魯拉拉拉 wrote:
那這樣更可怕,整個電...(恕刪)
到底各家各做各的換電系統，
彼此不能共用，
還是全部統一，到哪站都能換，
哪一種對消費者較為方便？
而且市面上也沒有第2套換電系統，
壟斷之說是不是講太早了？
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yurue wrote:
如果當初,睿能肯讓...(恕刪)
我從這期今周刊翻拍下來的，麻煩這一頁稍微讀一下，上面標題跟內文都讀一下
懂了嗎？如果當初這些車廠夠有遠見的話，現在根本不用跟政府抗議什麼了
睿能打從一開始就只是想做智慧能源管理的，公司名稱很明白告訴你了
把提案拿去跟台灣大的機車廠商問了一圈，沒人想做
睿能別無選擇只好自己從頭，從零開始打造gogoro 1，還有最重要的，換電系統
即使現在，睿能也沒打算讓這個換電系統成為封閉系統
還是非常歡迎車廠合作，生產符合這個換電系統的車輛，大家一起把市場做大，你說這叫做封閉？
不喜歡睿能的換電系統沒關係啊，看是要繼續做充電的，還是也砸個幾十億做另一個換電系統啊
誰在壟斷了？是有被害妄想症嗎？
兩年前唱衰說車騎不出雙北，公司活不過兩年，兩年後變成怕睿能壟斷？
睿能花了這麼長的時間，這麼多的金錢才打造出來的換電系統
現在你說應該要完全免費開放給其他車廠使用才不會有壟斷的問題？
拜託，睿能也是營利事業，也是要賺錢的
丟進去的錢何時能開始回本都還不知道，你就說要免費開放才可以？
其他廠商是打算躺著賺嗎？
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