Kenji7777 wrote:你不必用猜的，講話要拿證據。政府補助電動車購買是有個條件，車子要國產。為推動電池與其材料國產化，包括電池芯、負極、銅箔及電解液，若不採用上述國產材料，政府將不予補助。目前電動機車的車身、轉向、煞車，及避震等產品，台灣均可自主供應，但電池與馬達等產品，則部分供應。為讓馬達、電池及其材料，可國產化，經濟部也要求業者今年底出廠電動機車的定子與轉子等產品，也要國產化。
因為…看過一些bmw...(恕刪)
所以Gogoro是很標準在地的國產車。
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eid123 wrote:
你不必用猜的，講話要...(恕刪)
等等gogoro不是都自己都講電池用松下的18650了 國產在哪?????
松下會鳥你台灣政府規定電池要採用台灣原料???
先不說睿能是一家註冊在外國的廠商
gogoro頂多就是研發在台灣 沒什麼技術的東西在台灣產
關鍵零件採用的料件通通都得靠國外廠商
除了電池是松下的
mosfet雖然沒公布不過台灣有廠商有能力做出大功率大電流的mosfet嗎?我還真沒聽過
更不用說一堆電容等被動元件 要是用台廠電容 哈哈我只能祝福車主好運 保固內要好好珍惜
台灣現在對於電動機車的補助根本寬鬆到不合理
以其他車廠的車來說便宜的車如果自己去拆解就會發現很多東西採用中國大陸製品套件
還不是照樣領補助領爽爽
政府基本上根本沒有在管整車的製造原料國產比例
反正只要最後在台灣拚整出來通過測試就可以了
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eid123 wrote:
我剛剛是回去查新聞原稿確認內容你是在緊張什麼?政府就規定年底前要達標，你說是大陸製的拿出證據啊!
我沒有說他是大陸製，我的意思是，這種品質，就算是大陸製也不奇怪，看得懂這之間的差別嗎？看得懂再回，看不懂我也只能攤手了。
eid123 wrote:
最好你吃喝玩樂的沒有外國做的。馬達是gGogoro自己設計的，製造是富田馬達，台灣的，特斯拉也是他供應的，這你應該滿意了吧!麻煩你要反正就努力找一下資料，不必沒做功課一直上來丟負面問題。
怎麼同一家做的馬達，特斯拉敢保固8年，ggr在短短一年內壞了那麼多顆卻還是堅持只能保固2年呀？是設計有問題還是用料低人一等？等你去跟ggr討答案囉。
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假設這篇文章預測Gogoro 財務有些準的話,
我想...這也是gogoro 為何要擬辦26億元聯貸，
將作為資本支出及營運資金使用。
這樣的話gogoro邁向成功之路有點遙遠...
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