rico0123tw wrote:
不知球大有沒有看過或...(恕刪)

類似笑話有呀.是印度人講的.
笑話的變遷: 印度部長訪問中國
幾年前笑話是這個樣子的

一位印度部長訪問中國,並受邀來到中國部長的家裡赴晚宴。印度部長一到中國部長的家就吃驚的看著奢華的房子。
他問到:「你的工資不高,你是怎麼設法讓家如此奢侈的。」
中國部長將他帶到房頂,並問到:「你看到那邊的高速公路了嗎。」
印度部長點頭。
「好,那條高速公路本來是12車道的。我讓它變成了8車道。剩餘的4車道在我的家裡。」
印度部長:「wow……!」

兩年後,這位中國部長訪問印度。那位印度部長邀請他到家裡吃午餐。看著印度部長如此奢侈的家,中國部長說不出話來。
他非常吃驚的問印度部長:「你的工資不到1000盧比,你是怎麼把家建成宮殿似的。」
印度部長很高興,將中國部長帶到他家的第18層樓,並問:「你在那裡看到高速公路、大壩和電力工程了嗎?」
中國部長什麼也沒看到。他說:「沒有。」
印度部長說:「我的朋友,它們統統都在我的家裡。」

現在笑話是這個樣子的

一位中國部長訪問印度,並受邀來到印度部長的家裡赴晚宴。看著印度部長如此奢侈的家,中國部長說不出話來。
他問到:「你的工資不高,你是怎麼設法讓家如此奢侈的。」
印度部長將他帶到房頂,並問到:「你在那裡看到高速公路、大壩和電力工程了嗎?」
中國部長什麼也沒看到。他說:「沒有。」
印度部長說:「我的朋友,它們統統都在我的家裡。
兩年後,這位印度部長訪問中國。那位中國部長邀請他到家裡吃午餐。看著中國部長如此奢侈的家,印度部長說不出話來。
他非常吃驚的問中國部長:「你的工資不到1萬人民幣,你是怎麼把家建成宮殿似的。」
中國部長很高興,將印度部長帶到他家的第18層樓,並問:「你在那裡看到高速公路、大壩和電力工程了嗎?」
印度部長說:「看到了。」
中國部長說:「我的朋友,我把他們私有化了,它們現在統統都是我的,所有人都要為此給我交費。」

rico0123tw wrote:
不知球大有沒有看過或...(恕刪)

說起來,日本也是儒家文化.但日本的儒家和中華的儒家有本質區別.
日本的儒家是孟子的儒家思想,是強者心態.而中華的儒家是孔子思想,是弱者心態.
如同日本前首相小泉高喊的:打倒小泉,打倒自民黨,打倒日本.
也就是說,天下本無敵,真正的敵人只有一個,那就是自己.戰勝自己,那就天下無敵,孤獨求敗了.所以,日本人要打倒的是自己.日本人甩耳光,喜愛往自己臉上甩.把自己當作個問題,而懲罰自己.

而華人,喜愛打倒別人.喜愛把別人當作個問題.哪怕和所有周圍人有問題,也自欺欺人地相信是所有別人都出了問題.而不是由於自己出了問題,導致和所有別人之間有問題.
Q:從新材料到空氣電池,大型電池研究步入正軌(一):正極材料

匯聚2400餘位電池業界人士參與的「第51屆電池討論會」已經閉幕。在本屆討論會上,有關鋰離子充電電池大容量化關鍵的正極材料的發表件數大幅增加。另外作為後鋰離子充電電池,全固體電池和鋰空氣電池的發表也有所增加。著眼于快速發展的大型電池市場,新一代電池的研究日趨活躍。
在面向電動汽車等電動車輛和固定蓄電系統的大型電池領域,全球的開發時機正日趨成熟。以性能超越現有鋰離子充電電池的新一代鋰離子充電電池材料為開端,為了孕育出具有新反應原理的革命性電池,相關研究開發正在全面展開。
以此為背景召開的「第51屆電池討論會」上,與鋰離子充電電池的正極材料、全固體電池、鋰空氣電池相關的發表有所增加。因為現行材料開發的目標是在2015~2020年前後,使大型電池用鋰離子充電電池的能量密度達到現有的約2倍,即200~300Wh/kg。
而且,為了在之後的2020~2030年前後投入使用,以實現全固體電池和鋰空氣電池等後鋰離子充電電池為目標的基礎研究也開始活躍起來。
正極材料發表件數之所以增加,是因為目前正極材料與負極材料相比,比容量*小,新材料開發成為了當務之急。負極材料中已經有了投入實用的錫和矽等比容量超過1000mAh/g、為現有2倍以上的候選,而正極材料目前還沒有超過200mAh/g的材料投入實用。因此,正極材料的研究較為活躍。
*比容量=電極或活性材料單位重量的電流容量。
另一方面,後鋰離子充電電池——全固體電池和鋰空氣電池相關發表件數的增加則是因為近年來,豐田汽車等企業積極進行發表,提升了人們對於該領域的關注,研究人員開始增加。
期待固溶體和橄欖石類材料
現有鋰離子充電電池的正極材料使用的是鈷酸鋰(LiCoO2)、三元類(LiNiMnCoO2)、錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)等。但這些正極材料的理論容量都在200mAh/g以下。因此必須尋找超過200mAh/g的新材料,或是使用能夠將目前只有4V左右的對鋰電位提高到5V左右的5V類正極材料,增加能量密度(注1)。
(注1)各電極的能量密度為比容量與電壓之乘積
其中,能夠實現超過250mAh/g的比容量,而且屬於5V類正極材料的固溶體類(Li2MnO3-LiMO2)材料被寄予了厚望。在本屆電池討論會上,日產汽車、田中化學研究所、戶田工業和三洋電機等企業就該材料進行了發表。
該材料雖然具有層狀結構,但容量大於層狀類材料的理論值。因此,探究大容量實現原理的行動日趨活躍。該材料最初是分為鋰層與錳等過渡金屬層的層狀結構,但初期充電後,過渡金屬會移動到鋰層內,形成骨架結構。研究顯示,大容量的實現除了錳等金屬的氧化還原反應外,還歸功於氧的電荷補償作用。
但是,當把充電電壓提高到容量超過理論值的4.8V左右後,重複充放電循環時容量下降程度會加大。估計是因為在氧的電荷補償作用下,正極材料產生了結構變化。如果能夠解明該現象,提高循環特性,很有希望為新一代正極材料打開道路。
改善LiMnPO4的特性
雖然比容量並不算大,但橄欖石類正極材料能夠實現高電壓化,而且在安全性和成本方面備受關注。該材料中磷(P)與氧結合牢固,即便在高溫下也難以放出氧。因此不易引起熱失控*,安全性較高。目前,LiFePO4已經得到了實用化,其存在的課題是對鋰電壓僅為3.4V左右。
*熱失控=電池單元內因內部短路等原因產生異常發熱,導致著火、冒煙、破裂。
對鋰電位比LiFe-PO4高0.7V,達到4.1V的磷酸錳-鋰(LiMn-PO4)的開發正在推進之中。在本屆電池討論會上,豐田汽車和住友大阪水泥就使用水熱合成法*的LiMnPO4合成進行了發表。
*水熱合成法=在高壓水蒸氣環境下合成化合物、培養晶體的方法。
豐田汽車通過提高鋰離子傳導性和導電性,改善了輸出特性公認低於LiFePO4的LiMnPO4的特性(注2)。方法是利用水熱合成法進行製作,通過將一次粒子的粒徑縮小至20nm提高鋰離子傳導性,通過使用球磨機*在粒子表面塗佈碳層提高導電性。借助以上改進,不僅1C放電實現了150mAh/g左右的比容量,在5C這一高放電倍率下也得到了120mAh/g的比容量。
*球磨機=一種在加入材料後,能夠在旋轉的機身中,利用堅硬鋼球向材料施加機械能的粉碎機。其作用是利用機械能促進化學反應,即實施機械化學處理。
(注2)以「通過控制粒子結構提高LiMnPO4的電化學特性」〔演講序號:2C24〕為題進行了發表。
住友大阪水泥發表了增加導電性的方法,即將碳與碳化觸媒轉換器一同加熱,使其複合化的觸媒轉換器法(注3)。使用碳與LiMnPO4單獨混合加熱的方法時,粒子表面的碳膜不均勻,而使用觸媒轉換器法能夠在粒子表面形成2nm左右的均勻碳膜。在試用鈕扣電池的0.1C的充放電試驗中,得到的放電容量為140mAh/g。該公司表示,通過使用觸媒轉換器法,以較少的碳量也能夠提高導電性。
(注3)以「利用水熱合成法的高電壓橄欖石正極材料的開發」〔演講序號:2C21〕為題進行了發表。

2011-01-10 資料來源:技術在線 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/54651-20101227.html?limitstart=0
地球国民 wrote:
說起來,日本也是儒家...(恕刪)
Q:從新材料到空氣電池,大型電池研究步入正軌(一):正極材料 Part2

磷酸釩亮相
另一方面,在橄欖石類材料中,GS湯淺建議使用磷酸釩鋰(Li3V2(PO4)3)(注4)。該材料不僅在安全性方面有望與LiFePO4相當,理論容量也高達197mAh/g,比LiFePO4和LiMnPO4還高出25mAh/g以上。而且,對鋰電位可以達到3.8V左右,比LiFePO4還高0.4V左右。
(注4)以「利用液相法的磷酸釩合成與電化學特性」〔演講序號:2A19〕為題進行了發表。
GS湯淺在使用液相法合成材料後,在粒子表面覆蓋了一層碳。結果,0.1C放電時的比容量為130mAh/g。放電特性方面,2C放電時可保證98%的容量維持率,適合混合動力車等高輸出功率用途。
GS湯淺使用試製的5Ah級方型單元,試驗了充電狀態(SOC)為50%時的輸出特性。使用Li3V2 (PO4)3的單元與使用LiFePO4的單元相比,無論放電時間長短都表現出了較高特性。放電後10秒的輸出密度方面,使用Li3V2 (PO4)3的單元要高出25%。
以實現雙電子反應為目標的有機化合物
在探討各種正極材料的同時,本屆電池討論會上關於「有機充電電池」領域的發表也接連不斷。該電池的正極材料使用有機化合物。反應機理與普通的鋰離子充電電池相同。有機充電電池的特點是不僅理論容量最大可接近1000mAh/g,而且不使用重金屬,重量較輕,資源限制也比較小。
不過,雖然單位重量的能量密度高,單位體積的能量密度卻偏低。而且,對鋰電位大多僅為2~3.5V。因此,實現與目前的鋰離子充電電池相同的能量密度還需要找到具備400~600mAh/g比容量的有機化合物。
有機充電電池的代表是NEC于2001年開發的有機自由基電池*。該電池氧化還原的反應速度快,能高速進行充放電。但該電池為單電子反應,難以增加容量,單位單元的能量密度為20~30Wh/kg左右。
*有機自由基電池=利用穩定自由基的氧化還原反應的充電電池。利用的是在電子軌道最外層擁有不成對電子,被稱為「自由基」的物質的氧化還原反應。
為了解決這一課題,能夠實現雙電子以上反應的有機化合物正在開發之中。其間還發現了四電子參與反應的物質的存在,對大容量化的期待與日俱增。實際上,從專利申請情況可知,豐田汽車和松下等大企業都在參與研究。
村田製作所認為有機化合物是「有前途的領域」。該公司在上屆電池討論會上也發表了相關技術,此次則就4項研究情況進行了報告。比方說,作為與本田技術研究所等合作研究的成果,該公司展示了把紅氨酸作為正極材料的結果(注5)。即使重複充放電20次,比容量仍維持在了在460mAh/g以上。
(注5)村田製作所與神戶市立工業高等專門學校、稻畑FINE TECH、本田技術研究所的「紅氨酸及紅氨酸誘導體的電化學性質和使用這些物質的有機充電電池」〔演講序號:3G24〕發表。
雖然目前還在材料探索階段,但村田製作所意圖「在2020年前後,面向汽車全面應用」。因此,該公司希望在2015年左右,面向消費產品提供此類產品。
夏普發表研究成果
在正極材料相關發表中受到關注的是夏普。該公司是十餘年來首次在學會上就充電電池進行發表。該公司與京都大學的研究小組就大型電池的代表性正極材料——LiMn2O4的高溫劣化的抑制方法進行了發表(注6)。
(注6)以「提高LiMn2O4類鋰離子充電電池正極材料的循環特性」〔演講序號:1C19〕為題進行了發表。
LiMn2O4的對鋰電位高達4.0V,雖然材料價格低廉,但存在高溫下容量劣化的課題。當重複充放電循環時,結構會趨於不穩,導致放電容量降低。該研究小組通過使LiMn2O4的晶相內部生成名為「奈米包裹體」的10×150nm左右微細晶相,遏制了鋰脫離/插入LiMn2O4時產生的體積收縮/膨脹。
當一定量的奈米包裹體存在時,即使經過100次循環,放電容量亞也可維持在約98%。與之相比,當奈米包裹體不存在時只能維持約70%。(未完待續,記者:狩集 浩志,久米 秀尚)

2011-01-10 資料來源:技術在線 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/54651-20101227.html?limitstart=0






地球国民 wrote:
說起來,日本也是儒家...(恕刪)

chabydog wrote:
http://wan...(恕刪)

很好呀.台灣研製出這樣高可靠的三元鋰電池.預計比能量可達160.可使一次里程翻一倍.以後還可以更遠.
從下面的這段報道看,目前的三元鋰電池已經採用了陶瓷隔膜技術.所以,台灣的三元鋰電池的安全技術已經不算很出彩的技術了.

原上海卡耐新能源有限公司代理總經理李天勇接受媒體採訪時表示,磷酸鐵鋰電池在零攝氏度氣溫以下有放不出電的現象,而三元鋰電池可以在零下20攝氏度時正常放電。
一直以來,三元材料鋰電池的安全性備受質疑。李天勇表示:「三元材料鋰電池的安全問題已得到改善和解決。目前的三元材料採用的是1:1:1的結構,是結構更為穩定、製備更為成熟的三元材料種類。目前三元鋰電池通過電解液以及特殊的陶瓷隔膜技術製作。陶瓷隔膜可以在電池內部短路時隔開短路源,從而明顯提高了三元鋰電池的安全性能。」
目前應該只有E100是用新技術的鋰電池吧?

E50 E80 都是鋰鐵?


看規格E80跟E100的性能都差不多
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