千3百萬..
如果日本人口跟台灣人口一樣我保證廠商也是拿這個價格出來賣..

相對的台灣產商因為這樣破產光光等於一大堆人沒頭路,一個產業失業人口爆高.
而且國家產業可能因為這樣而死掉,政府當然要保護自己人民利益啊....(恕刪)


看這麼廣?那就別忘了把物價、薪資水準也拉進來嘛~
而且美日歐的人口數也大不同呀,但價差好像沒有台灣這麼誇張…

政府保護「人民」的利益,這句話還有多少人信呢?我是不信啦!
只要ARTC廢掉,我保證國產車價對半砍!


ddcatt wrote:
這個邏輯十分詭異,
之所以叫做自由市場,就是買賣雙方合意即可,
任何產品都有它存在的空間,
怎麼會甚麼精品越賣越貴然後市場萎縮?

若沒有那些精品存在,又怎麼凸顯出平價產品的便宜好用呢?
GGR定價訂得高高的,哪天另一車商,推出性能相同,價錢一半的東西,
不就可以大大搶市了嗎?
反之,只有平價產品,需要更高性能、更有設計感的東西時,
難道只能從國外買了嗎?

回歸到頭,
台灣的市場究竟有多少"精品"的發展空間,
其實是跟經濟水準與人均購買力息息相關的,
如果高價產品在台灣賣不動,問題不在廠商,
而是所得沒有成長,這點是蠻悲哀的。
...(恕刪)

買賣雙方合意自然有市場!但卻不代表這市場是「自由」的!你不能因為有「成交量」就說這市場是自由的呀~

因為精品的存在而突顯一般品的便宜?這或許說得通啦!但如果是一般品「包裝」成精品賣呢?你感覺如何?
你在台灣花十五萬才能買到的「精品」T2,日本只要八萬八!她到底是精品還是便宜貨?我想不是你我說了算!更不是日本人說了算!但重點是我從日本購回T2,加計50%關稅、雜費,居然還只要十三萬二!什麼鬼?
可是ARTC擋關,驗車費不曉得要加多少,搞不好驗不過還不能掛牌咧!同一台車耶!台灣製造耶!

說實在,GOGORO要走精品還是平價路線,我不是太關心,畢竟也不過是一間廠商罷了!重點是大環境、大政策是這麼個走法…數十年來不變,除了保護還是保護,限制還是限制!再過十年,我們的所得是會倍增?還是再砍五折?如果是後者,你覺得市場是興旺還是萎縮呢?

xboy200 wrote:
可是ARTC擋關,驗車費不曉得要加多少,搞不好驗不過還不能掛牌咧!同一台車耶!台灣製造耶!


現在是在討論ARTC還是gogoro?

如果同一個東西,
國內外售價不同,
消費者有所比較之後,就不會買啦!

所以至少要等與GGR同級的東西出來,
才有得比嘛。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
七七三 wrote:
日本人口大約1.3億人,台灣人口是2千3百萬..
如果日本人口跟台灣人口一樣我保證廠商也是拿這個價格出來賣..
電動機車在台灣算是剛起步的產業1-6萬大概就是自動腳踏車等級
如果跟油車比的電動機車大概都要6-11萬左右
GOGORO算可以跟油車持平的等級,要十二萬並沒有不合理啊.
事情是一體兩面的,你覺得日本很便宜所以重日本進口到台灣狂賣
相對的台灣產商因為這樣破產光光等於一大堆人沒頭路,一個產業失業人口爆高.
而且國家產業可能因為這樣而死掉,政府當然要保護自己人民利益啊....(恕刪)


很多台灣本土的廠商,同一件商品,賣給外國人的價錢,比賣給台灣人還便宜。給人一種吃裡扒外的感覺。

理由就是:誰叫台灣人口這麼少,不賣貴一點,怎麼賺回來。

這個真是全世界特例的

全世界大部份國家都是內銷比外銷的便宜。比如韓國的手機,韓國當地買,絕對比台灣買便宜。小米也是,在大陸當地買,比外銷來台灣的還便宜。日本的汽車,在日本當地買,比在台灣買便宜一半。

但台灣卻剛好相反,在台灣本地買內銷的商品,比外銷出去的還貴!只能用不可思議來形容。


當然 GOGORO 還沒外銷到國外去啦,不清楚到時賣外國人的價錢如何。

只希望到時別賣外國人,比賣台灣人還便宜。


******************************

經濟部商業司,公司註冊登記查詢
(它網站開放全民查詢的)




GOGORO = 睿能創意股份有限公司

登記資本額:21億6千2百萬元

股權狀況:橋外資

英屬開曼群島商

國家產業??????????


我書讀的不多,可別騙我啊

英屬:是「英國」的意思吧。

僑外資:是資本來自華裔「外國人」的意思吧。

不是這樣嗎?

fedora wrote:
僑外資:是資本來自華裔「外國人」的意思吧。

不是這樣嗎?


僑外資:也可能是自己的錢泊水一下,搖身一變,變成僑外資了。

在這種地方註冊的,一個是稅收優惠比較好。還有一個是可能向第三國發展時,事情比較簡單。所以,這個倒是無可指責。

總之,人往高處走,水往低處流。現在的資金,還分啥民族資本和國際資本呢?現在全球化,所有資金都如同國際流動資本,會向世界任何一個低窪地流去。不象以前傳統經濟時代,某處的資金象一潭水一樣,相互之間是一潭一潭的關係,是一潭死水,很難流動的。

所以,全球化時代,某地一定要創造出全球市場中的比較優勢,那麼,資金就會向自己流動,否則,就算是自己的資金,也會向它處低窪地流去。這是市場法則,請不要挑戰市場法則和人性,那是會頭破血流的。
英屬開曼群島商不是國貨 台灣只是代工的
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